Все комментарии пользователя Борис (BorisV)

Модель: HS-129b-2

Цитата:
Все красиво, но антенну замените - слишком толстая, портит все впечатление
Фотография борта 0366 есть "In Action". На этой машине мачты антены не было

Модель: Curtiss A-12 Shrike 1:72

Интересная машина.
Когда Ваня Куликов давал на неё обзор в 48-м, ещё тогда подумал, что неплохо бы такую модельку и в моём масштабе :-))

Модель: И-153 "Чайка"

Цитата:
ООО, спасибо! Наконец-то звёзды!

Кстати, чехи недавно выпустили конверсионный набор для Шмера/Амодела (украинская Чайка имеет тоже шмеровские корни).

Капот я взял от квикбуста. А ещё что, скажи пожалуйста.

Модель: Blohm und Voss BV-155

Цитата:
по моему зря колёса и патрубки задуты глянцевым лаком(как по мне лак вообще неудачно лёг,создаётся впечатление "мороженной рыбы в глазури"), и стабилизаторы криво приклеены по отношению к вертикали.
Колёса резиновые, фирмы "Экипаж".
Патрубков тут нет, а воздуховоды, как и сама модель, снятая на ярком солнце, действительно на фото блестит.
думаю, может переснять сейчас и добавить новые фото, чтобы не быть голословным

Модель: И-153 "Чайка"

Цитата:
О! Это было бы очень интересно ! А процесс описывать будете?
Плохо дело с выпуском модели И-153 ,если Вы собираетесь пилить Шмер. :(

Проп-энд-Джет отказался от своих намерений выпустить "Чайку". Зная, с какой скрупулёзностью Муса относится к качеству своих моделей (без преувеличения, у него лучшие в мире модели из смолы), И-153 в его исполнении вышел бы потрясающим... Но, не судьба.
ИСМ ждать ещё непонятно сколько....
Есть желание тупо собрать её из коробки (хотя смоляной капот от квикбуста я уже взял на неё, так что "изкоробка" не получиться всё же)

Модель: Messerschmitt Bf109E-3 (Deutsches Technikmuseum Munchen)

Цитата:
Этот конкретно самолет сохранился со времен гражданской войны (бывший 6-106) и на нем стоял трехлопастной Гамильтон, серебристый.
Тем не менее для VDM лопастидолжны быть черно-зелеными.
Мансур, спасибо огромное!
Как всегда - Вы кладезь знаний по мессеру.
В музее я не смог выяснить, откуда этот мессер.
Видно, что настоящий, а как попал в музей - вяснить не смог. Был всего час (как этого мало!), а двое служителей в ответ на мои вопросы только пожимали плечами: "не понимай" :-((

Модель: И-153 "Чайка"

Цитата:
Борис,спасибо!Очень ценная инфа,особенно по нишам шасси.
Вадим, их в первую очередь фотографировал.
Давно лежит, лет 25, шмеровская "Чайка", теперь собираюсь её делать.

Модель: IA.58 Pucara

Цитата:
Горячо любимый англичанами самолетик....только благодаря ему на КАЖДОМ аглицком корабле любого размера (минимум один на борт)есть вертлюги под ручные(единые пулеметы)...заслужил...!!!!
Вот уж не знал, что именно он причина таких пулемётиков :-)))

Модель: Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya (FPAC)

Цитата:
Превосходно Борис!!! Но чайку можно посмотреть на авиасалоне Макс в Жуковском и не надо так далеко ездить , ну это к слову. А вообще Борис не пора ли уже из любителя авиации перейти в статус пилота- любителя!? Деньги как я понимаю позволяют)
Всех благ

Алекс, спасибо за пожелание.
Пилотом мечтал стать, в старших классах учился - параллельно закончил школу лётчиков-космонавтов, которая позволяла без проблем поступить в лётное - но не прошёл медкомиссию, в 10-м классе резко упало зрение.
Полетать потом всё же смог, но только стюардом в ГА.
Но авиацию не бросил - учился в вавиационном институте потом работал в этой же области.
На легкомоторных самолётах полетать тоже удалось, правда пассажиром :-)))

Насчёт поездок - когда сам себе туроператор - и виза и гостиница и перелёт не становятся проблемой, причём любая поездка обходиться намного дешевле поездки в Сочи. Так что это отдельная тема, и финансовые затраты получаются не сильно напряжные (если вас не смущает гостиница 1-2 * и безвозвратные билеты со скидками по акциям, которые сдать в случае чего невозможно :-))) Если интересна эта тема - пишите в личку.

P.S. Насчёт МАКСа - попробую выбраться в этом году. Чайки эти - и в Сабаделе и на МАКСе - одного "разлива", Новосибирский "новодел"