![Sd.Kfz. 251/1 AUSF.B (Schützenpanzerwagen)~Автор: Андрей (Zloy[A])](/upload/resize_cache/iblock/62b/a6v1b9uocw39xdp7h9690r5du2il9zxz/140_90_2/photo_1_1742639317.jpg)
Все комментарии пользователя EXPrompt
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 →
а тут человек эту вакушку собирает
http://uamf.org.uk/viewtopic.php?f=19&t=4138
Борис
Фенькаю, скопировал себе в архивчик валк на С6В. сгодится...
Штайнер (Steiner)
ой.. впервые вижу такое, а разве такое ещё и летало?
даже сам Хейтфорд это еше тот уродец...
Красиво.
Дерево я так понимаю натюрель шпон?
Цитата:
Как вариант попробовать антенну из бантика она эластичнее и тоньше.
Про торпеду согласен с EXPromt, добавлю что обычно красили учебные торпеды.
Смущает отсутствие номера (вроде TD+SI) на самолете.
В остальном не особо разбираюсь.
Опять же, красили не всю учебную торпеду красили только её боеголовку красно белые полосы.
11. подножка для пилота не верно окрасена не Рлм65, а красная должна быть.
Кстати, сомнителен также цвет красного ударника-детонатора у торпеды. Рлм70 насколько я понимаю.. Хотя не уверен на все 100%
У Д12 хвостовая стойка точно была удлиннной.
так как Тотенкопф у нас пока молодой авиатор будем кометировать.
1 Не попадание в цвет снова... Как молодой авиатор запомните - завязывайте с тамией и чем быстрее тем лучше. Акан выбор уже не молодого авиатора.
2 ниши шасси ну никак не РЛм 65... Рлм 02 должен там быть.
3 прогиб троса не правильный. И тоньше бы ее... может леска в следуюший раз?
4 не внушаетЪ цвет кока и лопастей винта.
По стандарту люфтов - Рлм70 запомните. Если на аэродроме специально не перекрашивали это есть стандарт. Черный кок и лопасти это стандартное заблуждение новичков и производятелов...
5 Торпеда не внушаетЪ.
Стандарт окраски германских торпед - отсутствие окраски.. т.е натурал металл разных оттенков. Единственное что красили боевую часть. по моему мениию либо в Рлм70, либо не красили вовсе более тёмный оттенок металла.
6 цвет патрубков выхлопа ну никак в жизни не Рлм65... жжёный металл нужен
7 Игиде обгадинг? Выхлопы нагар сколы итд итп...
8 Колёсы попачкать бы в ваших танкистских прибабахах пылевых. А то фока чистая...
Прям с конвеера угодила сразу в чистилище))) там и снято)))
9 Вообще то гребные винты у торпед по смыслу должны быть цвета латунь. Из этого материала их делают во всём мире.
10 Сильно не понравилась толщина стабилизатора.. нужно было сточить кромку до нуля.
Я бы не успокоился, к сожалению пока есть смысл фоку сделать по новой.
Исправлю извини..
Плохо только то, что не видно ярлыков этих бомб.
Да и вообще Борис...
Снимаешь уделяй больше внимания мелочам техническим надписям на объектах, лючкам итд тип..
Да и ярлыки, тоже не лишне специально фотографировать чтобы они читаемы были, а то тут хрен разберёшь где какая бомба.
Неплохая модель.
Единственное что резануло глаз непонятный цвет "ночных" экранов выхлопных труб.
Жженый метал -- цвет не ржавчина, он не цвета детской неожиданности. Он должен быть вишнёво-коричневый.
Редкость.. красиво получилось
Красиво, все по делу...
Самый главный недостаток это 48 ))) был бы 72 было бы супер
Цитата:
EXPrompt - в цвета непопал т.к. сам мешать неумею, и использую тамию акрил у которой точных цветов нету, акан принципиально неиспользую.
По антенне я все сказал в описании.
Да на пузе окно есть и в нем даже стекло внутри вставлено просто так сфоткано что невидно.
На тамии мешать и не научитесь)))
Никому до сих пор это не удалось из тамии смешать нормально РЛМы.
Краску стопудово менять, лучше не заниматься фигеи, и менять сразу на Акан не взирая на принципы)))
Это конечно всё хорошо.
Но цвета рлм не попали..
1 у Вас 70-71 светло зелёный очень сочный и очень яркий. Излишне сочный и яркий.
