Все комментарии пользователя Борис (BorisV)

Модель: Fw-189A1 Рама

Володя, молодец, модель достаточно сложная. И по сборке (МРМ всё-таки не "айс", недаром на неё СМК аж четыре или даже пять смоляных и травлёных наборов выпускает) и по окраске. Так что, действительно, справился. Добавлю только, что стыки надо аккуратнее делать.

Модель: Spitfire Mk.Vtrop, Tamiya, 1/72

Цитата:
Пам-Пам-Пам-ПамПарам-ПамПарам!!!(звучит имперский марш из звездных войн)Если на предидущем Спите воспоминания о Millenium Falcone только витали ,то здесь явно зашкаливают.Такой контрастной расшивки ни с верху,ни с низу в 72 масштабе быть не должно.Это абсурд.Увеличте эти траншеи в 72 раза и туда пилот провалится при подьеме в кок-пит.К тому же на Спит-Файре поверхности крыла очень тщательно шлифовались ,если я не ошибаюсь, и расшивка там может быть только в местах технических люков.Я не крупный специалист по матчасти,поэтому от оценок пока воздержусь.

ЛЮБАЯ расшивка в 72-м масштабе ПЕРЕРАЗМЕРЕНА, к любая клёпка в 72-м при увеличении выглядит как гайка на "32". Причем это тамиевсская расшивка, тоненькая. А "италовская" шире и глубже тамиевской намного.
Вообще, любой масштаб изначально предполагает НЕМАСШТАБНЫЕ детали - все это знают и производители (технология не позволяет) и мы, моделисты (потребители). Просто у одних производителей таких деталей меньше (опять "Тамия"), у других - больше (опять "Итальери", или "Хоббибосс ИЗИ КИТ"). Если кто и перепиливает расшивку в масштабе 1/72 - таких наверно один на миллион и я, сколько не смотрел отчетов о различных международных конкурсах и сам, когда в Москве на клубе смотрел конкурсные модели - за свои 45 лет видел штуки 3 таких модели в 72-м, когда они были полностью оклеены фольгой и то, рашивка тоже была навряд ли масштабная. В 32-м или в 24-м такого добится можно, а здесь... Покажите всем такую, если сможете, конечно. (P.S. Есть у меня переделанная модель Ту-2 Plastikart сборки года так 89-го, оклееная фольгой c имитацией расшивки, могу фото выложить. Но это мазохизм уже).

Модель: Spitfire LF. Mk XVI

Хорошо попилили, от души. Выглядит в итоге достойно - не всякий сейчас за это возьмётся. Оценки зря отключили, мне кажется. То, что модели 9 лет, ещё ничего не значит. В цвета попали почти (только DG по моему в хаки ушёл, но это кажется от освещения лампой накаливания). Фонарь получился хорошо.

Модель: Kawanishi N1K1-J Shiden

Цитата:
По моему опыту сочетание почти нового ЛКП возможно на поверхностях подверженных высоким аэродинамическим нагрузкам , имеющим "хлопуны" - капоты двигателей , передние поверхности крыльев и оперения , щитки, съемные панели. На остальных поверхностях более вероятны потертости. А они выглядят по другому.
Ну а в остальном - модель как всегда - высококлассная.
Володя, согласен, кроме передних кромок. Мы с тобой Авиаторы и по призванию и по образованию. У меня - Куйбышевский авиационный, фак-т "Самолётостроение". И 16 лет на авиазаводах - в Куйбышеве, Ульяновске... Передняя кромка крыла и оперения образует аэродинамический профиль и сильно влияет на аэродинамические силы и коэффициенты. Поэтому толщина металла здесь бОльшая, она усилена более частым набором нервюр - хлопунов здесь как раз небывает по определению.
Потертости я делал там, где лётчики и техники ходили по крылу, по борту - где залезали в кабину. Открывающиеся лючки на крыле и фюзеляже с боезапасом. Съёмные капоты двигателей... Как-то так.

Когда служил технарём на МиГ-21, передние кромки, кстати, тоже были сильно потёрты, но не из-за хлопунов...

Модель: Kawanishi N1K1-J Shiden

Цитата:
пробовал я как то AS12.. Металлик не плохой, мелкодисперсный, ложится ровно, но только в нём есть одна проблема, это не чистый алюминий, а AS12 это если точно bare metall т.е. жжёный метал он по оттенку темнее применяемого алюминия.
т.е создать из него иммитацию полированного металлика, даже положив сверху футуру не выйдет.

Вот как раз положив два слоя лака поверх него, считаю, что получил "люминь" - по оттенку очень похож. Попробую ещё сначала чёрным задуть, а потом AS-12 положить - читал недавно совсем, что помогает. А по качеству - из того, что пробовал - это лучший. Много говорят про металлик Alclad, но за год его найти не удалось нигде, к сожалению.

Модель: Kawanishi N1K1-J Shiden

Цитата:
вот на сколько мне нравятся винтовые старые самолеты, на столько же я боюсь за них садится)но после просмотра таких работ, хочется попробовать.
приятная работа)

А мне хочется полетать на них. У нас в Самаре летом каждые 2-3 года проводится салон легкомоторной авиации - в основном самоделки. Но на некоторых за деньги можно полетать - катают... 1,5 тыс. 15 минут, 3 тыс. час. Если этоим летом салон состится - попробую. Правда, парашют не дают с собой в полёт - если что - уповают на бога...

Модель: Spitfire Mk.IA

Цитата:
Вот,получше.А на пятерках,ясень бог,это "приспособа" была.
Да, я тоже читал, что прямо в полевых условиях эти усиления конструкции монтировали. Поэтому и считал, что если фото нет данной машины - присутствие этих полос под вопросом. Вот, например, "пятёрка" без них.

Модель: Spitfire Mk.IA

Цитата:
Очень понравился вид снизу.Почему-то напомнил поверхность Тысячелетнего Сокола (Star Wars).Четкие линии расшивки,копоть от многочисленных залпов по врагам.Ляпота без компромисов!!!Остальные фотографии не очень.И еще вопрос.Между проволочной антеной ,уходящей в фюзеляж, и стойкой антены образовалась какая-то сопелька вместо изолятора.Это должно быть или это брак?Интересуюсь для будущего проекта.

Сейчас - глянул - это действительно брак. Спасибо - исправил уже - капнул ПВА туда

Модель: Kawanishi N1K1-J Shiden

Цитата:
Очень понравилась работа! Особенно низ - шикарная покраска. А вот сколы - да, слегка перебор...
Да, со сколами, как не пытаюсь, не получается. А уже около 30 попыток было... Но и не делать нельзя - "под лежачий камень вода не течёт"

Модель: Kawanishi N1K1-J Shiden

Цитата:
Борис, очень нравятся Ваши работы, а вот над сколами поработать нужно
Да пробую разную технику на разных моделях - ищу, как лучше получится. Здесь - как на реальной машине делал. Где-то - зубочитской краску наношу. Где-то - кисточкой. А без сколов уже делать не хочется