Все комментарии пользователя Юрий Флоров (Келли)
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 →
И вот подкатные колёса - это не запаски, они в одной плоскости с остальными. Тут уж Звезда не виновата, это вы сами так накосячили.
Такая работа! Класс, интереснее не видел!
Очень прилично смотрится. Но катки - рассверлить маленькие отверстия это конечно занудно, но необходимо. У Макета там выпали штырьки, и в катках вместо отверстий торчат пни. Почему-то у вас лобовая балка нависает над нижней лобовой деталью. На балке нет обязательных устройств для натяжения гусеницы. И как всегда... ну почему 5 петель на правой надгусеничной полке??? Ну у всех машин, на всех фото и чертежах их ШЕСТЬ! Вернее, на полке я их вовсе у вас не вижу, только на борту, но это возможно дефект съёмки. Потом, травление конечно сильно украшает вашу работу, но боковые решетки моторного отделения крепились по 3 петли сверху к корпусу. А у вас они остались просто как какие-то бугорки. И к тому ж не совпадают с решеткой.
Ещё хорошо бы в матчасть заглядывать. Конечно, не все зрители вашей Работы знают нюансы серий СУ-100, но здесь - то такие как раз есть...
Очень понравился. Жаль, мой Эксплорер не позволяет выставлять оценки... Замечание всё же есть - утрированно мощные сварные швы на лбу. Там же броня тоооненькая.
Достал сейчас разглядеть такую от Дракона - тоже не сахар, она же древняя.(№ 9043) Так что ваш бой с Итала/Звездой был не напрасен. Боюсь, копийнее не сделать.
Это G.Не в смысле ругательства, а Ausf. С пушкой L/43. На машинах выпуска конца 1942 года лючки на люках вполне могли быть. И переходных вариантов четвёрок было...
Без замечаний!
И кронштейны.
Вот на моём тож не всё хорошо... Но точнее.
Нет, уж лучше по матчасти
WWG, с матчастью если решите делать копию, замечания следующие:
1.На бортах не было приклёпанных усилительных полос, появились только на БТ-5.
2.Совершенно другой формы были кронштейны ленивцев.
3.Надгусеничные полки крепились к борту 4-мя полосами с клёпкой.
4.Специфическая конструкция головки винта регулировки 4-го узла подвески.
5.Десятки головок болтов на корпусах редукторов.
6.Другой формы грибок возд. фильтра - но это не принципиально, возможно ваш танк прошёл ремонт и получил такой как у БТ-5.
Сдётся мне, что ошиблись с размещением огнемётов. И формой "жёлоба" для стока остатков огнесмеси. А модель шикарная! Срочно надо свою дотянуть до уроня вашей. Кстати, не помню где, нашел что глушак был прикрыт сеткой.
Очень понравилась окраска, а со сборкой накосячили (про копийность не говорю, сказано же что фэнтези).
Неестественно смотрится огибание гусеницей передних катков, выпирает над бортом слева крыша боевого отделения, буквально по-детски приклеили ВЛД. А по матчасти - не критикую, просто много чего лишнего присутствует и куча всего недостаёт.
Эх, была у меня подобная советская, только не аккумуляторная, а от блока питания. Крошечная, всего сантиметров 5 длиной, регулировка буквально от 0 до 1000 об... А больше не производятся...
Hobart, Ваш обзор принципиально лучше. Буду делать следующий - за основу возьму как у Вас.
Коллега, кистью красить можно, но это очень трудно и требует многократного опыта. Не мучайтесь, проще, если ещё нет аэра и компрессора, купите баллон соответствующего цвета. Если не найдёте Вермахт олив, купите баллон светло-серого Bosny- в любом авто- или хоз. магазине, как грунт. Им задуйте, а потом - хоть кистью акрилом, только жидко разведенным и с капелькой водки. В три слоя.
Phantom1976,реально не знал про требования об инструкции и фотке коробки. Если тот альтернативный коммент лучше, рубите конечно мой - а так не трудно, сейчас сделаю и то, и другое.
Кста, а много есть обзоров с фоткой прототипа?
zZtale, а нафига? Коробка есть в М-хобби, а купив, каждый инструкцию увидит. А купит же каждый - невозможно пропустить такую вещь. При любых недостатках. А ежели возьмусь рассказать о деликатесах типа Pz.Kpfv.IV Ausf.G да притом апр.-май 1943 или Stug.III Ausf.G раннего выпуска с экранами - согласен, необходимо привести и инструкцию, и декаль, и коробку.
zZtale, на будущее учту - будут инструкции к последующим обзорам. И снимки коробки - не проблема. Это я просто раздобыв новинку рванул поделиться, вряд ли М-72 прям вот доступен по всей стране.