2 про голубой Рлм 65 тоже сказали. Я же резъясню точнее Рлм65 голубым может быть только до 1938г. познее рлм65 скорее светло-серо-голубой.
3 не понравилось выхдоп от движка, сколы итд итп
4 не понравилось прогиб тросовой антенны. Каков материал антены? очень на проволку походит
5 Вопрос матчасть--окно прицеливания пилота, на пузе около бомбы прорезан? не видно
спасибочки всем.
Борь украшу скоро и сегалл и 2 кингфишера все на мази...
Вобщем аппарат не плох. Расчалки на высоте.
Но косячки с поверхностью с верху крыла имеют место. А это самое видное место
Окраска какая то не слишком там однородная.
Вам к сведению... вес краски наносимой на Хе111 немцы сами оценивали в 250кг. Ю290 больше.
Не математика, но точность нужна..
Иначе будете регулярно иметь не прогнозируемый на выходе результат.
Точность в мелочах, это подход настоящего профи, именно это и ценится в любом деле.
Цитата:
Сделаю на выходных фотографии при дневном свете.
Прочитал просто спор уважаемых товарищей про краску. Он субъективен. Подозреваю, что Юнкерс 290, как военный самолет сходил с конвейера, имея легкий блеск эпоксидного лака, потом лак стирался, краски самолета становились не просто матовыми, просто блеклыми. В прочем, уверен, Вам это и так известно. Что до модели - правы все, кто назвал его игрушкой.
)) это просто восхитительно...
Субъективен бывает только юмор.
А здесь идет реальное обсуждение, реальной работы. Причём замечу вам, люди обсуждающие, это вам не случайные люди, а люди кое чё в этом понимающие как говорится в теме, и далеко не все их них простые товарисчи, как кажутся.. Некоторые из них реально выставляются на разных выставках по моделизму, а некоторые даже выигрывают эти мероприятия...
Эпоксидный лак на реальном самолёте наносился во время войны?
откуда у вас такая информация?
где, кто, из уважаемых историков авиации писал такую глупость, по отношению конкретно к люфтам германии 1941-45гг?
ВЫ вообще понимаете сколько весит краска на самолете 2й мировой..хотя бы приблизительно?
вопрос не праздный, в авиации борятся за каждый лишний килограмм веса. А тут у вас краска потом ещё и лак...
И ещё учитывайте, эти все покрытия наносятся не тиккурилой сегодня, а в во время войны при остром дефиците всего в стране, и ресурсов и рабочих и растворителей...
Потом, любой самолёт это расходный материал в войне, они не долго живут, смысла их красить потом лакировать нету никакого...
Ю290 это продукция военного времени, а не мирного...
Красили так, чтобы за год не сгнила конструкция..
А когда в конце44-45 у немцев совсем хреново стало с краской, есть упоминание в спец литературе что порядка 50 фок вообще не покрасили на конвеере....
Цитата:
Добиваться идентичности с реальными изделиями буду на других моделях, прежде всего, тех, "исходники" которых смогу увидеть в живую.
Замечу, не все то что выставялется в музеях можно назвать аутентичным продуктом. Учитывайте что есть шанс в музеях лицезреть новодел, причём крашенный не очень высококлассными реставраторами. Особенно у нас в РФ.
Цитата:
Уважаемые Господа! Самолет, покинувший сборочный цех, как правило, глянцевый. Самолет, находящийся хотя бы год в эксплуатации - уже матовый.
о чем ВЫ.. сами краски у люфтваффе были полу матовые.
Они изначально матовые, откеда там глянец может взяться....
Хоть на конвеере, хоть через год всяко будут матовые...
А подход у вас не правильный. Нужно всегда стремиться к аутентичности, а уж потом зрелищности, а не наоборот. При вашем подходе, игрушки будут получаться, а не модели..
Ну а так... чего Вы добились.... будет сильно бликовать под лампами модель в витрине только и всего.
таки я и не отказываюсь...должон быть полу-матт
Ну Вы батенька эстет)))
сатин, да..согласен... это корректнее.. но для новичкофф не понятно...
А что такое сатин это другое условное название полу-матового лака, вернее название степени матовости.
т.е. краска апропо должна быть всяко - матовой в той или иной степени.
ч-б фоткам степень матовости понять достаточно сложно.. да и сами фотки нужны очень высокого качества.
А на зибельке это не показатель, учти это моторная часть, там краска могла выгорать меняит цвет, подвергаясь тепловому воздействию выхлопа и других механизьмов..