Цитата: Всем спасибо за отзывы и замечания. На днях, попробую убрать пару траков. Когда ставил гусиницы, возможно перестраховался и оставил слишком много.
Тяжело пару траков убирать, в этом подвох т-34. Лучше ловите ленивец, поймать идеальный натяг - это где-то полдня знатного секса с ходовой). В целом хорошая и приятная глазу работа, еслиб не гусеница, залитые краской триплексы (все), и не закрепленные тросы.
не принимайте в серьез(свинья везде грязь найдет), сетка на радиаторе мне кажется мелковата, а та что над мотором норм, на башне не хватило сварки на монтажных петлях, чу чуть поглубже рассверлить пушку, а то виден тупик... Но это так придиризмы, в целом очень хорошо получилось.
Вот, наконец то! а то я опять подумал, что это "выкладывание" старой модели, из-за массового удаления несколько лет назад всех моделей, я перестал понимать какие старые какие новые.
Цитата: Понравилось! Забавно, что в последнее время я крашу в схожем сдержанном стиле. Может танки со свалки выходят из моды?
спасибо! просто не люблю грязнить и работа была на заказ, а дальше пусть сам думает, я решил, что из чистого танка всегда можно сделать грязный и труднее сделать наоборот.
Цитата: По матчасти долго описывать не буду, тут советчиков хватает. Единственное, шевронные траки немного не соответствуют машине зимы 1942-1943гг. Наверно стоило убрать перемычку между люками и сделать двухсоставные поручни на корпусе. Так было бы норм. Поправляйтесь)
Спасибо, уже поправился вот наверстываю упущенное. Траки, клаксон, скатка, травление и антенный ввод и антенна были выданы мне заказчиком вместе с моделью.
Цитата: Весьма смотрибельная работа! Всего в меру! Матчасти не знаю.
Спасибо, это все из-за скатки, она сильно оживила модель.
Цитата: Красивая машина))) Сколько интересного узнаёшь из комментариев знающих людей. Плюс - самому искать не надо. Минус - пропадает охота делать )))
Спасибо, это моя последняя Т-34, я больше не буду)))
По сборке вопросов нет, да и быть не может, у меня по крайней мере. Окрас смущает сильно, такой танк стал бы лет через 10-15 после начала эксплуатации... Но, хозяин - барин, вы художник вы так видите.
Цитата: Интересно! Но есть замечание. При наличии такой грязи, машину затоптали бы танкисты... А она чиста аки девственица...
тоже думал об этом, но если они залезли в танк не в грязи, а вылезли из него уже на полигоне. Фигурки лучше танка, фоток мало и откройте диафрагму!!! Грязь тоже хороша, и это конечно же диорама.
а что не так проводка есть, вперед смотрит, эстетически мне так больше нравится, чем когда назад. На музейных сплошь и рядом вперед и назад. В журналах и энциклопедиях и "техниках молодежи" привык, что вперед.
Цитата: Скажите, а разные катки на модели танка, это такая особенность прототипа или результат ремонтных работ в полевых условиях?
Насколько я понимаю: микс из катков это была временная мера из-за дефицита резины в катках с внутренней амортизацией меньше резины, но и эффект хуже. Пусть знатоки поправят, если не так.
Цитата: Кстати, вы можете просто выйти из проблемы с недоработкой. Переименуйте ЧКЗ в 183 из Нижнего Тагила.
Делов то. И башня и траки сразу станут на свои места.)))
Цитата: Хорошая работа!
Все машины ЧКЗ имели в районе люка мехвода горизонтальную или вертикальную планку с выбитыми номерами.
Как пример фотография машины ЧКЗ с башней УЗТМ.
Обратите внимание на планку и половинчатые траки.
спасибо, про траки знаю, а вот про планку не знал, теперь буду знать! Траки предоставил заказчик уже в собранном виде, поэтому нет зацепов и запасных траков.
фото очень плохие, разрешение, диафрагма, розовой цвет, доверься ему и...)
Цитата:
Всем спасибо за отзывы и замечания. На днях, попробую убрать пару траков. Когда ставил гусиницы, возможно перестраховался и оставил слишком много.
Тяжело пару траков убирать, в этом подвох т-34. Лучше ловите ленивец, поймать идеальный натяг - это где-то полдня знатного секса с ходовой). В целом хорошая и приятная глазу работа, еслиб не гусеница, залитые краской триплексы (все), и не закрепленные тросы.
Очень хорошая работа, мало фото сверху, и смущает парящая над вторым катком гусеница по правому борту.
