Все комментарии пользователя Phantom1976

Модель: P-39 Airacobra 'Air-A-Cutie"

Цитата:
Фантом, ну я пока еще не совсем идийот, я пока еще умею отличать P-40 от Р-39. Хотя б по тому, что на Р-39 - дверцы, а на Р-40 - акулья пасть и "борода". :-))))) Речь то шла о Р-400. С чего я это взял? Да с той же Эдуардовской коробки! :-))))

Андрей Стан - а вот это как раз правильно, что шов на патрубках не срезан! И вам советую оставлять на патрубках швы! Они ж из двух половинок и сварные, так что шов там весьма к месту. См. например эту картинку.


Цитата:
Пардон. Признаю, видимо к индивидуальным патрубкам на Аллисонах это не относится. Погорячился, был не прав. :-)
А все таки - с "шестипатрубковых" я швы не счищаю, и даже радуюсь, если стыки прессформ на правильном месте и заметные.
Итак, возвращаемся к тому, что это не Р-40о, а P-39F...И с картинкой на коробке эдик слегка слукавил... как впрочем и с модификацией...

Модель: P-39 Airacobra 'Air-A-Cutie"

Цитата:
Красиво, аккуратно. Но все таки на снимках борт смотрится изрядно "покоцаным и поюзаным". Интересная инфа от Фантома на счет створок шасси.
На счет "светофора", коллеги, а был ли он? Был ли светофор на П-400? Это ведь самолет из "раннего, британского" заказа. Возможно и не было никакого светофора.
Удачи!

Интересно, на каробке "Эдуарда" изображен самолет со сдвоенными патрубками. По шесть на сторону. :-)
А с чего собсно Вы решили, что это Р-40, а не Р-39? На сколько я помню, с данным пинапом летал только Р-39F. По краайней мере, если верить такому изданию, как Squadron Signal...
...и таки да, на этих машинах светофор был...

Модель: Mirage F1

... и снова фото... при очень недурственной работе, фото портят всю картинку. Надобно переснять.

Модель: P-39 Airacobra 'Air-A-Cutie"

Цитата:
Интересный аппарат получился!
Но если автор желает умеренно-злобную критику, то отмечу пару моментов:
1. С трудом разглядел фару на крыле;
2. Носовая стойка выглядит пластмассовой;
Ну и можно было обозначить солдатик выпуска носовой стойки...
От себя добавлю - данный борт лишился щитков на основных стойках шасси сразу, как прилетел на Гавайи. Причина банальна - на пробеге их тупо отрывало набивающейся грязью. Более того, именно по причине грязи было несколько аварий на посадке. Потому на гавайских машинах (в частности на данной) щитки были демонтированы.
Еще момент, на нижней поверхности правого крыла возле законцовки стояли три светильника строевых огней. На Вашей модели их почему-то нет.
Еще момент. Левая дверь практически не открывалась - в проеме висит шаг-газ, который сильно затрудняет проход в кабину.
По поводу окраски - кок должен быть слегка обгорелым, бо 20 ммю была "главным калибром" Кобры, при стрельбе она достаточно сильно коптила, по причине сего краска достаточно быстро обгорала и облезала. То же самое касается и пространства вокруг пулеметных портов - краска слезала достаточно быстро.
Ну и по поводу "не сильно эксплуатировался" - Вы сделали третий вариант окраски машины, бо после повреждений в боях и ремонта борт перекрашивался, постепенно появились белые кромки и белый хвост, ну и барышня обновлялась. Сначала была одна девушка по левому борту, потом ей добавили подругу на правый борт, затем у барышни на левом борту появились отличительные особенности в виде шлема с очками и кой каких подкрасок. Если мне не изменяет память, данный борт был окончательно сбит в начале 44-го года.

Модель: Су-34

Ну... возвращаю.

Модель: ИЛ-76МД

...ммм... стесняюсь спросить...а почему песок-то?!

Модель: Л-29

Афигеть... и это в 72-м...
Шикарная работа. И никакого бреду, только Авиация!
Собсно - полетели :)

Модель: Phantom FGR.2

Надобно переснять, а то как-то не кузяво, тем паче - от Тебя :)

Модель: Phantom FGR.2

Дим, чтож Ты так его откадрировал-то неудачно-то?! Там нос отрезал, тут - кусок крыла... негоже так... Тем паче, что работа зачетная, и чето я не помню, что-бы Ты так "не дружил" с постановкой кадра...