Все комментарии пользователя EXPrompt

Модель: Messerschmitt Bf.109F-4


да анетна выглядит тостовататой..

Хотите исправить просто - покрасте ее в металлик визуально станет меньше..



Из косяков чистый сильно особенно движок.

Модель: Летающий карандаш


ферзух 4 приметен только тем что на нём впервые применен 2х килевой хвост для повышения устойчивости....

Но по разным источникам борт D-AHAK называют либо 2 (что маловероятно), либо 9. Причём 9 более вероятен поскольку 2 источника утверждают это, причём я им больше доверяю..



________





>>Еще покопался в литературе... Чем дальше в лес, тем больше стеклотары. На разных ресурсах данный аппарат фигурирует как Do-17V4, V8, V9. Последний, кстати, определяется как скоростной пассажирский самолет, т.е. как вариант, уже однажды забракованный

___

А что странного ВЫ же сами сказали Вы строили пассажирский невооружённый самолёт, с гражданской регистрацией, в  гражданском камке..V9 подходит.

Кстати - я копался не на сайтах где инфа очень сильно может искажаться , я копался в талмудах. Есть несколько книг поДо17..

Модель: Ту-95МС

Приятная работа.

Модель: Hs-129 B-2


Неплохо.

Да уж.. смывки вещь сильно субъективная.

По мне тоже брюхо излишне имзазюкано.

Модель: Gotha IV


Кристо Ох, как сложно..






А как вы хотели? 

такие большие бипланы не простые в сборке...











Михаил Шевчук (mng)

Ну ваша технология сборки таких конструкций имеет некоторые проблемы на мой взгляд... Основные косяки Вышей технологий.. 

а)  В том что вы прошиваете все растяжки одной нитью, этой операцией Вы  убиваете лицевые поверхности верха(верхнего) и низа(нижнего) крыла, а потом их зализываете..Это раз..

б) А второй косяк такой технологии - вы перетягиваете растяжки, как результат у Вас местами некоторые стойки прогибаются и при виде спереди имеют не строго прямую, а дугообразную форму.. Вам сложно соблюдать равномерное натяжение.... Этот прогиб стоек видно при внимательном взгляде на эту модель...











Красим верхнее крыло снизу нижнее сверху..

_________Подготовка______

1 Все дырки(сверло 0,3мм) под растяжки верхнее крыло не сверлится насвозь. Делается 3-4 мм углубление сверлом. Нижнее крыло сверлим насвозь..

2 Сверлим  и делаем шканты из проволки на всех стоиках, соответсвенно отсверливаем места сопряжения в крыльях не насквозь конечно...(будет проще собирать бипланную коробку)

3 вклеиваем в верхнее крыло все растяжки  кусочки лески(0,05мм) длинной от 10 до 20см... пинцетом зажали леску, клеем намазали кончик лески капелька клея должна быть, вставляем в лунку в верхнем крыле леску, держим 10сек пока схватится.

_________Начало сборки_________

4 В нижнее крыло вкливаем все стойки на проволочках.. 

5 провереяем все нижние сквозные отверстия под растяжки не заклеены ли они.

6 Продеваем растяжки  из верхнего крыла в нижнее.. С одной стороны они уже заклеены так что проблем с верхнем крылом уже нет.. Цель операции вставить все растяжки перед склейкой чтоб потом не искать дырки.. натяг пока не важен главное чтоб не выпали при сборке, я приклеиваю все растяжки на  скотч снизу крыла.

7 Аккуратно мажем клеем шканты стоек(уже вклееных в нижнее крыло) и прикливаем стойки в соответствующие дырки на верхнем крыле..

Стойки можно гнуть, пинцетом править. главное попасть шкантом каждой стойки в подготовленное отверстие.  Начинаем сборку с крайних стоек вклеиваем их, все внутренние стойки аккуратно прогибаем всавляем в дырки..

Потом можно тонким инструментом вливать клей только на шканты внутренних стоек...

Главное не заклеить растяжки сейчас...

В конце нужно проверить правильность геометрии бипланной коробки... Если что поправить учитывая что шканты из проволки они могут немного гнуться, куда нужно можно подогнуть, поправить коробку...



8 Ну всё бипланная коробка уже собрана, остаётся растянуть растяжки. Каждую растяжечку отдельно сильно не давить (чтоб не погнуть стойки) на растяжку вешаем лёгкий пинцет захват 50-100гр.. и проклеиваем.. растяжка не перетягивается, и стойки не гнуться...

___________________________________

Итого -- вылизывать и зашпаклёвывать дырки приходится только на  нижнем крыле.. растяжки не перетянуты.

Модель: Gotha IV


Да к сожалению до совершенства ещё очень далеко..

Нить витая - совсем нихт гутт.. Вы всё правильно сказали - не масштабно. Применяйте либо леску либо капроновую нить из чулков.

В таких бипланах растяжки,  движки (если воздушного охлаждения), и кабина (если открытая) -- самая смотрибельная вешь, над ними нужно сильно много и очень аккуратно работать..



Хотя одно решение заняться таким не простым бипланчиком уже похвальна.  

А так, без аэра модель такой сложности нормально сделать не возможно..

Модель: Hispano HA-1112 "Buchon"


панельный эффет на  самолётах в камке металлиик делается просто, добавляешь в серебряную краску немного темных металликов 5-10% скажем ганметалл, или наоборот высветляешь. Ну скотчем панель оклеиваешь и задуваешь.

Потом у тебя вообще нет выделения расшивки смывкой, потом нет нагара от выхлопа движка и выхлоп от пулемётов.. Так что есть смысл смывками ещё заняться..

Модель: Hispano HA-1112 "Buchon"


Ну что красиво, поздравляю с удачной машиной...

И главное с  металлической окраской справились..



Я так понял решоточки  сплетены??  

А не так как обычно делают моделисты  травлёные решотки ...



Кстати про ниши шасси есть ешё материал хороший для шлангов - леска, хорошо гнётся хорошо клеится на цианакрилат не рвётся, имеет юстированную толщину.. 

Модель: F/A-18A "Hornet" VFC-12 "Fighting Omars" Змея, родившая насекомое или омар, прикинувшийся осью.

Ну что.. получилась вполне себе приличная модель. Побороли Вы все косяки пластика. 

Модель: Do-18,1/72, Matchbox.


Стоп.. только сообразил чего нехватает....

Свасика игиде?...

ну и разметка на крыле красный пунктир.. технические надписи..