Музей в Зинсхайме.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! 

Предлагаю вашему вниманию небольшой обзор технического музея в Зинсхайме (Германия). На мой взгляд, это один из самых интересных многопрофильных музеев такого типа. Коллекция насчитывает, согласно интернету, более трёх тысяч экспонатов (22 паровоза, 60 самолетов, 100 гоночных и спортивных автомобилей, более 150 тракторов, 200 мотоциклов, свыше 300 раритетных олдтаймеров. А ещё есть бронетехника Второй мировой войны и несметное количество манекенов всех эпох), для беглого осмотра нужно закладывать не менее целого дня, а для детального, я думаю, и недели будет мало. 

Экспозиция размещена в трёх больших ангарах, уличной аллее с военной техникой, на крыше одного из ангаров располагаются самолёты и проход к отдельно стоящей подводной лодке U-17. Также перед музеем в свободном доступе есть большая открытая площадка, на которой тоже кипит жизнь: проходят временные тематические выставки, двигается старинная техника, тут и там установлены разные реактивные двигатели, лопасти, элементы фюзеляжей самолётов и прочие артефакты.

Большие самолёты стоят на своих шасси, но опоры под них находятся на разной высоте для придания динамики, как будто самолёты идут на взлёт или закладывают вираж. Поэтому пол в кабинах имеет сильный наклон и двигаться внутри непросто. Плюс к этому стойки шасси амортизируют от перемещения людей и от ветра, и самолёты довольно ощутимо раскачиваются, что также добавляет адреналина, усиливает иллюзию полёта и тренирует вестибулярный аппарат.

Самые крупные бриллианты коллекции, которые видны задолго до входа в музей и сразу бьют наотмашь, - это Конкорд, Ту-144 и немецкая субмарина U-17. На подходах к ним и внутри установлены экраны с видео и стенды с фотографиями, на которых показано, как эти экспонаты доставляли в музей. В подводной лодке транслируются разные «глубоководные» звуки, как в кино показывают: эхолот, песни китов, бульканье, продувание балластных цистерн. Погружение в обстановку в самом полном смысле слова. Реально ощущаешь на себе чудовищную клаустрофобию и величие морских глубин. Можно присесть за столик в кают-компании, покрутить вентили и рукоятки управления, рассчитать курс и стратегию боя на морской карте. В перископ видно Ту-144 (внезапно).

Суперсоники – это восторг и экстаз! Для удобства перемещения внутри салона пассажирские кресла частично убраны, кокпиты, кухни, туалеты и гардеробные отсеки закрыты прозрачным оргстеклом. У обоих самолётов приоткрыта основная дверь и есть сегменты со снятой обшивкой салона, которые дают представление о конструкции фюзеляжа и внутренних системах. Двигатели Конкорда сняты с самолёта и установлены внизу в ангаре на отдельном стенде. Ту-144 был куплен для музея без двигателей, в гондолах стоят заглушки. Благодаря тому, что самолёты находятся в непосредственной близости друг от друга, можно наглядно сравнить, чем они похожи, в чём различаются, и какие инженерные решения применены в одном и другом случае.

Огромное количество машин, мотоциклов, грузовиков, тракторов, танков, пушек, гоночных болидов, военной и прочей техники невозможно описать. Большинство экспонатов, как заявлено, находятся в том виде, в котором они поступили в музей. Военная техника довольно потрёпанная, часто с явными следами боевой эксплуатации, а какой-нибудь Майбах или Бугатти тридцатых годов наоборот, - с идеальным покрытием, без единого скола или царапины.

Интерактив в музее платный, за монетку в 1 евро можно запустить колёса огромного паровоза, менять углы тангажа и рыскания пикирующего военного самолёта, вдохнуть жизнь в огромный (но пустоватый и не особо интересный) макет железной дороги и т.п. Всё это с соответствующими звуками. Причём движение на макете железной дороги сопровождается не только характерными звуками поездов и машин, но и оглушительным блеянием овец, мычанием коров и кудахтаньем кур.

В музее есть недорогая столовая с невероятно вкусной домашней едой и великолепным местным пивом.

Приятного просмотра.