Все комментарии пользователя Kais
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 →
Хорошая работа! Мне понравилось, образ машины хорошо передали, как мне кажется.
Отлично вышел глянец.
Успехов в новых работах!
Зачётная вышла машина! Пусть и без пылинки, но - всё равно смотрится отлично!
Аккуратно собрано, качественно и выразительно окрашено. Приятно смотреть, что сказать. Да ещё и чья, что интересно: бой продолжается, как говорится :)
Могу сказать одно: это очередное доказательство того, что даже простую в части исполнения модель можно вытянуть мастерской покраской.
Окраска как всегда образцовая: мне очень нравится цвет, фактура краски, исполнение потёртостей, сколов, голого металла - здорово!
Интересно вышло, что по цвету танк очень хорошо сочетается с подставкой (к которой на этот раз кстати вообще без вопросов, ну лично я) - одноцветный
камуфляж в действии, так и надо!
В части окраски очень режет глаз только одно: запасные траки аж прям лоснящиеся, будто кузбасслаком покрыты. Да и вообще, по цвету как основные.
ИМХО это не здорово.
А сам танк конечно... это милая и приятная в сборке модель, но тамиевская изкоробочная мелочёвка, отсутствие проводки, сварных швов, просто тамиевские упрощения - не доставляют.
На стыке лобовой плиты башни и левой стенки башни - щель вроде... Сделали б швы сварные - её бы не было.
И ещё скажу неожиданно по канистрам: Вы мастер создавать неоднородности всякой поклажи и скарба, придающего реализм, но с канистрами ИМХО не классно вышло. Покраска - на высоте, как всегда, но... Вышло, как помните, в шутке: "носки должны быть синего или чёрного цвета". Когда синий и чёрный одновременно одеты - уже палево. Когда у одних канистр дана травлением имитация шва, а у других - нет - тоже, палево. Лучше б были или все со швом, или все без.
Фотки не очень, скажу сразу.
А не сразу - скажу что мне понравилось!
Цвета классные, аккуратненький, красивый, приятно в общем сделано.
Матчасть знаю не глубоко, промолчу.
Цитата:
чтож циммерит-то не доделали на нижней лобовой бронеплите?, следов газорезки на торцах бронплит нет и в помине, а тут есть где ножичком поцарапать, как-то скучно покрашено, фото только середина в фокусе, остальное в тумане. - вы меня не пугайте так, я аж в ужасе полез смотреть в коробку, что там, циммерита что-ли снизу нет?! :) Еееееесть :) Просто плохо виден на этих фото, автор не мог его не сделать, он отлит с НЛД :)
Вячеслав, ты просто когда пишешь - оперируешь просто личным мнением и собственным (надо признать, грамотным) анализом ситуации, но ты не берёшь во внимание заводы-изготовители, что ещё они выпускали, историю производства машин, которые там производились. Я на это обратил тебе внимание, а также на то, что ящик никаким образом не может быть "темой" конкретной машины.
Привёл тебе пример НЕМЕЦКИХ машин, одного периода, но с колоссальной разницей во всём. Подчёркиваю, даже в способе передачи усилия на ходовую часть! НО - с одинаковыми ящиками. Этого разве не достаточно? Считай что для "пантеры" - "ягдпанцер Е-100" как "элефант" для "бруммбара". Раз - и поставили. И конечно очевидная вещь: есть решения НУЖНЫЕ а есть - не очень, себя не оправдавшие. Что ж больше нет машин с такими пламяискоргасителями ни в одной армии? Наверное потому что проблемы такой нет? Это ж не нормально, когда из глушаков искры или ещё что летят? А выхлоп я тебе скажу, вообще везде на указанных машинах одинаков как таковой, ну в принципе-то! У "пантеры" те же самые трубы, только в кожухи облачённые. И это именно как-то увязано с режимами работы двигателя. Кстати, "пантера" чем интересна: на её базе много что хотели сделать, и программа "стандартпанцер" возможно имела бы развитие из неё, там много что "откатывали". Да не сложилось. Про VK 45.02 - читай что я сказал: имеют место ошибки у коллег, из-за увлечения этими девайсами без анализа истории применения, никто не говорит что ты призываешь к этому! ХОТЯ, ИМХО, почитав наш с тобой диалог - каждый наверное будет теперь иметь своё чёткое понимание, ставить или нет :)
Про ПНВ: давай в сухом остатке, что именно тут будет не уместно? Машина должна вести бой ночью? Это проблема когда ты ночью слеп а враг тебя видит? Так почему не создать ему проблему? Механику ПНВ нужен? Для поиска целей командиру? Наводчику тоже надо, но там такой ПНВ что его с прицелом Я ЛИЧНО не знаю как подружить. Так что вещь нужная, и для дальнобойной машины - уместная, хотя тут прикол в том что ПНВ этот видит ближе чем орудие стреляет. Вопрос "успеют ли произвести".... Успеют, куда денутся. 120-тонную машину произвели? Ну и ПНВ произведут. Будет не хватать (а БУДЕТ не хватать, я уверен!) - производимые отдадут частям СС и вооружённым наиболее современным оружием подразделениям (опять же, то есть, частям СС, что душой кривить...).
