Все комментарии пользователя Антон Архипов (Антонио)
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 →
Андрей, ВАНОС тут при том, что его неправильная работа или заклинивание приводит к ооочень быстрой кончине всего мотора.
Андрей, я очень сильно буду спорить по поводу надёжности современных моторов! Надо просто иногла сырость убирать из-под коврика, тогда и не будет "залипшей" педали газа.. И масло вовремя менять, и не лить в мотор всякуюю хрень - ванос нормально отработает свои 200тыс., а потом его ПЛАНОВЫЙ, не входящий даже в разум инженеров, ремонт обойдётся всего лишь в 11 тыс.р. - это с заменой колец и шайб ВАНОСа. Просто это не надо доверять пресловутым официалам))))) Больше там лететь НЕЧЕМУ, в этих моторах! А вот с V-образным иN54 - да, это реальный гиммор. ЦепОчка на 150 тыс по регламенту - это кранты! И я видел этих несчастных, которые приезжали на "пол-четвёртого". Цепь вынималась из заливной горловины.
А чем конкретно он не понравился? Я про старый, 53й. На е70 пока не смотрю по финансовым соображениям)) И про салоны тоже я бы поспорил - если брать старые Мерсовские водорослевые, которые постоянно продавливались, то современные как-то лучше (я не беру во внимание сидушки W210 - это ещё хуже 124х). А у новых БМВ мне не нравится только отход от классики (отказ от разворота консоли) и очень перемудрёную I-Drive. Пластик салона в бмв по фактуре не изменился, кожа стала только немного слабее - протирается быстро. А про Ауди согласен - материал салона лучше, но сиденья не для моей спины, очень жёсткие.
Цитата:
Иксы напрочь не понравились...это уже не БМВ по моему скромному мненью :)
Ну... для того что бы так судить, надо на них покататься))) Классический Бумер, с той же фирменной управляемостью, динамикой, комфортом и эгоизмом. Просто повышенной проходимости))) А если учесть, что он у меня на механике (!!!), то это вообще эксклюзив!))
Е34 520 - ломучий отстой, Е34 525 Туринг - самая ремонтопригодная и меньше всех ломалась, е39 530 Туринг - самая ломучая, но просто ракета и по вместительности равных ещё не было, х5 - самый клёвый, но расход 20 л в городе весьма неприятный, хоть и привык)))). Пока не ломается (полгода всего, взял в идеале, 2002г)...
Кстати, вот ещё вопросец, но это уже к производителю - зачем на 6-цилиндровом моторе 8 контактов на трамблёре?))))
Игорь, вот опять у Вас с цветом дисков нестыковочка... У Мерсов тех времён они все шли одного, светло-серого-серебристого металлика. Ну а "стоковые" на купе - я сильно сомневаюсь, что владельцы их оставляли. Мухобойка дополняет отсутствие дворников на фарах.... Именно так сейчас и выглядят эти редкие монстры прошлого. И прицел ему надо обязательно - съемные и нашлёпки на капот пошли только со 140го, если не ошибаюсь в своих бывших авто)))) И вот консоль ещё сильно возмутила - там столько должно быть понатыкано этих неубиваемых клавиш и крутилок! Климат где? Где джойстик правого зеркала на панели РКП?))) Где кнопка аварийки по цетру консоли - она ведь не маленькая...
Но все равно - классный Мерин! А БМВ Вы, случаем, не собирали? Я ведь и их линейку отъездил)))) И пересев 10 лет назад с Меринов на БМВ, могу сказать, что вот ТЕ, ПРОШЛЫЕ Мерины - это был эталон автомобиля! Надёжного и неубиваемого... Жду от Вас Е123, Е124 и Е201... До полного ряда, так сказать)))
Турболёт выпускал Пластикарт.
Павел, потрясающая модель! Ностальгическая - мой отец их в 70е облётывал на сертификацию в СССР. Даже грамота от чехов до сих пор висит у него стене...
Шикарно! Теодор Тэжик (художник-постановщик Кин-Дза-Дза!) просто нервно курит в углу....)))))
Каспий, фотка мегазачётная!))))) Но все равно - слегка темнее цвет. Хотя, может и выгореть, наверное, до почти белого.
Игорь, эта отмывка дала некую нынешнюю "юзанность", присущую этим машинам. А цвет - попали на 100%! У меня был именно такой! Но бензину жрал... Хотя сейчас расход в 20л меня давно не напрягает)))
Одну маленькую деталюшку вспомнил, которая именно на 600х была - выдвижные рога - ориентиры на корме, для заднего хода. Ну и антенна - само собой)))
Каспий, дельфина ему на борт не надо - Качинские борта совсем другого цвета..
Был у меня такой крейсер давным-давно... самые яркие воспоминания как о самом надёжном автомобиле! Неправильно только пара вещей - цвет дисков ( Они всё же не серебро, а светло-серый металлик) и цвет листвы - немного светлее, если хозяин его не натирал полиролью. И по кромке листвы сверху была хромовая полоса. Но всё равно - шикарная ностальгическая модель! Ему бы стёкла затонировать))))
Цитата:
... самуль еще такой блестящий, чистенький, новенький......
У АФЛ они все такие!
Павел, рад видеть очередной суперсамолёт!
Честно говоря, я так и не увидел, где на модели применялись перечисленные приёмы.... Собрано - да, аккуратно, но кроме выхлопа и одного пятнышка на киле я не заметил никакого выделения.... Фюзеляж у 26го, конечно, в оригинале практически без кроя, но вот движки такими чистыми не бывают.
А за сборку и покраску - 4+. Шов не зашпаклеван по всей машине - это минус.
Павел, смотрите фото внимательнее - выхлоп всу на правой гондоле. Воздухозаборники на внутренней стороне.
PS: Володя, извини, что за тебя отвечаю - просто кто-то очень хочет до...ться)))
Евгений, Вы не обижайтесь на критику! Просто схемы цветов от Звезды не всегда соответствуют реальности, так же, как и сами модели. На плоскостях у Бобика не совсем белый, но и серым его тоже назвать трудно. Это что-то белое, но грязное. Звезда его считает серым, отсюда и непонятка. А вот схема нанесения его - это уже на Вашей совести...
А синий такой (почти) у АФЛ был, только красились им исключительно MD-10.
Удачи!
Цитата:
неужели у амодел сборка не может вызывать трудностей?
Может не вызывать,подтверждаю, сделав уже 4 подобных - самые простые в сборке, интересные и НЕкорявые наборы Амодела. Но самый лучший - Ан-8, высший класс кита!
Есть такая штука полезная в настройках фото - баланс белого. Вот зачем его на холодный свет переставили, не совсем понятно. Американская ночь получилась, убившая всю картинку...
А клёпка - да... согласен с Денисом. Лучше бы этого не делали вовсе, тем более в оригинале её там и не видно.
Кроме схемы окраски есть ещё фото прототипа... А вот краска звездовская синяя - почти оригинал цвета, если под лаком. Так что вопрос остаётся...