Версия 2.0

Все комментарии пользователя Борис (BorisV)

Модель: Поликарпов И-16 тип 10, Авиагруппа 1-W ВВС Испании, 1940-41 г.г.

Цитата:
Зачетный Ишак!
Спасибо! Я старался

2 апреля 2012 года, 21:51

Модель: Поликарпов И-16 тип 10, Авиагруппа 1-W ВВС Испании, 1940-41 г.г.

Цитата:
Не видели такой камо, Борь очень достойно, поздравляем!
Ребята, спасибо!

2 апреля 2012 года, 21:50

Модель: Поликарпов И-16 тип 10, Авиагруппа 1-W ВВС Испании, 1940-41 г.г.

Цитата:
Оригинальная окраска, смотрится очень хорошо. Кок винта на мой взгляд, должен быть ближе к капоту.
Окраска и самому нравится.
Винт- да, но сажал на циакрин и немного "недопихнул" :-)

Прикрепленные файлы:

2 апреля 2012 года, 21:48

Модель: Поликарпов И-16 тип 27 из состава 975 ИАП,Кубань, лето 1943 г.

Цитата:
Зачетный Ишак!
Спасибо, Василий!

2 апреля 2012 года, 21:47

Модель: Поликарпов И-16 тип 27 из состава 975 ИАП,Кубань, лето 1943 г.

Цитата:
Оригинальный камуфляж, который смотрится на модели хорошо. И этот И-16 хорош. Вот только разве у него костыль был, а не хвостовое колесо?

Спасибо! Насчет костыля - это тип 27. Так сказать, пушечный тип 18, у которого был костыль.

2 апреля 2012 года, 21:46

Модель: Ми-37 «Тунгус». Эволюция легендарной «24-ки».

Хорошая работа!

2 апреля 2012 года, 21:37

Модель: Поликарпов И-16 тип 5, аэродром Купля, зима 1939-40 г.г.

Цитата:
Зачетный Ишак!
Василий, спасибо!

2 апреля 2012 года, 21:32

Модель: Поликарпов И-16 тип 5, аэродром Купля, зима 1939-40 г.г.

Цитата:
КЛАСС! ЦЕЛАЯ ЭСКАДРИЛЬЯ И-16.
Иван, спасибо! Ещё три добавлю скоро

2 апреля 2012 года, 21:30

Модель: Поликарпов И-16 тип 5, аэродром Купля, зима 1939-40 г.г.

Цитата:
... на мой взгляд не самый лучший из пяти.
Возможно. Но он мне нравится :-)
На обшивку металлом я больше всего на него времени и сил потратил, и по вложенному труду с ним сравнится только тип 29

2 апреля 2012 года, 21:30

Модель: Поликарпов И-16 тип 5, аэродром Купля, зима 1939-40 г.г.

Цитата:
Браво, Брис! Я видел "За ВКПб" на лыжном шасси в 32-м масштабе и подумал, ну при таких размерах можно повыкрутасничать, но чтобы в 72-м, такого карапуза, просто здорово. Единственное уточнение, лыжи были из древесины, только отделаны металлическим кантом, а у Вас как будто целиком из металла, всё равно класс.

Я считал, что низ тоже металлом обшит, иначе бы фольгой не обклеивал

2 апреля 2012 года, 21:29

Модель: Поликарпов И-16 тип 5, аэродром Купля, зима 1939-40 г.г.

Цитата:
С удачным завершением,Борис! Модели удались. Конечно из-за скорости и количества качество кое-где пострадало,но всё же лучше так.Спасибо за такое разнообразие увиденного. Лишний раз для себя убедился ,что "ишаку" лучше всего быть просто зелёным.

Спасибо.
Да, недели не хватило. Но и сроки подстёгивали, и как я говорю - лучше модель на полке, чем в коробке :-)

2 апреля 2012 года, 21:27

Модель: Felixstowe - Porte F.2a

С почином!
Модель нравится. Матчасть не знаю - не моя тема (ни цвета, ни деталюшки, поэтому и критиковать не имею права) - а так: смотрится отлично, мне очень понравилось

2 апреля 2012 года, 21:22

Модель: Spitfire Mk.IX

Цитата:
Эх ещёб найти хоть одну хорошую фотку прототипа который на коробке нарисован;)...

Встречал только боковики - но и специально не искал, можно будет порыться в "закромах" :-)))

1 апреля 2012 года, 23:57

Модель: DFS-194

Академ получше будет
Есть ещё два набора от СМК - экстерьер и интерьер.
Там смола, вакушный фонарь и травлёнка.

1 апреля 2012 года, 23:47

Модель: Поликарпов И-16 тип 29, 158 ИАП, июль 1941 г.

Цитата:
На конвейре то же бывают недостатки,которых я не заметил.
+++++
В принципе, при макросъёмке они видны, естественно.
А так, глазами - нет...

1 апреля 2012 года, 22:48

Модель: Поликарпов И-16 тип 29, 158 ИАП, июль 1941 г.

Цитата:
Нее Борь не в этом случае;), у твоего же испанца поверности лучше, и проработка деталей тоже!

У испанца, кстати, тамиевская краска, к которой я привык.
А здесь - АКАН. И там я без грунта дул, а здесь ещё слой тамиевского белого грунта под АКАН поверхность утолщил.

1 апреля 2012 года, 22:47

Модель: Поликарпов И-16 тип 27 из состава 975 ИАП,Кубань, лето 1943 г.

Цитата:
Скорость и объем работы на качество ни как не повлияло.
Николай, я думал, быстро их добью, размер моделек-то крохотный.
Но заблуждался - иногда чем мельче, тем сил больше уходит.
Одни только направляющие фонаря на типе 5 я пять раз переделывал

1 апреля 2012 года, 22:45

Модель: Поликарпов И-16 тип 5, аэродром Купля, зима 1939-40 г.г.

Цитата:
Великолепный Ишачок!
Есть вопрос по матчасти. Насколько знаю, на ранних Ишаках ниша уборки колеса являла собой не совсем окружность. Напротив передней кромки крыла имелся прямой участок.

По чертежам из трёх книг Маслова, которые у меня есть - окружность
Хотя А-модел делает для типа 5 именно обрезанную нишу, я это заметил.

1 апреля 2012 года, 22:43

Модель: Поликарпов И-16 тип 24. 72 САП, район Мурманска, август 1941 г.

Цитата:
От просмотра всех ишачков получил Агромадное эстетическое наслаждение! 5+++
Юрий, спасибо.
Если бы я ещё пораньше начал, как все участники, модели бы ещё лучше вышли. А то на последнем этапе пришлось "спрутовать"

1 апреля 2012 года, 22:41

Модель: Поликарпов И-16 тип 10, Авиагруппа 1-W ВВС Испании, 1940-41 г.г.

Цитата:
Да, "Десятка" получилась самой яркой.
Декаль от А-Модел?

Николай, нет...
Все деки - из бегемотовской "простыни" на 100 "ишачков"

1 апреля 2012 года, 22:40