![Sd.Kfz. 251/1 AUSF.B (Schützenpanzerwagen)~Автор: Андрей (Zloy[A])](/upload/resize_cache/iblock/62b/a6v1b9uocw39xdp7h9690r5du2il9zxz/140_90_2/photo_1_1742639317.jpg)
Все комментарии пользователя EXPrompt
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 →
Цитата (Vombat):
которая любила подчеркивать в сочинениях ярко красной ручкой фразы типа "Я считаю" "Я думаю" и прочие с "Я" и говорить: вот когда вы изучите мировую литературу, напишите исследовательские труды, вас будут знать и цитировать, вот тогда и будете писать Я, а пока забудьте про это местоимение".
Типично совковый подход.. Всех в быдло безликое превращать...
Каждый человек Я.. каждый человек уникален, уже с рождения..
Каждый имеет свое мнение и может его свободно выражать..
Цитата (gosha):
А также нить от Хобби-Плюс. Очень удобная вещь.
А чтобы избежать сквозного просверливания плоскостей, натяжение можно производить через проволочную петлю, вклееную в отверстие, т.е. только один конец вклеивать непосредственно в пластик.
С уважением,
Игорь
можно.. только петля останется.
Ой незнаю..про нить ХП.. мне этот резиновый материал не внушает доверия.. Резина она со временем разлогается и становится хрупкой.. Да и потом важна равномерность толщины нити..
Цитата (ОЛЕГ ВЕХОВ):
Андрей, Вы опять опустили из вида бантик!!! Чем он Вам так не нравится.
Олег неоднократно говорили о растяжках.. По мне чулок,бантик хрупкие материалы .. да они масштабны - спору нет. Но они не дают эффекта стягивания бипланной коробки, придания жёскости конструкции биплана на собранной модели...
Если со шкафа не дай бог слетит биплан с натягом бантик, чулок то верхнее крыло просто с большой вероятностью просто отлетит..
Если с леской - отлетят скороее мелочи разные типа шасси и хвостовых стабилизаторов.. Собранный на леске аппарат очень жёская конструкция.
И леску не придётся перетягивать. Она нервётся и практически вечна. Чего я о чулке не могу сказать...
Порвать тонкую инть чулка при осмотре самолёта-- да нефиг делать... Вот и перетягивай потом...
Вы вооружение зацените для 1937-38 года..
2х37 мм спереди на шкворне
2х12мм
2х7,62
забыл ещё 1 момент..
все растяжки идущие от фюзеляжа к крыльям... натяиваются и прокеиваются последними только около крыла..
так что иногда приходится сверлить и верхнее крыло насквозь..
засверливаешь пластик..
сверху крыло можно не насквозь.. делаешь 1-2-3-4 мм пещеру сколько крыло позволяет.. вставляешь пинцетом леску и аккуратно наносишь каплю клея главное чтоб внутрь пещеры попало... 1-4сек всё невыдернешь даже сильным усилием. Проверяешь как проклеено дергая...
Снизу крыло я сверлю насквозь.. снизу груз небольшой я пинцетом леску зажимаю..и проклеиваешь 1-5 cек... потом срезаешь снизу крыла остатки лески под корень, и заделываешь отверсития окончаительно... шпаклёвка и шкурка если нужно... Потом покраска лески...
Только учти сразу...
1 клеить леску суперклеем можно только некрашенную... иначе место проклея в крыле -- леска вылитит при нажатии оставив (содрав) трубочку краски..
2 И ещё леку можно брить после натяга от ошмётков клея. Аккуратно тонким модельным острым ножом ведя лезвие плашмя.. Стрёмно конечно-- но реально при определённом навыке. вообще суперклей хорошо срезается(поддевается острым резаком) даже если капнул жирную каплю на крыло... это не проблема.
3 натягивая леску нет смысла сильно стремиться перетянуть. Зачем тебе на биплане прогнутые стойки? без фанатизьма.. пинцет как груз 50-70гр в самый раз... Я этот момент сам понял не на 1 биплане собранном...А жаль..
4 Естественно если биплан собираешь до сборки бипланной коробки всё отсверливаешь.. В верхнее крыло вклеиваешь леску.. И при сборке ещё до склейки верхнего крыла прошиваешь леску в нижнее крыло (потом зачастую сложно попасть в мелкое отверстие).. а только потом склеиваешь верхнее крыль со стойками и нижним..
