Версия 2.0

Все комментарии пользователя Борис (BorisV)

Модель: Spitfire Mk.VB trop Станислава Скальского

Цитата:
Борис
ты все правильно делал (фото верха и низа хорошо вышли) при фотографировании
единственное
старайся не приближать объектив меньше чем на 50-60 см. к модели
китовый объектив не умеет близко наводиться

свою фотомастерску я тебе прислал по почте ))

Мне тут коллеги советовали сделать "лайтбокс" - надо купить ватман и попробовать

17 января 2011 года, 21:19

Модель: КВ-1

Интернет-общение - интересная вещь. В том числе и как манипулирование людьми.
Посмотрел сейчас на имя и девиз автора и возникла мысль. Но сначала - ссылка.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Trolling
У каждой медали есть 2 стороны. попробуем взлянуть с другой.
Допустим, сидят два чела. И один говорит другому: "Спорим (допустим, на пузырь), я с самой дурацкой моделью попаду в ТОП-20". И поспорили. Приходит человек домой и за 15 минут ляпает таник и фотографирует его с сыном. И вот такое чудо появляется в галерее (тем не менее, если пацан собрал - честь ему и хвала. Но здесь речь о его отце). Как и планировал "Я-НЕ ПЕСЕЦ", модель вызывает бурные отклики. Как он и ожидал, появляется критический отзыв. И начинается буря. Пошло гонение на автора критики (и я тут руку приложил, каюсь). И главное - пошли оценки. И вот этот танчик победно за минуты начинает скакать по ТОП-20. Что и требовалось доказать. Манипулятор потирает руки - спор выиграл.
По моему, нас всех банально развели. И я, в том числе, в этом виноват.
Если я не прав - разубедите меня. Но это легко проверить - в этом случае танк исчезнет из галереи.
P.S. Я уже лёг спать (третий час ночи, всё-таки. Но история, рассказанная недавно знакомым психологом, не давала покоя. Как в иностранном шоу "остаться в живых" победил психолог - специалист по конфликтам. Он перессорил всех участников и выиграл миллион.
Что выиграл "Я-НЕ ПЕСЕЦ", мы пока не знаем.

17 января 2011 года, 2:10

Модель: КВ-1

Aleksey (Aleks.Leon)!
Честно говоря, раньше не думал, что мы с Вами ровесники... суждения у вас... не очень зрелые, уж простите. Ну да речь не об этом сейчас.
Мне стыдно за вас.
Достаточно трудно поверить в то, что комментария к модели Вы не увидели. Трудно, но всё-таки можно (у самого такое один раз было).
Но поверить в то, что танк вы увидели, а радостного от своего труда ребёнка, который держит это танк в руках - не заметили, невозможно.

Будьте МУЖЧИНОЙ, извинитесь перед АВТОРОМ!

17 января 2011 года, 0:10

Модель: Spitfire Mk.VB trop Станислава Скальского

Цитата:
- вопрос по дискам колёс .

Алексей, какой вопрос-то?
Если переделывать на колёса с выемками на диске, то буду позже. Или что-то ещё?

16 января 2011 года, 22:30

Модель: Spitfire Mk.VB trop Станислава Скальского

Цитата:
Мне понравилась работа.
Колеса я бы высверлил, в образованные в стойках лунки вставил бы новые штырьки,
а на них посадил другие колеса.И вопросик - как Тамиевский Spitfire укладывается
в чертежи?
Алексей (Hoha) - это идея - я думал по другому, сложнее.
Вкладыал давно в чертежи. Вроде нормально - кажется, только нос короче на 1мм, но это надо уточнить. Я то брал "Тамию! по другой причине - в отличии от ревелла, италы и других у тамиевской модели правильно сделана нижняя часть крыла под фюзеляжем: она W-образная, что на всех остальных моделях лечится гораздо сложнее - только если выскребать и перерезать расшивку.
Недавно это ещё повторил AZ-model, но у него ЛНД с плохой стыкуемостью и небольшим "замылом"

16 января 2011 года, 22:29

Модель: КВ-1

Совсем я обалдел от комментария Aleksey (Aleks.Leon), что даже забыл сказать:

пацан молодец, в 5 лет ваять начал!

