Все комментарии пользователя Дмитрий Петров (pertov)

Модель: f-4u1d Corsair

Игорь, ты сам то тоже завязывай. Не разбрасывай корм для тролей. :-)))

Модель: f-4u1d Corsair

Господа, вам не кажется, что диспут ушел от моделизма в какие то дебри межличностных отношений? :-)
По Корсару. Во первых, авианосец назывался "Банкер Хилл" (желтый нос и стрелки - "фирменная", "бортовая" фишка). Кстати, это самый первый (из трех) американский авианосец, который был выведен из строя, и "вышел из войны" после удачной атаки камикадзе. В него "ввинтились" целых три "камиказе плейна" два Зеро А6М2 с 250кг бомбами и "добивающий" Ки-84 с 500кг. Погибло 70% личного состава, разрушения были колоссальными, авианосец не затонул лишь от того, что был намеренно посажен на мель, на рифы у острова Окинава. Японы потом его еще не раз долбили бомбами, но он стоял пустым и брошенным, без команды. Отремонтировали его в 49м, но в строй не ввели, отправили в резерв. Авианосец ни как не был способен носить на себе реактивные самолеты. В 1972м году был пущен на лом.
Во вторых по "обгадингу". Лично мне обгадинг нравится. Очень красивая "заюзанность". Коллеги, на счет чистоты палубных самолетов - Да, палубники были чище, на них было меньше пыли. Но повреждения ЛКП и общий "обдиринг" именно у Корсаров были весьма значительные. Стояли то они в основном на палубе, под солнцем и брызгами. В ангары опускали их нечасто, слишком интенсивно летали они. В ангарах обитали Эвенджеры и Донтлесы, а Хеллкеты и Корсары большую часть своей боевой жизни проводили на открытом морском воздухе со всеми вытекающими последствиями.
А теперь о неочень приятном. Андрей Скиба, Вы не раз упоминали о том что историк и к моделизму подходите с "исторической предвзятостью". Окей, хорошо. В таком случае - Цвет данного, конкретного Корсара после перекраски (красили их прямо на борту распылителями подключенными к баллонам в самих самолетах) называется Блю Энджел Блю. Он должен быть "синее". Синие "Круги и уши" ОЗ были на фоне этой краски практически не видны. Чуть позже стали наносить лишь белые элементы. Краска была ОЧЕНЬ блестящая, самолеты в буквальном смысле зеркалили, зайчики на них играли. У вас цвет получился весьма похожий на британский PR блю.
Модель эта у меня есть, так что с мат.частью модели знаком хорошо. Андрей, зачем поставили прозрачную панель на брюшке? Там - дюраль. Я понимаю, что окошко снизу симпатично смотрится, ну а как с точки зрения истории? Ниши шасси должны быть закрашены в в общий основной цвет. Кромки лопастей можно подшелушить до металла. И Андрей, признайтесь, плюнув на историческую справедливость, Вы приукрасили этот борт "иконостасом". Не было у него побед, и отметок о победах тоже не было. :-)

Модель: Ла-7

Андрей, на будущее, на следующие работы. Сколы на лопастях совсем никуда не годятся. Такой вид винт может иметь лишь попав под разрыв шрапнели. Тогда бы и самолет весь в труху. :-))) На винтах краска слазит очень деликатно, конечно, на кромках бывают "протиры" до металла, но они весьма равномерные. Дым, чад, дождь, микрокристаллики льда в облаках - это все работает как абразив, "слизывается" краска. А на земле разумеется никто по лопастям молотками да плоскогубцами не долбит. Ни случайно ни намеренно. Это - вредительство, за такое - трибунал и к стенке без разговоров! По суровым законам военного времени! К лопастям винтов персонал относится очень бережно, протирают, вытерают, царапины и задиры шлифуются. И реально, это происходит после и перед каждым вылетом.

Модель: Никто не забыт? Т-34/85

Классная работа! Хороший сюжет, думательный. По антуражу - похоже что где то в Прибалтике дело происходит. А дедушка... А дедушка наверное сам ветеран ваффен SS. :-))) Весьма интересный диссонанс происходящего. С одной стороны вроде бы свежий венок и почтение, а с другой - упыреныш с баллончиком. Не разобрался народ - то ли уважать, то ли гадить...
Удачи!

Модель: F6F-5 Hellcat

Модель: P-39N Григория Дольникова

Цитата:
На прототипе, на надписи по правому борту, было тёмное пятно и радиостанции с верху в кабине не было. - правильнее сказать надпись была нанесена на "кляксу" очертаниями напоминающую "летящего на крылышках человечка - ангела, Нику". "Клякса" выделялась и была заметной от того, что Ника была закрашена советской краской АМТ-4. "Иконостас" на носу появился уже после победы. Антенная стойка у этого борта - лишняя деталь. Антенна "луч" натягивалась от верхушки киля до противокапотажной силовой рамы кабины. Канонический косяк "Эдуарда", отмечаемый многими - маленькое носовое колесо. Колесо должно быть где то на 3 мм больше в диаметре. А еще Автор что то перемудрил с красными бордюрами в носке крыла.
Ну и конечно, тема набившая всем оскомину уже - открытая левая дверь. Разумеется она могла открываться, но только не при повседневной боевой эксплуатации, а во время ТО и регламентных работ.
На показанное фото борта ориентироваться нельзя. Это реплика самолета. Реплика крашенная современными красками "по мотивам" самолета Дольникова.

Модель: ЛаГГ-3

Цитата:
Цитата:
Александр Филатов, что Вы имеете ввиду под "маслянными точками"? Черные точки с потеками? Это "высосы" из дренажных отверстий.
Удачи!
Дмитрий, то имею. Я говорю не о том, что имитируется, а как. Поставлена конкретно масляная точка, ну уж больно явная, которую неплохо бы растереть.

Ну, собственно и я об этом. Уж очень конкретная и глаз режущая грязь "сочится" из дренажных пистонов. (В реальности диаметр отверстия не более 4мм. В 48м, а тем более в 72м достаточно лишь укола иголкой и "потек, след ацтоя (конденсата)" изобразить цветным карандашом. Не обязательно черным.) В прочем... Все равно автор модели пока на связь не вышел, к чему эти разговоры. :-)))

Модель: И-153 "Чайка"

:-) И потому, постаравшись от души, Вы показали их в 32м масштабе. :-)
Ладно, все это шутки-прибаутки. Не обижайтесь.

Модель: ЛаГГ-3

А как на счет подвесных баков? Коллеги, могли ль на ЛаГГ-3 применяться баки? Могли ль применяться ТАКИЕ баки? По виду уж больно американские....
Александр Филатов, что Вы имеете ввиду под "маслянными точками"? Черные точки с потеками? Это "высосы" из дренажных отверстий. Григор, конечно, "высос" из дренажа имеет место быть, и грязноватые следы остаются, но у Вас уж слишком радикально! Как будто пустоты в крыле нефтью заполнены. :-)))
И, конечно, разберитесь с размещением фото. А работа мощная, есть на что посмотреть, но вот возможности посмотреть мало, пока. Послушайте советы админов на счет фотографий.
Удачи!