Все комментарии пользователя Владимир(Redvostok) (redvostok)

Модель: Як-1

Работа отличная. Понравилось чувство меры в обгадинге - на такой машине девушка наверняка и летала , за грязную техсостав наверняка получил бы нагоняй "не по детски". Такой аппарат лежит и ждет своей очереди. Но очередь уж очень длинная...

Модель: Klemm 35B

Модель не так сильно превосходит древнюю Хуму чтобы менять . Доработать можно и её . Главный плюс чешской модели - более интересные варианты декали.

Модель: Potez 650/621

Не раз видел на Е-бее данную модель . Но брать не стал. С удовольствием взял бы чертежи. Из листового пластика сделать такую модель несложно. Причем сделав борта из прозрачного полистирола можно избежать проблем с вклеиванием иллюминаторов. Заказать декаль на любой вариант окраски в наше время - тоже не проблема. Думаю , это проще чем пилить смолу с толстенными бортами.

Модель: Пассажирский самолет Curtiss Condor

Масштаб- ни то ни сё. Хорошо ещё что есть смола и вакушка.

Модель: B-25 Митчел

Внесу в бочку меда свою ложку дегтя. Модель от Фрога - не такие уж и дрова , дровяные моторы заменены на смолу. Остальная деталировка немногим хуже италери и фикса тех времен. Колеса недоразмерены = автор не стал с этим бороться. Про стекло штурмана написали. А про неверное стекло пилотской кабины... Нет. Шаг клепки больше соответствует 48му масштабу.
Теперь о покраске и обгадинге.Типичный "испанец". Самолет полуматовый - как будто только что с завода. При этом загажен как танк, во всяком случае такое создается впечатление от эффектов. А ободранность до металла- будто по всему планеру бегали в кирзачах ежеднево. А почему механиков слонами называли не знаете? Из за тряпичных чехлов на сапоги чтобы не портить ЛКП самолета, делавшие ногу в чехле похожей на слоновью ногу.

Модель: Northrop F-15 Reporter

Спасибо за отзывы, Коллеги. На некоторый период это будет последняя модель. Возьму паузу в моделизме на несколько месяцев. Затем или брошу или вернусь с новыми силами.

Модель: И-153

А где работа ?

Модель: MS 406 c1 , Палестина . 1940г

Цитата:
Может я не прав, но мне камуфляж понравился (сверху). Эта "неряшливость", как раз похожа на то, как самолеты красили в реале, там тоже далеко все не аккуратно. Смотрится. по крайней мере, реалистично.
А вот низ вызывает сомнения. Был такой трехцветный вариант, да еще с металлическим не окрашенным крылом?
ОЗ британские, а эмблема "шлем с перьями" французская..
Резина на шасси блестит.
Окрас пропеллера тоже сомнителен.
А в целом, впечатление вполне хорошее. Надо уже своего заканчивать, понимаю Володю - самолет интересный, что-то в нем есть )

Период - лето 40го. Вероятно , одна из машин перелетевших к британцам. окраска доведена до британских стандартов ( черная и белые консоли) . Сохранились и элементы прежней окраски ( эмблема эскадрилии из Реяка . Сирии). Резина в натуре матовая . откуда блеск на снимках... не знаю. Окраска строго по инструкции - оттуда и винт такой окраски. патрубки окрашены ржавым металликом.

Модель: XB-43

Возьму за образец для сборки вакушки в 72м. Модель отлично получилась.

Модель: Halifax Mk. III B

Модель сделана хорошо. Про краску написали. При имитации следов износа нужно учитывать как часто этот износ происходит на разных поверхностях и где какая грязь. Копоть, масло , фактически только в районах силовых установок. Утечки высокоактанового бензина следов в районе заправочных горловин почти не оставляют . Механики по фюзеляжу или консолям крыла ходят намного реже чем по центроплану или в районе моторов. На выхлоп и потеки грязи, масла сильное влияние оказывает аэродинамика. Да и мыть технику все- таки иногда получается. У вас же получилось все очень однородно. Впрочем , для первого самолета- просто супер, я, например, за танк вряд ли возьмусь..