Все комментарии пользователя Борис (BorisV)

Модель: Gloster Meteor F8 "Prone Pilot"

Цитата:
Ха-ха... Идиотизм какой то.
Я бы не сказал.
Были попытки улучшить условия ведения маневренного воздушного боя.
А это в том числе и возможность маневрирования лётчиком на более высоких перегрузках.
Американцы также через это прошли: вот кабина с лежачим положением пилота на Р-80Е "Шутинг Стар"

Модель: Focke-Wulf Fw 189A1

Дима, работа отличная.
что касается антены - собираюсь делать эту модель, так что хотелось бы "провентилировать" данный вопрос

Модель: A39 Tortoise

Вот уж не думал, что такую дуру в пластике выпустят....
80 тонн.... где бы она ездила - по европам????

Модель: Bachem Ba 349 Natter

Цитата:
Борь, а что за хня, похожая на ракету "воздух-воздух", рядом с ним стоит?

А эта "хня" и есть зенитная управляемая ракета «Рейнтохтер», разрабатывавшаяся в Третьем рейхе в конце Второй мировой войны.
Название в переводе с немецкого означает «дочь Рейна» (дочери Рейна — три нимфы из оперного цикла «Кольцо Нибелунга» Рихарда Вагнера).

Предварительный обзор по музею ты видно проглядел - там она есть: и её фото и её название.
http://karopka.ru/community/user/9985/?MODEL=298059

Подробный обзор тоже будет


краткая историческая справка.
Фирма «Рейнметалл‑Борзиг» начала в 1942 г. разработку двухступенчатой зенитной ракеты под названием «Рейнтохтер» («Дочь Рейна»), Ракета разрабатывалась в двух вариантах R I и R III.

В варианте R I обе ступени оснащались твердотопливными двигателями, причем двигатель первой ступени развивал тягу 7500 кгс в течение 0,6 секунды, а двигатель второй ступени в течение 2,5 секунды развивал тягу 16 000 кгс. Часть опытных образцов R I оснащалась двумя аэродинамическими поверхностями на концах хвостового оперения. Ракета R I имела в длину около 5 м и имела максимальный диаметр 0,54 м. В варианте RIII, который имел примерно такие же размеры, первой ступенью являлись два твердотопливных ускорителя, установленных по бокам в хвостовой части ракеты и позволявших в течение 0,9 секунды развивать суммарную тягу 14 000 кгс, а вторая ступень оснащалась двигателем Конрада. Двигатель Конрада работал на компонентах топлива SV‑Stoff (335 кг) и Visol (88 кг). Время его работы составляло 53 секунды, из них 15 секунд поддерживалась максимальная тяга 2180 кгс, а затем в течение оставшихся 38 секунд тяга составляла 1800 кгс. В обоих вариантах заряд взрывчатого вещества весом 25 кг располагался за носовой частью второй ступени, в носовой же части находился акустический взрыватель «Краних». Управление осуществлялось по радио, оператор во время наведения следил за трассерами на концах стабилизаторов ракеты.

Первые экспериментальные пуски начались в августе 1943 г., к январю 1945 г. было запущено 82 ракеты, из которых только четыре потерпели неудачу. Однако 6 февраля 1945 г. все работы по ракете Rheintochter были прекращены, поскольку стало ясно, что ее не удастся вовремя довести до состояния боеготовности.

Модель: Bachem Ba 349 Natter

Цитата:
Красиво. Такой маленький и опасный "хищник".
Интересно, сохранились ли кадры кинохроники с его стартом?

Модель: PBY-5 Catalina

Хорошо очень получилось!

Модель: Ут-1

Цитата:
...По-моему, надо бы и на "каропке" эту красавицу показать.
Присоединяюсь.
А модель из страшненького исходного материала явно получилась...
Окраска только немного подкачала (границы красных элементов), но про это уже написали :-))))

Модель: Focke-Achgelis Fa.330 Bachstelze

Цитата:
Борис, потрясающе!!! Отличный экспонат! Я даже не надеялся увидеть его почти живьем. До этого он попадался только в виде схемки или одной фотографии.
Спасибо!

Спасибо!
А я вот, получается, видел его не единожды.
Кстати, он такой "махонький" вблизи, настоящая "трясогузка" - Bachstelze

Модель: МиГ-3 М1:32 от Александра Беликова

Цитата:
Все Ваши замечания и пожелания передам Александру. С уважением-Сергей.
Сергей, да какие могут быть замечания :-))))
Отличная работа. Кабина - так вообще - загляденье!