Все комментарии пользователя Антон Архипов (Антонио)
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 →
Прикольно, но хорошо что Бред)))
Железяки выкрашивать по-модельному - занятие не для слабонервных, особенно когда требуется "хирургия".
Неплохо, но какие-то странные колёса основных стоек.
Кстати, каким ветром занесло знак "Отличный самолёт" на вертолёт?
Юр, ты хочешь расстрела "по всем статьям"? Поверь, расстреляю. Тут есть за что и живого места не останется.
Цитата:
Цитата:Кстати, если он в посадочном положении, то задняя нога не может быть выпущена.
Ну конечно! я знал и мучался.... - но я не придумал как ее временно убирать... а фотать только на земле не хотел
Он может и на земле без неё стоять, если заправлен. А если закрылки выпущены, то она уже убрана. А уж на взлёт он идёт, или на посадку - без разницы, и то и другое на Ил-62 выполняется с выпуском закрылок на 30град.
Кстати, если он в посадочном положении, то задняя нога не может быть выпущена.
Корректируй описание и всё будет отлично!
В реестре как раз он, и по датам всё сходится - выпуск 1988г, визит на Кубу в 89м.
Это он и есть, и горб очень хорошо виден
Тогда как быть с номером? Это ТОТ САМЫЙ борт, у меня отец на нём КВС был до ухода в Домодедовские. Просто его перекрасили при передаче из 235ЛО в ГТК, а затем в СЛО.
Вот этот же борт, но уже переодетый
Ну да, неплохо. Но если брать прототип из СЛО, то на макушке у него горб спецсвязи, а на обтекателе стабилизатора ещё одна антенна. Не совсем правильно покрашены движки - там кольца обечаек совсем узкие и хромированные. Если оставленный шов подразумевает линию капота, то он должен быть ниже. На стыках крыльев тоже видны незаделанные швы.
Остальное хорошо, если не придираться к прототипу.
Владимир, первое серьёзное предупреждение за оскорбление собеседника. Второго раза не будет.
Цитата:
Очень красивая ливрея, прям вау!
А генераторы вихрей разве с внешней стороны гондол должны быть?
"Инфлайт", я так понимаю, это полетная конфигурация? Аффтар, у Вас столько непонятных слов в описании, Вы бы сделали внизу краткое содержание на русском языке для самых тупых, а?
Алекс, а какие слова в описании не понятны? По сравнению с тем, как говорят наши коллеги-танкисты и корабеллы, здесь в описании всё предельно ясно)))
Фото переделать, механизацию выделить, 747 из кадра убрать.
Серёга, тут критиковать, конечно, от пояса и до шнурков, но оно того не хочется - это мелочи. И не в матчасти дело - ДУША! Именно душа вложена в этот самолёт. С возвращением, друг мой!
Вот за лапшу - отдельный респект! Да и модель на высоком уровне.
Очень сильная работа! Поздравляю!
Ну ё-маё, ну хватит уже! Фигнёй какой-то страдаем из-принципа.
Если модель переснять без вспышки и не на коврике, то смело можно перевыставлять в Галерею.
Если модель переснять без вспышки и не на коврике, то смело можно перевыставлять в Галерею.