Все комментарии пользователя Юрий Гаврилов (Stive)

Модель: Армия ГДР.

Приятная диорамка, тент грузовика отдельно порадовал!

Модель: АК-75В (на шасси ЗИЛ-130)

Цитата:

Я к тому,что в названии косяк у производителя.Получается то не 75В,а просто 75. Ну по стреле если судить.
У производителя все правильно, кран АК-75 на ЗиЛ-130 имел индекс В, на Зил-164 без индекса. А стрелы различались в зависимости от производителя. Краны АК-75В выпускали три завода, на модели стрела Балашихинского завода.

Модель: АК-75В (на шасси ЗИЛ-130)

2

Модель: Осень..аврал

Спасибо коллеги!

Модель: 203-мм гаубица образца 1931 года (Б-4) 1/72

Блин, даже не знал что Б-4 есть в 72. А гусянка из чего?

Модель: АК-75В (на шасси ЗИЛ-130)

Хотя не поклонник 43 масштаба, кран понравился! Единственный бросающийся косяк - два торчащих рычага в кабине крановщика. Органы управления у АК были совершенно другие.

Модель: Осень..аврал

Благодарю за отзывы коллеги, рад что диорама доставила столько положительных эмоций!

Модель: Осень..аврал

Может кому будет интересно, немного исторической инфы по технике. Из личного опыта или по рассказам людей на ней работавшей )
Т-74 очень удачная машина по надежности, ремонтопригодности и простоты управления. Выпускался до начала 80-х годов, до сих пор еще можно увидеть в эксплуатации.
ЗиС -150 выпускался до конца 57 года. К сожалению из-за недостаточной технической проработки были проблемы с двигателем и безопасностью из-за недостаточно хорошей работы пневмотормозов.
Окончательно пропали с дорог СССР к концу 60-х началу 70-х годов. Несколько экземпляров остались в частных и музейных коллекциях и в виде памятников.
ЗиС-164 достаточно надежная машина, на которой недостатки 150-го были устранены. Но, как и в ЗиС-150 достаточно дубовое управление (нет гидроусилителя), были проблемы с коробкой.Выпускался до 65 года, но на дорогах в начале 90-х еще попадались. Попадаются еще у частников, есть в музеях и на памятниках
Кран АК-3, как и его различные клоны типа ЛАЗ-690, был ненадежной машиной и капризной, часто происходили различные ЧП из-за особенностей конструкции и плохой работы сцепления крановой установки с двигателем автомашины. Встречались еще на стройках до конца 70-х годов. В настоящее время известно всего несколько доживших до наших дней экземпляров.
Экскаватор Э-302Б выпускался до середины 70-х (точно не известно). Надежная и простая в обслуживании машина была очень сложна в управлении, наверное самый сложный и неудобный в управлении экскаватор 70-х годов в СССР. В работе встречался где то до конца 80-х. В настоящее время в чистом виде Э-302Б наверное сохранился в количестве всего нескольких машин.

Модель: Осень..аврал

Спасибо коллеги, значит не зря делал!

Модель: Осень..аврал

Цитата:
Юра!
Ты, как всегда, сколько себя помню, надписью в личку "закончил диораму"
отправляешь в глубочайший нокаут от просмотра.
Всё, что понаписали тут коллеги до меня - истинная правда.
Относительно моих персональных впечатлений и эмоций:
было мне лет 6-7, жил я тогда в Лосинке, на Хибинском проезде. Так вот в память навечно врезался один из похожих осенних дней, когда в нашем уютном дворике на 2 дома появилась такая бригада. Почему запомнилось навечно? - потому что это был мой первый опыт работы отбойным молотком.
Два здоровенных взрослых мужика кромсали в асфальте траншею. Я подошёл, попросил дать попробовать - улыбнулись...... и дали. А у меня получилось.
Трясло, конечно, но квадратный метр асфальта я вскрыл. Впечатления - оргастические. И всю эту эпопею до первого снега тоже помню, как сейчас.

Что хочется резюмировать?
Юра! Это - не диорама. Это - жизнь! Спасибо за тёплый ветерок воспоминаний и битумный запах Советского Союза!
Миша спасибо! У меня примерно такие же воспоминания были когда задумывал диораму. Только молотка отбойного не давали..