Все комментарии пользователя Сергей Бусаргин (KUZMICH)
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 →
Хорошая модель! Камуфляж и выбор вооружения - со знанием дела.
Хорошая модель! Редко когда увидишь доработки на И-4.
Извиняюсь, не смотрел подробности изготовления модели. На мой взгляд помещенная фотография настоящего прототипа, как бы не в пользу модели. На этом фото уж очень бросается в глаза V-образность крыльев. А на модели этого нет. Очень оригинальна "кошка" на борту и хорошо выглядит. Но, на сколько помнится, самолет с "кошкой" в фильме играет роль иностранного противника (белополяка или француза, кажется) и на снимке явно не красные звезды.
Хм..., полистал фотки с ХАИ. Вот такое нашел. Киль не виден, не видно буковку "Е", но такое впечатление, что киль узкий, т.е. как у первого опытного ХАИ. Да и окошко круглое в туалете, что опять же может указывать на опытную машину. А гаргрот - темный (синий). Так что всё может быть. Снимаю свою претензию. Кстати, тут винт, видно деревянный, но это опытный самолет, не удивительно, в дальнейшем деревянных не наблюдается.
И ещё один момент. Правда, эта "улика" немного косвенная, так как на фото "красная пятерка" состоящая из "ишачков" типа 5, а не типа 10. Но всё же, самолет лидера группы, явно не красный, а скорее всего серо-серебристый, с темным (черным) капотом, и такой же полосой, ни какого темного (красного) киля.
Ну, а кроме всего прочего, в облике самолета Якушина, виден определенный дизайн, черный капот переходящий в суживающуюся полосу, да еще и с белой окантовкой. И при всём, при этом, бац(!), просто красный киль, это как-то "не по фэнь-шую".
Но есть ещё одно фото, сделанное в тот же момент. Ну может чуть позже или на несколько минут раньше. Солнце чуть иначе освещает киль, и он уже выглядит иначе. Сомнительно, что он другого цвета, нежели весь самолет.
Кто-то, когда-то, посчитал, что этот киль красного цвета. Ну в принципе, какого же ещё цвета может быть. Раз советский, значит красный, вариантов просто нет. И пошла гулять по свету такая картинка.
Если, автор, будет не против, я прокомментирую своё замечание. Есть такое известное фото с майором Якушиным. Киль выглядит темнее чем сам самолет.
Вот если б добавить темную смывку по всяким углублениям, стыкам, было бы очень замечательно. Для "попадания" в прототип окраска гаргрота за кабиной летчика в синий цвет лишняя.
Замечательная модель! Не менее хороши фигурки и мастерски выполненные всякие мелкие деталюшки.
Единственно, жаль что киль покрашен красным цветом. У прототипа такого не было. И основной цвет не совсем тот. Скорее всего надо было подбирать серый оттенок.
Детали-обтекатели коллекторов на двигателях приклеены "задом-наперед". Загнутый вверх раструб находился сзади перед крылом, как бы направляя выхлопные газы поверх крыла.
Дико извиняюсь, что не предупредил автора заранее.
Нет, что ни говори, а Ханс-Ульрих Рудель - самый любимый герой русских моделистов!!!
Очень хорошая модель! Редко когда увидишь так достоверно выполненный Як-7.
Кстати, если кому интересно, используя декали производителя можно составить номера Л2521, Л2524 и Л2522. Это номера реально существовавших Г-2 с М-17. Вот, правда, узнать какой был номер у Г-2 с этой фотографии мы никогда не сможем уже наверно узнать. И ещё, не факт, что капоты моторов были синего цвета. Очень часто на отечественных самолетах того периода они окрашивались черной краской.
Великолепно всё! Интерьер интересен. Только "звездочки" бы сверху крыльев добавить и "ребрышки" на колесах убрать.
Всем известный Мастер с дружеского сайта предоставил иное фото "шестерки". Другой ракурс... и в том, что киль и стойки не серебристые уже трудно усомниться. Звёзды на верхнем крыле тоже не наблюдаются. Вот интересно, те "художники", что "рисуют" нам схемы для окраски моделей в инструкциях, в журналах о чём-нибудь думают?
Да, работа выше всех похвал!
Но, почему раздел "авиация", ведь это ж - диорама.
Картинку с Л2154 наши отечественные "историки" авиации из журналов МК и АиВ позаимствовали у немецких "товарищей". В 1987 году в ГДР вышла книга (продавалась свободно в наших книжных магазинах, я, например, купил именно там) - TB-3 Die Geschichte eines Bombers. Автор - Peter Korrell. Там и появилась эта "мурзилка". Автор по-видимому взял этот номер, что называется "с потолка". Никаких фото с таким номером, ссылок в тексте на какие-то источники, просто нет. С тех пор и "гуляет" этот Л2154 по всем просторам.
Вот ещё Г-2. Причем с реальным номером "СССР-Л3047" и реальной историей (ну пусть хотя бы эпизодом). Почему бы не предложить НАМ такой вариант исполнения, декали, схемы окраски? Кстати, довольно интересно сочетание ОЗ ВВС и ГВФ. Зачем фантазировать, придумывать (и продавать за немалые деньги) то, чего не было на самом деле? Не проще ли предложить то, что было достоверно? И всё в рамках модели от ICM, теперь Mars Models.
Ещё Г-2. Лыжи видно очень хорошо. Точно такие же можно наблюдать на многих фотографиях АНТ-6 из полярных экспедиций. Зачем нужно было "фантазировать" на их тему не понятно?
Кстати, вот такая фотка. Г-2, закрытая кабина, на крыльях и фюзеляже регистрационные номера "СССР-...". Снежный таёжный аэродром (по-видимому на льду реки или озера), но лыж не наблюдается, обычные для ТБ-3 спицованные колеса, четыре штуки.