Все комментарии пользователя Сергей Бусаргин (KUZMICH)
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 →
Не довезут. Лопасти поломают.
У-2 не меняет свой облик уже на протяжении многих лет. Именно в такой цветовой палитре я его увидел в 1974-м. Таким он оставался и все последующие годы.
Кристо, а вы не заглядывали в кабины? Сам был там не раз, но вот что-то никогда не осматривал, что там внутри. Просто сейчас очень волнует вопрос, есть ли ручка и педали во второй кабине?
Кстати, написали бы заранее о своих планах. Отвез бы в Чкаловск на машине. Однажды уже катал туда интересующихся людей из Жуковского. Приезжайте летом. Зима не лучшее время для такой экскурсии.
Р.S. Первый раз, в 1974-м путешествовал туда тоже на автобусе, с той же автостанции, и тоже на ПАЗике. 40 с лишним лет назад, и все ПАЗик! Крепки нижегородские традиции!
Хотя были и исключения, как этот "дуглас" в желто-синий ливрее.
Да, многие С-47 в полярной авиации сохраняли родную окраску. Даже в некоторых случаях и номер то только в двух позициях и мелким шрифтом. Скорее всего людям было не до ярких окрасок, да и самолеты часто передавали из одного ведомства в другое.
Дмитрий, а почему ты решил, что киль белый? На фото что-то никаких остатков белой краски не наблюдается. Да и это было бы более чем странно, выкрасить наиболее заметную и высокую часть самолета, который будет использоваться среди снегов в белый цвет. По-моему, просто снег, дождь и ветер ободрали правую сторону киля до металла, как впрочем и правую сторону фюзеляжа тоже. Остатки краски и грунтовки лучше сохранились на левой стороне фюзеляжа и киля. Видимо господствующие ветра задували с правой стороны и просто "отпескоструили" за семьдесят лет эту сторону самолета.
Всё точно по уже известной схеме. Так что "ломать голову" особенно и не за чем.
Здесь крупнее.
Кстати, о птичках. Очень-очень сомнительно, что на самолете несколько слоев краски, что его перекрашивали несколько раз. Зачем и когда это было делать? Самолет прожил всего ровно четыре года до аварии. На нем родная американская OD, с подкраской DG по кромкам плоскостей. Остатки типовой окраски до сих пор видны на нескольких фото.
Дмитрий, а что-нибудь известно про сегодняшнее состояние самолета? Кто им занимается и где он может оказаться? Интересно, будет ли восстановлена его родная "ливрея", Н-328?
Хорошая работа, и то, что самоделка здорово! Вот только зернистость серебрянки "лезет в глаза", немного портит модель. Кстати, самолет на самом то деле был скорее светло-серым, нежели серебристым.
Всё бы замечательно, но ворот гимнастерки очень велик. Больше чем надо, размера на три, наверно.
Отлично выполнена модель! А наименование самолета С-1 было вполне самостоятельное. Сейчас появятся "критики", скажут, что санитарные самолеты должны быть только белыми.
Да, замечательная модель! Вызывает желание сделать такую же.
Замечательная работа, особенно в отношении мелких "деталей". Прототип, видимо, перекрашен, очень похоже, что на серебристую краску нанесли защитную, оставив киль и стойки в прежнем виде. По крайней мере на фото киль и стойки крыла такими выглядят.
Лично я, давно бы "представил миру" свой красно-белый ПС-84 (Н-313), но никак не могу доделать. По крайней мере декали и трафареты на модель уж года три назад как были заказаны.
Белая краска поглощает свет, поверхность выглядит однотонной, плоской. Никакого объема, рельефа, хотя вроде солнечного света не меньше чем на фото с "серебрянкой".
Даже такой скверный снимок, отпечатанный на газетной бумаге это хорошо демонстрирует.
Если посмотреть на ч/б фото предметов окрашенных белой и серебристой красками, то не трудно заметить такую особенность. Предмет "в серебре" выглядит рельефно, безошибочно видна его форма, изгибы поверхностей. Видимо из-за того, что "серебрянка" хорошо отражает свет.
Окраску которого видимо скопировали с трофейных "Кондоров". А может был принят такой дизайнерский стандарт?
Действительно оранжево-синим в ПА был какой-то С-47 на рубеже 40/50-х годов.