.. Естественно леска должна быть достаточно длинной..
зачем литник?... тоже не тот материал.. древний материал тоже из 90хх.
у литника другие болезни
1 структура - со временем литник становится очень ломким и хрупким.
2 неравномерная толщина нити.. при вытягивании..
3 неюстированная толщина.. масштабно для 72 это 0,05--0,08 до 0,1 мм
Чулок, леска то что на сегодня применяется.. И даёт наиболее правдоподобные результаты..
Редвосток..
Я ж не осуждам данный конкретный хелдайвер.
У меня тоже такой был в 90хх только упал с полки и разбился.. ностальжи... Да у меня тоже в 90 проволка тонкая была в ходу - но сегодня леска, и только леска...
Оценивать в 2010г модель сделанную в 90х по тем технологиям и теми материалами бессмысленно.. Я их и неоцениваю..
Модель исполнение -- неплохо для тех лет.
Но тут человек спрашивает про современные техники исполнения растяжек которые применяются сегодня...
ИМХО литник и проволка --устарели. Есть сегодня более лучшие материалы.
Это аккуратные расчалки?...
Вомбат один прогиб антен сверху к килю.. ужос.
Медная проволка как материал устарел. Рвётся может проседать со временем.. В 90 когда собирали модель - альтернатив не было проволке..
Леска 0,05--0,08мм или чулок выбирайте что вам ближе. А технология проста сверлим 0,3мм сверло(лучше всего) и клеим суперклей, растягиваем, потом красим.
Gai классный трейдер, но блин со своими 30-40 коробками несобранными не разделаться... Если учесть что по хорошему на модель уходит 1--4мес..
блин я ее в руках крутил Валомную Аэрокуду -- жаба добила купить... Сейчас желею.
Ой незнаю..
Технология исполнения -- круто..
А вот цвет 70-71 на себя непохож. Слишком увлеклись высветленем. Самолёт должен быть в общем зелёным, а он выглядит серо-зелёным.. И слишком большой контраст между РЛМ70 и рлм 71..
летал
причём даже была установочная серия 13шт, даже воевал в СССР..
чехи делали в48, или искать на е-бее старый фиксовский.
Да 189 в куче с 141 смотрятся..
Только сложно хорошо фонарик сделать на эти машины чисто....
Имхо 2 самые интересные модели. Не зря они оба у меня в планах.
Мда не видно что это айрфикс.. паравозная клёпка я так понимаю просто шкуркой счищена в 0..
У меня ткаой же в несобранном виде лежит.. есть с чем сравнивать
Да для моделиста с недельным стажем это уже кое что..
А пока займитесь постшейдингом.. Нанесите смывку выделяющую расшив модели, темболее что ещё не позно это сделать.
Да и на будующее.. когда клеете фюзеляж нужно тчательнее обрабатывать стык..
На пузе виден шов, его быть не должно.. Шкурка + шпаклёвка..
Над технологией растяжек работать нужно ещё сильно - совершенствовать.
Растяжки кажутся толстыми... материал похоже проволка?
Натянуты плохо неравномерно..
И некоторые моменты (выделено) сделаны топороно.
Общее впечатление - неаккуратно.
Редкий пепелац и неплохо сделанный..
Меня только смущает движок. Нет на нём смывки похоже..
Рёбра охлаждения циллиндров слабо читаются..
Цитата (Damaskus):
был F-117 c британскими деками
Да я тоже оценил.. С британскими кругами это цимус..
Круче был бы - если бы с китайскими
насколько тяжёлая?
киллограмм? два?
Цитата (andy13nemo):
Трудозатраты буду просто колосальными. Проще купить чеха (900 руб), который уже со смолой (ниши и кабина).
Вот о чём я и говорю - это стандартный подход.. нефига пилить.. проще чеха за 900р взять... И в принципе это правильно. Особено если модель имеет современные альтернативы.
Только я всегда добавляю что даже Хасю иногда приходится сильно дорабатывать.. Хася ещё не признак того что модель копийна и ее нужно только тупо собрать не угробив...