антикварно и красиво, со спицами еще красивее и антикварнее, но на вкус и цвет.. модель и правда приятная в сборке, просто нужно приноровиться.
Классная работа, как и всегда, теперь нужно работать над фото, качество нужно улучшать!
красиво собрано, красиво покрашено, но немного подкачали гусеницы, для работы такого уровня, гусеницы должны быть наборные.
не принимайте в серьез(свинья везде грязь найдет), сетка на радиаторе мне кажется мелковата, а та что над мотором норм, на башне не хватило сварки на монтажных петлях, чу чуть поглубже рассверлить пушку, а то виден тупик... Но это так придиризмы, в целом очень хорошо получилось.
Вот, наконец то! а то я опять подумал, что это "выкладывание" старой модели, из-за массового удаления несколько лет назад всех моделей, я перестал понимать какие старые какие новые.
Цитата:
Ну вот, теперь совсем другое дело!
теперь все по фен Шую, в архивные фото попадает!
Цитата:
Понравилось! Забавно, что в последнее время я крашу в схожем сдержанном стиле. Может танки со свалки выходят из моды?
спасибо! просто не люблю грязнить и работа была на заказ, а дальше пусть сам думает, я решил, что из чистого танка всегда можно сделать грязный и труднее сделать наоборот.
Цитата:
По матчасти долго описывать не буду, тут советчиков хватает. Единственное, шевронные траки немного не соответствуют машине зимы 1942-1943гг. Наверно стоило убрать перемычку между люками и сделать двухсоставные поручни на корпусе. Так было бы норм. Поправляйтесь)
Спасибо, уже поправился вот наверстываю упущенное. Траки, клаксон, скатка, травление и антенный ввод и антенна были выданы мне заказчиком вместе с моделью.
Цитата:
Весьма смотрибельная работа! Всего в меру! Матчасти не знаю.
Спасибо, это все из-за скатки, она сильно оживила модель.
Цитата:
Красивая машина))) Сколько интересного узнаёшь из комментариев знающих людей. Плюс - самому искать не надо. Минус - пропадает охота делать )))
Спасибо, это моя последняя Т-34, я больше не буду)))
По сборке вопросов нет, да и быть не может, у меня по крайней мере. Окрас смущает сильно, такой танк стал бы лет через 10-15 после начала эксплуатации... Но, хозяин - барин, вы художник вы так видите.
матчасти честно не знаю. Камуфляж прям хорош!
Цитата:
Интересно! Но есть замечание. При наличии такой грязи, машину затоптали бы танкисты... А она чиста аки девственица...
тоже думал об этом, но если они залезли в танк не в грязи, а вылезли из него уже на полигоне. Фигурки лучше танка, фоток мало и откройте диафрагму!!! Грязь тоже хороша, и это конечно же диорама.
так себе для 35, без шуток первые фоток 8 оценивал 35 масштаб))) на самом деле хорошо и для 35.
Цитата:
А клаксон никого не смутил?)
а что не так проводка есть, вперед смотрит, эстетически мне так больше нравится, чем когда назад. На музейных сплошь и рядом вперед и назад. В журналах и энциклопедиях и "техниках молодежи" привык, что вперед.
Цитата:
Скажите, а разные катки на модели танка, это такая особенность прототипа или результат ремонтных работ в полевых условиях?
Насколько я понимаю: микс из катков это была временная мера из-за дефицита резины в катках с внутренней амортизацией меньше резины, но и эффект хуже. Пусть знатоки поправят, если не так.
Цитата:
Кстати, вы можете просто выйти из проблемы с недоработкой. Переименуйте ЧКЗ в 183 из Нижнего Тагила.
Делов то. И башня и траки сразу станут на свои места.)))
Переименовал)
Цитата:
Хорошая работа!
Все машины ЧКЗ имели в районе люка мехвода горизонтальную или вертикальную планку с выбитыми номерами.
Как пример фотография машины ЧКЗ с башней УЗТМ.
Обратите внимание на планку и половинчатые траки.
спасибо, про траки знаю, а вот про планку не знал, теперь буду знать! Траки предоставил заказчик уже в собранном виде, поэтому нет зацепов и запасных траков.
то есть вы увидели вот такую картинку и решили приклеить выхлопные трубы именно так?
Слишком сильно блестит, окрас скучный, мало пигментов, провис гусеницы не красивый, детали отсутствуют, короче песок!
вот микродизайн для ЛИ в инструкции нет полуметровой палки торчащей из пулемета вроде...