Все комментарии пользователя Юрий Флоров (Келли)
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 →
На вернисаже в музее Москвы - бывшие Провиантские склады.
Цитата:
Мне понравилась работа! Белый шар и выискивать косяки нет ни малейшего желания. Мои поздравления.
+1 ! Добавить нечего :)
43-ий. Сейчас китайские товарищи выдали в 43-ем почти всю советскую технику в металле. А тогда ещё были БРДМ-2 и БТР-60пб. И конечно грузовики - ГАЗ-АА и ГАЗ-ААА.
По столь сложному проекту - без "сказки" никуда. Обязательно буду вести, в первых числах января открою. Спешить мне с этим проектом некуда, хотя огромная скидка мне сделана именно как первому покупателю чтоб скорее построил и в рекламных, так сказать, целях. Пока только отпиливаю детали от литников. Коридор под кормовой автоматной площадкой на модели предусмотрен. А вот коридор под рострами - нет, там прорезать будет не просто. Сомневаюсь, что ГСЭ были в кубриках. Но и для подачи электроэнергии на грелки нужен работающий турбогенератор - не вводить же на якоре один из главных котлов.
Вспом. котёл - полагаю для системы отопления, что-то я на нём электрогрелок не помню. Да и при стоянке на рейде должны работать турбогенераторы.
Navy, огромное спасибо за интереснейшие и очень полезные комментарии! В носовой трубе был ещё дымоход вспом. котла - а вот один он или два - пока вопрос. "Мурманск" - если буду конверсией заниматься - меня интересует на 1977 год, то есть до переоборудования в крейсер управления. В нач. 70-х крейсер прошёл ремонт и был частично модернизирован, вот в таком виде и есть замысел строить.
Navy, так ещё и дымовые эшелоны надо сделать достоверно - "прогрызть" насквозь трубы и установить внутри дымоходы котлов. 8 в носовой и 6 -в кормовой.
Я надеюсь из него сваять "Мурманск", но это не точно :)
Цитата:
Всё относительно. А если это сделал Юрий же,но Флоров,то спрос другой. И никакого неуважения.
+1 :)
Цитата:
Хорошая модель. Автор перечислил недостатки сам. Главный, на мой
взгляд, это цвет. Слишком светлый для японца. За галерею.
С Уважением, Иван.
Цвет, ИМХО, показан как с расстояния в 300 м - мы модель в 350 рассматриваем если с 1 метра, и это верно. Короба бортовых сигнально-отличительных огней я бы как-то выделил - они или тёмные, или в цвет огня. Очень украсили бы "стёкла" из тёмно-серого глянцевого Оракала. Конечно, их лучше нарезать лазером, но если у Вас его случайно нет :) берётся игла соотв. диаметра и используется как пробойник. Там, где леер - трос, надо пройтись тёмно-серой краской по нитям. Модель очень понравилась.
Цитата:
Ваша роспись смогла передать жутковатость персонажа.
+1. Больше ничего сказать не могу - я не в теме :)
Несоответствий прототипу не заметил, кроме отсутствия поднутрений в траках с гребнем. Камуфляж класс!
Цитата:
Остановлюсь, конечно же на деталях, которые явно были доработаны, не затрагивая исходник.
1. Такелаж - явно переделывался полностью.
- в новом варианте крепление фалов на рей фок-мачты выполнено уж очень примитивно для 200-го масштаба.
- антенны между фок-мачтой и грот-мачтой отсекались от рей изоляторами, а узелки на спусках от антенн к стойке радиорубки можно было бы и подрезать.
2. Рейдовые и спасательные средства.
- в спасательные круги не пролезут и лилипуты, такой маленький у них диаметр
- катера и шлюпки явно дорабатывались, но стоят на киль-блоках абсолютно не обвязанные, как и шлюпбалки.
С Уважением, Алексей.
Вот теперь, причём сам-то я все эти косяки знал... И сам себе говорю "Братан, это фиаско"! Надеюсь на отправку на песчаную отмель причём аж к Новой Земле, где прототип и покоится после ядерных испытаний.