Вернёмся к выхлопу.
Ничего, "ягдтигр" себя прекрасно чувствовал с таким выхлопом, средняя "ягдпантера" с похожим, "кингтигр"...
Просто сам подумай, почему такая полезная и крайне нужная вещь из куска металла, свёрнутого в трубочку и пластинки с прорезями не ставилась где только можно? Что трудного? Да не оправдала наверное себя...
Обрати внимание ещё на решения "универсальные", например на то, что мортирка ближнего боя - вещь реально сомнительная, а врезалась в крышу на всех машинах, от Т-4 до ягдтигра. Так что была бы потребность... будет поставлена задача и будут ставить.
А ни один завод (по моим данным) не получал вводных для выработки решений по тепловой маскировке выхлопных труб.
Я озвучил, где, по моему мнению, могли собрать такие машины. Эти заводы таких мероприятий не проводили.
Выход один: строить тебе "охотницу-сотку", и личным значит примером показывать и объяснять народу значимость этого изделия.
Если твоя собиралась на "DB" - вопросов нет, там я порекомендую даже не просто искропламягасители, так ещё и с колпаками!
Ну а всем коллегам, при моём реальном уважении к мнению Вячеслава, и с искренней мужской благодарностью за внимание к теме, и поднятию на самом деле не такого банального вопроса как может показаться - я рекомендую использовать для машины такого типа простые выхлопные патрубки со вваренными защитными штырями. Обоснование моего мнения вы прочтёте в этой теме, мнение Вячеслава также перед Вами, оно имеет место быть и свою логику.
Если для Вас такой элемент модели как наружная часть системы отвода отработанных газов из двигателя - элемент чисто визуальный и работающий на образ - то решение чисто за Вами.
Если же Вам интересна ещё и целесообразность - надеюсь что это обсуждение поможет Вам сделать выбор.
Ну, с пулемётом например по-моему мнению силуэт даже как-то целеустремлённей. Да и... я собственно писал о его назначении. Тут дело каждого, кому если не понравится - не будут ставить в своей версии машины.
Я про другое, про "на лицо диссонанс суждений". Хорошо хоть не когнитивный.
Дело вкуса тут на самом деле - только буксировочные серьги-серёжки (эдакая отсылочка к посвящению модели). Остальное - задача создания узнаваемого и понятного мне и читателям образа и адекватность и уместность решений. Корни у них глубже чем ты думаешь.
И самое главное: я не мешал и не сравнивал сладкое с холодным. Это НОВАЯ машина, не "ягдпантера" и не "ягдтигр", она может унаследовать их решения, но
может и не наследовать, а содержать свои.
Итак, кормовые ящики ЗИП. Представь что ты с одной стороны за столом, строишь модель, а с другой - ты видишь совещание рабочих групп на заводе у главного конструктора. Обсуждают орудие, двигатель, броню... Но в списке вопросов ещё и ящики для инструмента на корму. Какой посыл всех вопросов: максимально использовать наработки и задел по готовым деталям. По ящику: должен помещаться на корму, не должен мешать монтажу буксировочной серьги. РЕШЕНИЕ? "А давайте возьмём ящики от "пантеры" да срежем кусок, и приварим пластинку! А потом на чертеже карандашём линию красную проведём и вот новый ящик готов! Чем не решение?
Какие ещё есть ящики? О! От "фердинанда/элефанта/бруммбара"! Отлично, без изменений,по образцу бруммбара на крышу моторного отсека него!
Были такие эпизоды в реальности? Конечно. Вот как раз у тяжёлого истребителя танков "Фердинанд/Элефант" был ящик ЗИП как на StuPa IV Brummbar. А эти машины кстати разные заводы делали. Не возникает же идеи сделать выхлоп на "фердинанде" как на "бруммбаре"?
Так что передача документации на ящик или даже задела по готовым изделиям - более чем реальна, как и их "доработка" по месту.
А выхлоп тут никакого отношения не имеет. Ну ставился, да, на "пантеры/ягдпантеры". НО больше - ни на что. И у меня нет информации по таким планам. А ведь "кингтигр", "ягдтигр" - появились позже "пантеры", так что мне кажется, все эти "пламяискрогасители" - привязаны не только к машине, но и к заводам, которые их выпускали, а если ещё точнее - то к заводу "Даймлер Бенц", который стал к концу войны головным по выпуску "пантер", хотя я ни разу не утверждаю что это их изобретение. Но как мне кажется, некоторые решения придумывались на нём и потом спускались на MAN и MNH, которые их и реализовывали, причём каждый - по своему.
Например некоторые - никак: DB ставил ещё и колпаки на них, остальные заводы - нет.
Я не уверен что мою машину строили бы на "Даймлер Бенц" или ином "пантеРзаводе". У них работы хватает.
Кто у нас там по "крупным хвостатым" (читай: Элефант/Фердинанд/Тигр-2/Ягдтигр)? Заводы "Нибелунгенверке" и "Хеншель". Вот почему бы не там?
А они про "пламягасители" и не заикались всю войну. Пруф - любой танк их производства. А "Даймлер-бенц" им вообще не указ. Тем более эту бесспорно полезную опцию до конца войны ни на чём кроме "пантеры" мы так и не увидели, никто даже не пытался их ставить на иные машины, поэтому на чём твоё убеждение основанно - мне не понятно. Повторюсь, именно МНЕ не понятно, ты ведь можешь просто его иметь и всё, это ведь тоже имеет право на существование.
Ну а ПНВ... ты сам понимаешь что такое "Панцерваффе-46": это большой калибр, толстая броня, широкие гусеницы и хай-тек. С художественной стороны.
С практической - ночью на такой огромной САУ как-то безопасней. Практический смысл однозначно есть. Да, выпуск FG1250 затягивался, шёл через пень-колоду... Но уж выпущенные явно шли бы на самые лучшие машины и в лучшие воинские соединения. Да и такой ПНВ не "пантерья" фишка: просто больше ни на что поставить не успели.
Как-то так. А ты говоришь, "дело вкуса"...
Так что, пользуясь случаем, я в противовес не рекомендую ставить "искропламягасители" типа "фламменвернихтер" на все машины подряд.
Порой именно ЭТО как раз - неуместно. В частности, лично видел прекрасно исполненный VK 45.02 c выхлопом вообще по типу "пантеры" и вот этими самыми приспособлениями: выглядело забавно, с учётом что у VK 45.02 выхлоп выведен в район катка.
А со "Львом" конечно может имеет смысл написать в теме про "Лев", но раз встал вопрос о нём и "сотке": подумай тоже, где бы их строили, что за заводы?
Почему вдруг им бы понадобилось ставить приспособление, которое ставить и в мыслях раньше не было?
И вернусь к ящикам: помнишь я писал про вертикальные выштамповки? Это черта ТОЛЬКО завода MNH. Производство "Льва" вдруг передали на него? А у них кстати с литьём какие-то проблемы постоянные были: до конца войны - маска пушки для "пантер" без "подбородка" и сварная бронировка вывода выхлопных труб. Что-то мне кажется не заладится у них с литой башней и такой большой маской пушки... да и с бронировкой выхлопов тоже... да вообще даже с "пантерами" не очень вышло, какой там... :)
Поэтому... всё это письмо вилами по воде. Стройте больше моделей хороших и разных, с фантазией и с расчётом, с выдумкой или со штангенциркулем - всё имеет место быть.
Вячеслав, приветствую!
Я уж и не думал что заглянешь!
