Все комментарии пользователя Антон Архипов (Антонио)
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 →
В целом очень неплохо, но я тоже реально не понимаю смысла такой спешки, которая ведёт к незамеченным небрежностям. Что каается выделения линии разъёма обтекателя - придирка необоснованная и на любителя. Может быть и видно, а может быть и нет - как свет упадёт. Расшивка на иномарках с карамельным лаком вообще почти не видна, если борт нормально моется и ему не как ТСО или ВИМ с ЮТами лет по двадцать. С килем согласен - там тонировка нужна просто для разделения поверхностей и именно придания объёма. Переплёт фонаря - да, впечатление как от кисти.
Что касается "роста популярности на сайте" - я тоже посмеялся. Тут у нас популярность и авторитет немного не так заслуживают, да и рейтинговая система давно отключена. Вот твой CPL - это авторитет, красный диплом питерский - тоже. А конвейер с небрежностью как раньше у Редвостока, да ещё почти все замечания в штыки - это работает тебе глубоко в минус. И минус именно в том, что ты признаёшь косяуи, но тут же говоришь "Да, есть. Похрен. Как умею". И это из модели в модель. Я потратил два часа на изучение твоих работ Вконакте (даже специально зарегистрировался там для просмотра))) и могу сказать, что есть там невыставленные на Каропке работы, за исполнение которых просто респектище. А со временем понеслась спешка и ты занял строгий низ параболы. Не спеши и опять полезешь вверх!
И ещё совет производственный: во время процесса снимай узлы и детали на макро и рассматривай и на большом экране. Косяки со сдвигом масок на колёсах и недоливом смывки можно было заметить и исправить намного раньше.
Аккуратное и красивое исполнение.
Но если в оригинале он был хромово-зеркальный, то тут с попаданием полная беда. Это надо использовать либо ALKLAD с полировкой, либо автомобильный хром из баллонов с недельной сушкой, который не любит пальчики и любые лаки, кроме х-22 на спирту. И больше никакое яркое серебро и прочие хромовые модельные краски этот эффект не дадут. Я на своей памяти видел только две хромовых модели - DC-10 Трансаэро и В-17.
Отличный запил! С фантазией и нежной дотошностью. Я бы даже внимания не обратил на то, что у этого борта уже поворотная передняя нога. Жаль, что с деками трабл серебристый.
Друзья, всем спасибо!
Ну, с Богом, в ТОП)))))
Кстати, Тиграша тоже, кажись, отлетался.
Цитата:
Только я про лак не понял. Модель стоит там, где ты дымишь?
Да, я курю в комнате, где работаю. И если заливать х-22 карамельно (а Тигра в реальности такая и была), то толстый слой реально насинает желтеть на второй день сушки.
Что касается 748 от Звезды, то я его в руках не держал и он мне не нужен, я собираю только то, что летало под российским флагом.
Цитата:
А вот с фотосессией и правда чутка перемудрил. Не, я чёрный фон люблю и сам планирую к нему вернуться, но тебе освещения равномерного здесь очень не хватило.
Серёг, ты не поверишь - всё было готово к традиционной "балконной" с выставлением света и длинной выдержкой на штативе. И я уже раскрыл окна на лоджии, снял сетки, оделся потеплее.... А оказалось, что в моих диодных фонарях сели батарейки и пипец))))) Лупил со вспышкой на дырке f22, а когда совсем ливануло с небес, перебрался в комнату и на полу обложил чёрную доску чёрными трениками для создания фона. На мою традиционную ВПП эту модель ставить нет смысла - она узкая для него, а широкую ещё не сделал. И на лоджии теперь тоже не особо-то и поснимаешь - во дворе поставили два уличных фонаря с тёплым светом и, как правильно сказал Юра-Анестезиолог, хрень получается полная. Раньше это были просто тёмные фоны с лёгким силуэтом, а теперь оранжевый лес во всей красе)))))
Кfк вышло - так и будет. Переснимать я ничего не буду и тащить на природу модель тоже. Вы же её уже посмотрели и в-догонку что-то исправлять не вижу смысла. Будет желание увидеть живьём - скорее всего я с ней выставлюсь летом у Юры Богачика в ДК ЗИЛ на МИни-МАКСе.
Друзья, всем большое спасибо за отзывы!
Вот тут на носу очень хорошо виден горб ,который надо выровнять.
Цитата:
Антон, а можно по подробнее исправления морды и зализа крыла? Чет я совсем не догоняю что там и как?
Ревелл накосячил вот с этим местом и его приходится от крайней фары до фюзеляжа полностью лепить из шпатлёвки. Такого провала не было ни на одном типе 747. Что касается носа, то там Ревелл зачем-то сделал маленький горб между фонарём и кончиком носа, ровно посередине, и его надо просто грубой шкуркой на бруске привести в ровное состояние.
Забыл упомянуть в описании, что нос тоже исправлен и ревелловский горб сточен в нормальную форму Джамбо.
По поводу предкрылок: а Вы хоть знаете, где они на 747 находятся и как они работают? По кромке крыла их нет, если что.
У тебя на расчленёнке ТСО Тигра Росссии с ушками.
Ты явно метишь пилотом за бугор)))
У меня есть ощущение, что правая передняя дверь чуток поплыла вниз. И это единственное, что у меня вызвало вопрос к очень хорошей работе.
Серёг, ищи другие ракурсы, более вкусные и интересные, ставь красивый свет. Не зацикливайся на одном и том же.
Колбасит тебя, Саша, не по-детски. То отличную модель выдаёшь, то мыло. Это нормально, у меня тоже так.
Критиковать тоже не буду, потому что модель получилась весьма достойная. Через раз-два у тебя получаются всё более интересные и качественные работы.
Сергей, если ты умеешь нормально собирать Гражданку, то собрать Миг, или Сушку хотя бы без доработок не должно составить особого труда. Да, дека на нём простынёвая, но и ты первый, кто решил её налепить, а не накрасить, что гораздо проще. Отмазки про не твою тематику могут, на мой взгляд, касаться только матчасти и доработок, но никак не качества исполнения изкаропки. Здесь же оно сильно хромает и видна твоя традиционная спешка. С таким масштабом это не прокатит, тут нужна усидчивость и терпение, многие технологии из 144го масштаба тут просто не получатся.
Но ничего - не набив шишек, не научишься. У меня тоже хватает моделей, которые лучше не показывать. Всё получится и для опыта всегда полезно окунаться в другие масштабы.
А модель лучше, конечно, перенести в песок.
Цитата:
Цитата:
Половина ракурсов моих правда и размер такой же абсолютно.
И кстати белое на белом я тоже снимаю без проблем, ничего не сливается. Чутка пошаманить надо с постобработкой и всё пучком будет.
Во-первых, что значит "твои ракурсы"? Ты их копирайтил как щелчок Zippo?
Во-вторых, мы сечас обсуждаем не твои работы.
Очень сильный шагреневый перемат модели. Надо это всё было пройти нулёвочкой на воде и закрыть пулуматом. Реально как кирзовый сапог смотрится, да ещё и переплёт фонаря жутко толстенный. Мутный - фиг с ним, на воду сел и запотел)))
Фото на улице просто убивают своей реалистичностью! Модель классная, но слегка пересветлённая, оригинал всё же более контрастный и глянцевый.
Почти образцовая подача эталонного исполнения!
Я рекомендую всем авиаторам обратить внимание на то, как правильно снята модель: размеры фото, глубина резкости, ракурсы... И в то же время обратить внимание на то, что снимать белое на белом не айс - я тоже верхнюю антенну не сразу нашёл.
Ну или ставить светом рисунок с тенью позади для контраста.