Все комментарии пользователя Kais

Модель: КВ-1 (ЧКЗ, башня сб.257-1, февраль 1942 г.) Кровь за кровь, смерть за смерть

Сергей, Иван, Валерий, Олег, Alexus, спасибо!

Сергей, по креплению доп.баков указано в статье: это вполне себе традиционная схема - установка держателей по 4 шт. на каждой секции полки под 2 бака слева, 3 бака справа.
По непонятным причинам, машина их не имела на правой полке, впрочем догадки почему так - указаны в статье, хотя вопрос открытый. Крепления сами по себе - традиционные для КВ-1.

Да, я Олег последнее время много строил, вот завершаю и выкладывать буду по готовности :)

Иван,
по сварным швам: методики использовано две.
Первая (очень эпизодически) - это двухкомпонентная шпатлёвка. Ей было удобней делать шов сложной формы по периметру приварной плиты доп.бронирования на отделении управления спереди, на ВЛД.
Брал двухкомпонентку TAMIYA Quick type, раскатывал тонкие колбаски, кисточкой с супертекучим клеем прижимал к месту нанесения, и обратной стороной модельного ножа формировал вытянутую фактуру шва.
Второе - это способ с пластиком. Здесь мне кажется половина успеха - это подбор материала, из которого формируем шов. Я использую пластиковые полоски Evergreen №100, сечением 0.25x0.5.
Это очень тонкие полоски, позволяющие удобно нарезать нужное количество тонких прутков для формирования достаточно протяжённых швов. Их при необходимости можно расщепить на полоски нужной ширины модельным ножом. Я полученные тонкие прутки проклеивают по длине всей привариваемой поверхности, а затем модельным ножом, глядя на швы на прототипе, формирую собственно сварной шов, периодически смачивая шов супертекучим клеем. В первый проход мы прижимаем пруточек к месту приварки, формируя первичную фактуру, ставя лезвие ножа под наклоном и чередуя с колющими движениями, затем уже по обстоятельствам выводим форму на нужную нам, создавая или рубчики, или наплывы.

Модель: МСТА-С

Цитата:
Ребят а что обозначает надпись Н2200?
- это индекс негабаритности Н 2200. Параметр для перевозки по жд.

Модель: Begleitwagen II Krupp

Очень интересная работа!

Узнал об этой машине из Вашей работы, Александр! Интересная модель, хорошая деталировка, аккуратное исполнение!

Я о прототипе ничего не знаю, но хочу уточнить: пулемёт реально был в яблоке по центру и наводился как-то иначе, чем в обычных установках? Отверстия прицела не вижу, он смещён же обычно и глазок прицела рядом.

Модель: Jagdpanzer IV-70 (A)

Цитата:
Но тут 4 катка - это несостоявшийся проект модификации данных самоходок фирмой Krupp, сутью этого проекта была установка 88-мм орудия и по 4 стальных катка для уравновешивания и сокращения износа передней части ходовой, но поскольку это уже был 45….были посланы, только и успели из дерева построить макет….
- и так далее. По всему очевидно, что модификация состоялась.
И конвойный фонарь цилиндрический, когда потушен - по сути чёрно-зелёный, считайте почти чёрный.

Модель: Jagdpanzer IV-70 (A)

Цитата:
Но тут 4 катка - это несостоявшийся проект модификации данных самоходок фирмой Krupp, сутью этого проекта была установка 88-мм орудия и по 4 стальных катка для уравновешивания и сокращения износа передней части ходовой, но поскольку это уже был 45….были посланы, только и успели из дерева построить макет….

Модель: Газ-53Б

Сергей, модель просто невероятно харизматичная и красивая! Вышло замечательно! Жизненно, от души!
Получил удовольствие от просмотра!

Модель: PzKpfw V Ausf.D.Panzergrenadier-Division"Grossdeutschland".July 1943."Citadel"

Мне модель очень понравилась!
Она вот именно что очень красивая, приятно на неё смотреть! Во всех отношениях очень удачно! Хочется рассматривать, радует глаз. Грамотное запыление, следы эксплуатации, маркировку очень здорово сделал.

В целом по машине, не вдаваясь в мелочи, да и писал по прошлой - всякие там приварки и т.п., обращу внимание Сергей (ибо "Кошка" не последняя я чувствую): трос-натяжитель гусениц был достаточно длинный, это порядка двух длин корпуса машины по ходовой и запас на крепление - у G-серии штатный порядка 15 метров, в масштабе под 43 см, тут покороче по ощущениям, но не вот прям сильно.

Есть вопрос только к модели как именно к машине с номером 131:
- она не имела дымовых гранатомётов;
- внезапно, имела запасные траки, висящие секциями по 3, а не по 2, причём верхние 2 были в базе, а нижние видимо откуда-то прихватили, они уж как есть:

Модель: Pz.Kpfw.II Ausf.B (Sd.kfz.121)

Цитата:
Цитата: Вот фото, если позумить можно разглядеть по-подробнее. Это C-шка, но не суть.

Это не С-шка, а с-шка. Разница знаете в чём?

- знаю.
Цитата:
Кстати, на вашей модели нет пулеотбойников на бортах подбашенной коробки, поэтому это версия А.
- можно чертёж или фото, о чём идёт речь? 11 лет прошло, но тем не менее. Модель от Тамии без доработок довольно упрощённая, но при этом сама по себе довольно точная, хотя само собой собирая сейчас - я бы многое изменил. В целом даже похожа на представленное в Panzer Tracts.

Модель: PzKpfw V Ausf.D."Grossdeutschland".July 1943."Citadel"

Буксировочное устройство же было введено на Ausf.A в период ноября-декабря 1943 (источник - Panzertracts № 5-2 по "Пантере"-А).
Кроме того, есть чертежи в Panzertracts 5-1, на которых такого устройства нет. Ну и плюс все известные фото курских "Пантер" модификации D с кормы это подтверждают.

Модель: PzKpfw V Ausf.D."Grossdeutschland".July 1943."Citadel"

По надмоторке - главным образом, не корректные бронировки вентиляторов. У этой машины они должны быть как у первой серии, полученные из задела установочной партии путём обрезания горловин заправки антифриза. Вот откуда их необычная форма: