Все комментарии пользователя Сергей Бусаргин (KUZMICH)
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 →
Да, замечательно сделано! Надо полагать в мире моделей это единственный пока экземпляр.
Так шасси то и нет.
Замечательная модель, и с клёпками! Приятно посмотреть, после обилия стандартных "изкаробочных академовских американских черных PBY-5"(что за радость в них, не понятно?). Вот только на киле ОЗ уже пожалуй избыточные (по стандартам того времени). А вот на носу "звездочка" лишней не была бы.
Вот это модель так модель! Замечательно! Даже котик есть.
А где она хранится будет?
Очень интересный выбор прототипа, Александр. И выполнено замечательно. Только в кино на нижних плоскостях под крестами всё-таки видны пятна закрашенных звезд.
Где, и какой формы пятна были я и так знаю. И если, Вы, Игорь это знали, знаете, то почему игнорировали в своей модели на этом самом месте?
Кстати, Ваши фото как раз отлично доказывают, что на заводе камо красили по одним и тем же трафаретам (а не от балды). Или это всё "бригадирская покраска" для показухи перед кем-то?
Цитата:
Екарный бабай... И "Звезда" туда же... Когда то писал уже - производителей льющих модели из красного пластика нужно расстреливать или вешать... Пипец, почему бы из обычного серого не делать? Как вот это ядовито-красное гуано перекрашивать, перекрывать слоями грунтовки при такой то микропупошной расшивке!
Короче - красный пластик совсем не Айс! Красный пластик отстой!
Ребяты, вы совсем забываетесь в своем эгоизме. Не для вас эти игрушки. Звезда их для детишек наших делает. А вот им красный самолетик возможно самое то! Среди всего серого. Кстати, Ревелл тоже льет красненьких Фоккеров Рихтгоффена, и ничего, даже взрослые дяденьки раскупают.
Цитата:
Я предлагаю ничью!!!
Дело не в этом. Нашел таки фотку с "Аратом" получше. Вот здесь уже можно делать выводы. "ФН" на капоте нарисованная (наверняка) белой краской, не в тоне с передом капота. Так что есть доводы за красный нос.
А вот про евстигнеевский №14 такого не скажешь, тут гармония куда больше с белыми цифрами и белой окантовкой ОЗ. Да и светлая оборотная сторона лопастей не в пользу красной краски.
Я уж случайно нашел этот "Арат". Но очень-очень сомнительно на счет красной краски.
В принципе голубой на ч/б фото выглядит довольно светлым оттенком и теоретически можно допустить. Но логически голубой цвет, как цвет быстрой зрительной индификации как-то не очень уместен. А вот белый куда как более заметен и стало быть более реален. При чем ещё интересный момент. Лопасти. Источник света, судя по теням находится спереди слева от самолета. То есть обратная сторона лопастей явно в тени. Но они светлые, такие же как, и кок, и передняя часть капота. Были бы черные, так и были бы на фото темными, ну как колеса например. А они тем не менее светлые, то есть читай, что белые.
В общем интересная тема, даже захотелось начать постройку модельки. Тут бы ещё конечно разобраться, могла ли ли эта дивизия (или полк) в тот момент иметь белую окраску носа? Или голубую?
В книге Н.Якубовича тоже есть картинка (наверно, уже кто-то другой рисовал). Но с голубым носом, таким же голубым как и нижние поверхности.
Есть боковик М.Быкова, но с синим носом.
Вот уже который раз поднимая вопрос о том или ином нюансе внешнего облика отечественных самолетов 30-40-х, пытаюсь привлечь для этого либо фото, либо какие-то цитаты из документов, книг, журналов, на основе которых можно было бы делать какие-то логические выводы. Но предметный разговор не получается. Вот опять много букв о "реалиях совка", по теме же ничего конкретного.
Теперь о немного другом. Глядя на модель Андрея я заинтересовался товарищем Кирилом Евстигнеевым, стал просматривать фотки, боковички и т.д. Вот Андрей покрасил носовую часть модели в красный цвет (так наверно в инструкции модели было). Но это довольно сомнительно. В этом случае и ОЗ и нос самолета на фото были бы близки по оттенкам. Но они явно разных оттенков. Так что красная краска здесь не причем.
Что-то Спитфайр не гармонирует со стилем художника. Надо бы перемазать чем-нибудь непонятным.
Цитата:
Нет желания сделать конкретное руководство с подробной схемой "а-ля эдиковская инструкция" с подтверждающими фото и разъясняющим текстом? Думаю, что такой материал охотно разместит М-Хобби, позже Скала и Каропка и многие-многие "простые моделисты" буду Вам зело благодарны!
Так, ведь уже было. М-Хобби №3 за 1999год. Статья Вахламова и Орлова. С хорошими фотопримерами и картинками, как раз в подтверждение "ломаного" камо. Я то ведь умнее этих товарищей ничего не сумею рассказать.
Из всех пятен камо на Яке четко видно только зиг-заг на левой консоли. У Ла-5 более-менее четко я вижу только угловатую линию на капоте. И всё. Остальной камо и в том, и в другом случае остается только домысливать. Но если так, то наверно логичней взять "узаконенную" схему камуфляжа и "плясать" от неё. Уважаемые коллеги, объясните мне. Вот если вы делаете модель какого-нибудь условного Хартмана и на фото его самолета камо не видно полностью, то вы ищете как образец схему окраски того или иного немецкого самолета и досконально её воспроизводите (в соответствии с периодом времени, участком фронта и т.д.). Почему с нашими самолетами вы не хотите полагаться на аналогичные схемы? Почему вы начинаете что-то придумывать про "бригадирские сборки для какого-то будто бы сиятельного начальства" или цепляться ещё за что-нибудь. Любым способом но только не схемы НКАП? "Нет, это не для нас, не хотим и слышать про какой-то НКАП." В чем дело то?
Уж не говоря о каких-то христоматийных фотках.
Уже как-то слышал про какую-то "бригадирскую сборку" одного единственного Ла-7. Интересно откуда такая сказка? Может кто-нибудь из "каропчан" работал на авиазаводе в 1943-м? И что это такое? Типа собрались какие-то "бригадиры", сделали-покрасили один самолет по чертежам и инструкциям. Потом пришли "не бригадиры", сказали: "А на кой х... нам эти инструкции, чертежи, схемы? Давайте как на "Каропке" самолеты красить!"
А если серьёзно, то лучше поискать фото где самолеты по-крупней и пятна камо различаются чётче, а потом делать выводы за всех авиастроителей Советского союза.
Если камо на фото не проглядывается, то это не повод фантазировать на эту тему. Есть вполне реальные схемы окраски по приказу НКАП СССР от 03.07.1943, в журнальчиках типа М-Хобби, всё это уже пережёвывалось когда-то. Там все разрисовано что, где и в какие цвета надлежит красить. Почему в вопросах окраски моделей самолетов Люфтваффе или РАФ, или даже японцев каких-то, мы так щепетильны и педантичны? Как только вопрос касается родных ВВС, то полная отсебятина (а чё я то?, так в инструкции к модели было нарисовано).
Прошу прощения, Андрей, модель хорошая, это вообще мысли вслух. Ко всему сообществу "любителей исторического моделизма" относительно. Накипает уже... Уж хотя бы спустя 75-лет после войны можно включить голову и разобраться с окрасками своих самолетиков. А то все разговоры, АМТ-.., не АМТ-..?
Слишком обтекаемые линии камуфляжа. Что-то не верится в подобное.