Учти что блестят ПНВ не из-за краски, а линзы из фольги внутри.
Пулемёт на крыше - больше средство самообороны когда машина ограничена в манёвре или обездвижена. Кстати, была реально попытка сделать её именно универсальной:
ты совершенно прав что она не для ближнего боя (для него у меня уже в работе самоходная мортира на базе "сотки"), но цена потери такой машины слишком велика: так что - куча бойниц, пулемёты и мортира ближнего боя. Имей в виду что в случае реального боя использоваться будет только пулемёт со щитком. И кстати, по их количеству: посмотри на любой американский танк. Вопросы снимутся :) Надо же от врагов брать и что-то хорошее :)
Кстати, при работе над моделью очень вскрылось отсутствие адекватного крупнокалиберного пулемёта у немцев, по аналогии с ДШК или 50 Cal. Browning M2
По грязи - скорее соглашусь с тобой, хотя я как раз думал это будет особенностью, ибо налёт пыли вокруг неё очень тонкий, сделан даже не втиранием насухо а спонжем.
Очень добротная и качественная модель!
Шикарные крупные планы, видно что Автор "отвечает" за качество сборки и деталировки, и не стесняется показывать это!
Интересно и приятно рассматривать, эдакая "прогулка по танку".
Всё понравилось, пару моментов что бросились в глаза такие: не соглашусь что кожухи над трубами, входящими в глушитель снизу - ржавые,
"слепой" фонарь-указатель дистанции и... ну уж раз так крупно дали вид на запасные траки - то там явно не хватает прижимной пластинки с "винтом-полубабочкой",
без неё все запасные траки растеряете :)
Но на самом деле такая мелочь не может испортить приятного ощущения от просмотра фото этой классной модели.
Успехов и новых таких же классных работ!
Цитата:
Конечно. Ствол MG-34 заканчивается пламягасителем, диаметр среза которого где-то равен диаметру кожуха ствола. Ствол MG-13 заканчивается тонким обрубком дула, существенно уже кожуха. На фото явно виден диаметр среза - большой, равный кожуху. Поэтому мне тоже чудится MG-34 :-)
- всё один в один как и я рассуждал. Да.
Зачётный танк! В своё время не нравился мне: вроде как Т-28, "орудийная" башня да 2 пулемётные, но смотрится по мне так по-идиотски.
Но случайно купил с рук не дорого, думаю - соберу как изкоробку.
Хорошо у Вас получилось, мне понравилось: аккуратно, красиво, хорошо сфоткано :)
Глушитель только не оценил: ржавый такой, отвалится сейчас :)
P.S. На последней представленной фотке танка с жёлтой пометкой "антикопира" мне лично MG-34 видитися.
...я просто смотрел и офигевал... не могу подобрать слов для описания своих эмоций, а для меня это редкость... Восторг, восхищение и уважение к Мастеру, создавшему такую потрясающуюработу, наверное так! Хочется смотреть снова и снова! Высший балл!
Отличный самолёт, понравился! Уже писал на "скале" - очень здорово на виде сверху, расшивка - просто блеск!
Действительно, отличная передача узнаваемого образа!
Coda69, спасибо за отзыв и поздравление! Перешёл к следующему :)
Coda69, спасибо за отзыв и поздравление! Перешёл к следующему :)
Благодарю за внимание!
Константин, спасибо за внимание!
Цитата:
Цитата:Хотел бы уточнить, что конкретно слабо именно в части камуфляжа? Возможно в части тонировки не хватает нелепых высветлений и ни разу так мой и не виданных в реальности потёков ржавчины и грязи, будто машина в неё ныряла - это вопрос вкуса, но по камуфляжу хотелось бы для моего понимания и развития уточнить. Просто если честно, я не готов там конечно бросаться в крайности и т.п., и... вроде человек я, как считается, без завышенной самооценки, но... то что уж прям "слабо" - меня откровенно удивило, я всё-же вижу уровень работ вокруг, хотя... и не претендую конечно на звание "убер-сотки", но всё-же... С другой стороны, Вы конечно имеете право на собственное мнение.
Да, я высказал всего лишь собственное мнение, соответственно у Вас и у других коллег есть полное право с ним не соглашаться.
