Все комментарии пользователя Борис (BorisV)

Модель: Spitfire Mk.Vb Floatplane

Цитата:
Касательно вопроса по заглушкам на нишах шасси, я им тоже когда-то задавался
но не нашёл нормальных чертежей а на доступных фото ничего нельзя было понять.
Но на своей свежей модели Floatplane в 1/24 Трампетер сделал сплошную обшивку
без выделенных ниш. Так что скорее всего другие производители просто сэкономили.

Алексей, спасибо за такую информацию.
Собственно говоря,я это и предполагал выше. Ибо конструктивно это самое надёжное решение

Модель: Spitfire Mk.Vb Messerspit

Цитата:
Советский Спитфайр-УТИ когда-то очень давно делали поляки. Сей кит доводилось держать в руках, качество так себе даже для конца 80-х.

Вот уже чего не знал!
Спасибо!

Модель: Spitfire Mk.Vb Messerspit

Цитата:
Осталось от чехов дождаться только учебных спитфайров - советской и голландской модификаций.

Володя, набор смоляной есть для конверсии в двухместный вариант.
Делает фирма Brigadeдля италовской модели , называется Supermarine Spitfire T.9 2 seat conversion with Irish and Dutch decals

Модель: Spitfire Mk.Vb Floatplane

Цитата:
Боря, вот у меня к тебе вопрос: как ты думаешь, ниши шасси закрывались листами по контуру ниши, или цельными листами обшивки? В наборе-то по контуру, но меня терзают смутные сомнения... Лежит у меня подобная полусобранная конструкция из Спитфайра уже давно, много лет (использованы поплавки от старого набора ВЭ, а тушка - вначале был перешитый и переделанный минский Спит, а потом - в работу пошел Ревелловская 5ка, с небольшими переделками), и вот как раз этот вопрос меня несколько раз тормозил в работе.
Опять же стойка поплавка должна крепиться к силовому набору крыла, а не к листу алюминия, закрывающему нишу шасси, так что можно предположить, что и листы обшивки перекроили...

Миша, весь мой опыт, да и образование авиационного инженера говорят, что узлы крепления поплавка должны находится на силовой нервюре, причём передний фитинг должен быть на пересечении лонжерона и нервюры. Далее, я бы зашил нишу сплошным листом обшивки, начинающимся от лонжерона. А не стал бы делать "крышечки" на ниши. Но вот как именно заглушили ниши англичане в реальности, я на фото не разглядел, а заглушки, данные в наборе, могут быть и обусловлены фантазией авторов или же нежеланием делать дополнительную деталь - нижнюю "глухую" половину крыла. "Заглушки" сделать дешевле

Модель: Fairey Fox Mk VI/VIII

Цитата:
Очередной эксклюзив, прототип чем-то напоминает В-534 чехов

Такие же ассоциации.
А модель редкая. Такую не видел ни разу.

Модель: Як-9

Всегда мне интересно смотреть работы признанных мастеров, которые они делали давным-давно.
И сейчас, с одной стороны вижу модель, с другой - представляю Сергея, её собирающего, а с третьей... себя, такого же, и корпеющего над такой же моделью.
Надо будет выставить и тот свой Як-7 и Як-9...
И те времена вспоминаю с теплотой, хотя и моделей было мало и не достать, и стоили они как пол-родины (за Ф-14 в 91-м помню попросили три моих зарплаты :-((((

Модель: Ki-45 Kai Hei Toryu

Цитата:
По поводу выхода на пенсию и занятием только сборкой моделей это фантастика.С появлением внука все пришлось спрятать в высокие антресоли.На пенсии с 2002 года.За это время сделал всего три модели,еще штук пять в разной степени готовности покоятся на полках в шкафу.
Да, Коля... обрадовал :-)
А я так мечтал на пенсии модельки поклеить :-)))) Запасы на пенсию делаю

Модель: Caproni Ca.310

Цитата:
Испано- итальянский вариант уже продаётся в Польше ( пока я там беру большинство чешских моделей)
Взял его. Буду итальянца делать

Модель: Fokker D-XXIII

Цитата:
Fw198, похоже, был придуман ведомством доктора Геббельса. А вот его модель - была! Выпущена в войну фирмой Maircraft. Кажись, штатовской.

Вот уж не знал о таком факте!
Спасибо!