Головной вагон метро 81-717

Красивый вагон получился. Но есть парочка техзамечаний.
1.Кожух контактного рельса не так выглядит.
2.Токосъемник должен касаться контактного рельса.
3. Переизбыток поручней. Поручни только на двери машиниста, на двери где лесенка в районе тормозного реостата и меж вагонной двери.
4. лесенок над токосъемниками быть не должно(передняя дверь, с правой стороны по ходу поезда).
5. Рукоятки кранов напорной и тормозной магистрали должны быть окрашены. Напорная магистраль -синий, тормозная магистраль - красный.

Цитата:
лицезреть подвагонное оборудование, когда модель стоит на полке.Кстати, в новых депо рельсы на 50см выше уровня пола. Можно рассмотреть этот вариант для подставки, да и освещение канавы можно сделать.)

Здорово получилось!

Во-первых, очень рад факту существования данной модели в принципе - чё-то, кажется, обделена тематика метровагонов вниманием моделистов.
В целом, очень и очень здорово - получился действительно детализированный и достойный номерной. Однако, как человек, дофига проездивший в московском метро на сих вагонах, не могу не поныть немного насчёт пары моментов:
1. Для московского метро сам выбранный цвет вагона немного слишком холодный и яркий - обыкновенно московские номерные имеют чуть более тёплый (даже, можно сказать, слегка зеленоватый) и более выцветший оттенок голубого. А вот для его, например, питерского брата такой окрас в самый раз
2. Подвагонное оборудование, на мой взгляд, светловато - любое фото прототипа тому в пример. Вообще номерные - повидавшие виды ребята, которым тот или иной везеринг просто необходим
3. Диваны - шикарная вещь, тем более в номерном, однако на модели они ощутимо отдают рыжеватым или даже оранжевым цветом. На прототипе диваны всегда стояли тёмно-коричневые, с возрастом приобретающие зеленоватый оттенок. Да, ещё докопашка насчёт их геометрии - на фото видно, как у некоторых из них спинка видала некоторое дерьмо и приняла не совсем понятную форму (хотя, это вероятнее всего косяк набора). Справедливости ради, набор тоже с приколами - геометрия самого вагона местами замылена, и на некоторых фото вообще создаётся ощущение кривоты. Но если учесть масштаб, вполне простительно.
В целом - хочу сказать большое спасибо за модель, сам факт возникновения у моделистов интереса к метротематике очень радует. Буду с нетерпением ждать новых проектов!

Про цвет вагонов - это вообще ни о чём! На открытых линиях выгорали быстрее, на закрытых - медленнее. На закате своего применения, номерные встречались и крашеные кистями (и до половины вагона - горизонтально). И в составе и свежевыкрашенные и тёмные от осевшей на них коричневой пыли от тормозных колодок. А окна, исцарапанные или измазанные силикатным клеем вандалами? Про диваны, встречались коричневые (которые порезали), накрытые поперёк черным дерматином!

Цитата:
Про цвет вагонов - это вообще ни о чём! На открытых линиях выгорали быстрее, на закрытых - медленнее. На закате своего применения, номерные встречались и крашеные кистями Валиком!!!)))

Цитата:

Белая полоска и уголочки на дверях - кистями (по грязи)...)))
При Лужкове такое было.Хммм, не буду спорить. В ближайшие время присмотрюсь, если не забуду.)))

Цитата:
Спасибо большое за отзывы и оценки.
Да, моделизм сейчас открывает новые темы, которых не было раньше, а 3D печать открывает совсем новые возможности.
Замечания принял, но, как мне кажется в ЖД, а так же в метро, возможны варианты. Попытаюсь объяснить.
1. По поводу цвета вагона - тут все субъективно на мой взгляд. Рассматривая фото можно нарваться на абсолютно разные цвета. Когда ездил в метро, обращал внимание, что цвета даже различных вагонов в одном поезде могут немного отличаться. И вообще, цвета локомотивов и вагонов ЖД далеко не всегда имеют такой строгий абсолют, как, например, цвета авиакомпаний. Да и там бывают варианты.
Про подвагонное оборудование тоже все возможно. Я тонировал, делал предшейдинг. Возможно, надо было больше.
Про цвет диванов - тоже встречал совершенно разные.


Насчет подвагонки - да, прешейдинг заметен и действительно играет, однако тут речь скорее об основном оттенке и постпокрасочной работе с пигментами с целью визуального загрязнения и состаривания поверхности. Да, запарно, но результат того реально стоит