Говоря о слабом камуфляже, я имел ввиду тот факт, что на такой огромной модели можно было сделать более интересный камо, например, с ломанными чёткими границами, разбивающими силуэт. А так я вижу "большого полосатого муха" :))) Также, учитывая всё те же размеры модели, можно было сделать обалденную локальную тонировку, которую можно объединить в общую картину камуфляжа, придав ему более интересный вид. Я не говорю про "дикую испанщину" и реки ржавчины и грязи, сам противник этого, но пигментами можно работать более интересно. На Вашей модели грязь выглядит слишком крупно и неестественно, к сожалению.
P.S. Машина по сути огромная и очень не хватает ракурсов съёмки "с высоты человеческого роста". Все фото в основном сверху. Так, увы, теряется восприятие объёма. - вот теперь понял.
Ну, так как описание читали - то там в принципе подход понятен: это камуфляж от поздней "ягдпантеры". Его не идиоты придумали, суть его я думаю тоже известна:
1. Легко наносится;
2. Для удалённого наблюдателя машина на фоне леса вроде как должна с ним сливаться;
3. При наблюдении с самолёта при определённых условиях снижается заметность: высотный разведчик также видит в основном полосы на земле;
4. Относительная "нейтральность": в целом разбивает силуэт на составляющие по вертикали и умеренно уместен в европейском регионе. Ну а в степи и т.п. - это да, мишень номер 1, разве что без кружка "стрелять сюда".
Как-бы ни в чём не убеждаю, просто рассказываю суть.
Смысл ствола в цвете грунта - попытка усложнить идентификацию машины издали, глаз обычно разделят предметы радикально разного цвета.
Ну а про пыль и прочее - сказал в принципе о своём подходе, ну и Ваш теперь тоже услышал! А при съёмке с высоты человеческого роста постоянно пол-машины в кадр не входило, не люблю такие фото.Мой лайтбокс для неё маловат :) Длина машины - 40 см.
Просто для инфы всем кто проявил интерес к работе (не стал прикладывать в описании): камуфляж срисован на самом деле с этой схемы, аналоги которой в свою очередь можно найти в сети.
Игорь, Евгений, Пётр, спасибо за отзывы!
Цитата:
Добротная работа. По покраске - тут на вкус и цвет...
- спасибо D@N! Да на самом деле просто жалко вазюкать потёками и прочим линии камуфляжа, которые я столько времени выводил... поэтому реально минимум небольших потёков какой-то ерунды из под болтов и лёгкая тонировка маслом, пылью и спонжем тамиевсими "пудореницами" бёдер.
Так что у всех "долгостройных" моих машин - минимум эффектов.
А так как выкладываю я только долгострои (ну кроме "двойки" и "кубельвагена") - то вот так :)
Хорошая модель, мне понравилась! Окраска приятная и без перегибов.
Фотки местами не очень (ну а с другой стороны - местами ОЧЕНЬ :), да и их много
и я например всё увидел.
Матчасть оценивать не буду, ибо не знаю, но выглядит всё убедительно.
И... если б можно было за технику исполнения поставить 200% - я бы поставил! Рабочие тележки - это что-то!
[QUOTE
Глядя на объём доработок, работа очень качественная, но камуфляж и тонировка никуда не годятся. В итоге, работа выглядит слабо... - доброй ночи и спасибо что дочитали до конца!
Хотел бы уточнить, что конкретно слабо именно в части камуфляжа? Возможно в части тонировки не хватает нелепых высветлений и ни разу так мой и не виданных в реальности потёков ржавчины и грязи, будто машина в неё ныряла - это вопрос вкуса, но по камуфляжу хотелось бы для моего понимания и развития уточнить. Просто если честно, я не готов там конечно бросаться в крайности и т.п., и... вроде человек я, как считается, без завышенной самооценки, но... то что уж прям "слабо" - меня откровенно удивило, я всё-же вижу уровень работ вокруг, хотя... и не претендую конечно на звание "убер-сотки", но всё-же... С другой стороны, Вы конечно имеете право на собственное мнение.
P.S. Кстати, и по статье! Откровенно говоря, когда пишу описание к работе - не очень задумываюсь, сколько людей её прочтёт до конца и скольким это будет реально полезно. Моё дело - предложить. А дальше - дело за остальными.