Navy, огромное спасибо за внимание! Да, кнехты на "семёрках" имели такой "раскос" - и я на предыдущих моделях его делал. А на этой - она уже была собрана... И не стал "мучить" модель. На верхней палубе Вы обратили внимание на обмотку ЛФТИ - я её сделал на "Гремящем" на 42 год, её на эсминцах начали укладывать в июле 1941 года. Вент. грибки на надстройках были, перед войной применение противником боевых отравляющих веществ рассматривалось как вероятное. А вот проглядел маховики на вент. грибках на палубе - это точно, я же в 350 на МПК их делал!
Цитата:
Это дефекты окраски или просто плохо убранная шпаклёвка? И на рубке ещё непонятный след, словно от крупной наждачки.
Для тех, кто описание работы не читает: на желтой доске ИСХОДНИК, из которого строилась модель!!! Я же эти фото привёл как образец того, как делать НЕ НАДО! Вы правда не заметили что здесь в сущности ДВЕ разные модели?!
Цитата:
Не правильно выполнены: (сноса в корму): скругленный форштевень, не естественно большие бортовые номера, отсутствуют цепные тормоза, отсутствует военно-морская культура в установке спаскругов, розовые спасплоты (спорная покраска, из-за этих плотов модель выглядит игрушечной), шестивесельный ял (банок на шлюпке в половину меньше должно быть) и устройство (отсутствует), штыревые антенны - толстые, торпедный аппарат не поворачивается, т.к упирается носовой частью в надстройку, тонкие валолинии.
Отдельная история с покраской надстроек и корпуса. Скорее всего делали два мастера в разных локациях. При встречи деталей на сборочном столе их решили не перекрашивать, так как сроки поджимали.
Не всё так плохо, как вы, Антон, увидели. На полтиннике ТА поворачивается в нише, которая есть в надстройке под трубой. Полукруглое такое поднутрение. По уверению Владимира Ермошина, красил всё он. Почему он решил такое странное двуцветие применить - я не знаю. С ялом если только я накосячил, доверившись изданию Умной бумаги - там так показано. А внимательно прочитав в Морской коллекции 9-2011 описание его плавсредств, только что узнал что у него были обычные Ял-6. Штыревые, да после работы Маяк-моделс надо было поменять.
Цитата:
Я конечно в ценах не спец, но неужели есть люди которые платят по 200 кусов и больше за подобные модели?
Я не знаю, сколько заплатили за эту модель - но по моему понятию где-то втрое-в четверо меньше.
На секундочку, для тех кто подумал что я писал "о перипитях кухонной жизни..."- читайте внимательно, коллеги:господин Владимир Ермошин к МоделлМиксу НИКАКОГО отношения не имеет, этот человек отрекомендовался как Директор проекта сборных моделей ООО "Маяк моделс", член Президиума Федерации судомодельного спорта России.
Цитата:
Доброго дня. как Вы сами говорите какашечного качества... Зачем?
п.с. Никого не хочу обидеть, просто непонятно мне все это.
Странное прочтение... когда это я называл модель "какашечным качеством"? Да, не всё получилось как хотелось бы - и это по сути самоделка, а вовсе не работа предприятия. Товарищ который печатал - напечатал не фигню - это Ваша мысль, просто как факт - надстройки и такие тонкие детали как ветроотбойники или щиты орудий вовсе не пропечатываются, только ручками делать. Я и сделал - и точно не "какашечно". К слову, на сайте "Маяк-моделс" именно эта модель до исправлений представлена как ИХ производство. Ага, мачту собрали и покрасили.
Цитата:
Юрий, приветствую! и прорезал брезент на носовой надстройке по правому борту, где установлен вертикальный трап.
Есть и у меня мысли собрать "семерку" на довоенный период, но скорее всего головной "Гневный". И одну из "семерок" на послевоенный период начало 50-х годов, например "Громкий".
С уважением,
Забыли прорезать парусиновый обвес, второй раз забыли! Буду рад увидеть ваши Гневный и Громкий.