Все комментарии пользователя Сергей Бусаргин (KUZMICH)
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 →
В ВВС Красной Армии с окраской самолетов всё происходило точно также как и в других странах (в Великобритании, Японии или США, например). Имели место камуфляжи защитных цветов и серо-серебристые самолеты одновременно. А вообще вопрос больше не ко мне, а в Наркомат авиационной промышленности СССР.
Так как самолет был выпущен (как я предполагаю) в 1940-м. То и расположение ОЗ довоенное. Номер и звезда на РП скорее всего появились уже в дни войны.
С лопастями всё Ok. На прототипе они черные. Серые появились позднее, в 44-м, на Як-3 и Як-9У.
Да, может у Сергея эта, чуть-чуть размытость не получилась. В этот раз не получилась. И у Бориса на его Яках недавно представленных тоже отсутствует. Что ж с того?
А какой???
Тёзка, молодец! Большое Спасибо за достойную реализацию данной окраски знаменитого самолета!
Интересна фигурка одного из бойцов в танкошлёме старого образца.
Стойки шасси, по-моему, укорочены и заметно. Так?
Очень хорошо выглядит и по сегодняшним меркам. Молодец, что сохранили.
Очень понравилось! Отлично смотрится! И Гагарин такой малюсенький (он был в наборе?).
Не хватает какого-нибудь самолетного мусора рядом.
А что с шасси то не так? Не вижу. По-моему модель замечательно сделана/окрашена!
Да, ещё, Артем, в следующий раз будь внимательнее к окраске серо/серых Яков (цвет, расположение пятен камуфляжа, окраска винтов). Только что, точнее вчера, об этом долго говорили : )))
Артем, интересно! Но если на машине столько песка, надо было поставить на соответствующее основание и обыгрывать эту тему, танк вроде, как только что вытащили из водоема, куда его занесло в руках "не умелого экипажа" (хотя в условиях войны за подобное можно было поплатиться жизнью).
Да, еще деки блестят, надо над этим "работать".
Исключения, по Як-3, действительно имеют место. Например с этим послевоенным Яком.
Константин, на первом снимке - Як-1, а вот у него то скорее черные, ну или потерто-выгоревшие черные, нежели серые. Серые возникли все-таки скорее всего в 1944, на Як-9У и Як-3.
Колготки, банты . . . Как-то у вас всё канительно. Использую леску 0,06 мм, в бобине 30 метров. Клею циакриновым клеем, эластична. По-моему, очень подходящий материал.
Эх, Дим, не гожусь я наверно в писатели. Маловато я знаю пока. А за предложение - спасибо.
Да, Дмитрий, инструкция Бегемота не документ, а все лишь один из аргументов "за". Только и всего. Никаких заводских или министерских документов мы вряд ли на эту тему увидим. Либо они уже исчезли, либо относятся еще к "секретам". Я не знаком с авторами "Бегемота", может они и знают что-то, чуть больше чем мы. Кстати, окрашивая модельку самолета Люфтваффе или RAF, вы же дорогие мои не требуете подтверждения какими то архивными документами. Почему нельзя положиться на бегемотовские рекомендации и вот эти старые фото?
Дима, я хотел бы, что б взяв в руки модель следующего своего Яка, Вы задумались о том как он выглядел на самом деле. Все-таки выбирая в качестве прототипа модель из прошлого, из нашей истории, мне кажется важна, достоверность в облике модели, ну, или стремление к этому. Я так считаю. Для меня, это гораздо важней и интересней, чем наличие, например, какого-нибудь "травла" внутри модели.
А с Massimo Tessitori, Вы все-таки ознакомьтесь. Не абсолютная истина, но много полезного.