16 января 2011 года, 22:19

Модель: КВ-1

Цитата:
Aleksey (Aleks.Leon), Вы че, уже совсем умом тронулись? От Ваших комментариев к обычным моделям уже блевать тянет, а тут оценивается работа 5-летнего ребенка!!!! Вы вообще, нормальный человек, или нет? Советую удалить свой пост отсюда вообще.

Я даже и не знаю, что ещё добавить к словам D@N... Грустно, господа, что такая неадекватная реакция у такого взрослого человека.... Это уже диагоз... Это мы не лечим

16 января 2011 года, 22:14

Модель: Spitfire Mk.VB trop Станислава Скальского

Цитата:
Боря...Понравились сколы, блеск на колесьях - нет. Стык крыла с фюзелем - не совсем как-то получился, особенно с правого борта (ХОТЯ, ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ И ИГРА СВЕТА, НЕ РАССМОТРЕТЬ).

Антон, колёса красил матовой тамиевской XF-69 Nato Black - самое то для колёс. Блики - только от вспышки, они реально матовые. Стык снизу за крылом - единственное место, где понадобилась шпаклёвка, там затёр всё и перерезал расшивку. Похоже, тамиевская шпаклёвка очень мягкая - рашивка там получилась чуть глубже, чем родная. Модель смотрю - практически не заметно - получается, ты прав на все 100 - из-за разницы в размерах расшивки и микронеровности на зашпаклёванной поверхности под таким углом свет выявляет место перереза. Недаром в автосервисах зашкуренные -зашпаклёванные поверхности на автомобилях по отражению света проверяют :-)

16 января 2011 года, 14:47

Модель: Spitfire Mk.VB, 57 ГвИАП, Кубань, 1943

Цитата:
Борис ,колёса от "Экипажа"с чертежами сверяли или нет?
Строил "Хасевскую" девятку(Джони Джонсона),колёса от "Экипажа" ни в какие ворота не лезут...маленькие они,оставил родные.На пятёрку не брал не знаю.
Чуть-чуть меньше, чем даёт тамия на "пятёрки". Академа на 14-й Спит даёт тот же размер, что и "экипаж". Италовсие по габаритам тоже совпадают с экипажевскими.
По чертежам в 72-м - экипажевские меньше на 0.5 мм (на их дисках из смолы) Так что я выбрал экипажевские, только у меня их 5 на 8 машин было.

16 января 2011 года, 14:35

Модель: Spitfire Mk.VB, 57 ГвИАП, Кубань, 1943

Цитата:
8 спитов за раз - это круто. Конвейер :-) - один раз, и чтобы больше не хотелось.

Насчёт "...больше не хотелось.." - хочется ещё, лежат ещё - ждут сборки - XVI, XVIII и Спайтфул, а ещё хочется на поплавках и чего-то ещё :-)
А конвейер - я как-то уже писал друзьям в групе "Авиаторы по жизни", повторюсь:
"...Засвербило в одном месте...Заложил одновременно 8 спитов, два москито и 4 тандербола. Делал всё 3 месяца, но на выходе получил практически одновременно 14 моделей. Оба москито и один спит вы все уже видели. Удобно - задул сразу у 10 машин - англичан - интерьер. Потом у четырёх тандерболтов - свой цвет. Затем на 14 машинах - сброка интерьера, смывка, и сухая кисть.
Маски на спиты - сразу делал, по границам камуфляжа они у меня все 8 как однояйцевые близнецы - разбег полей на восьми машинах в 0,5 мм. (Цвета только разные - 2 тропических, единичка DE/DG, остальные OG/DGr.Два наших, один американец, остальные - англичане). В итоге получется 14 моделй за три месяца - грубо 5 в месяц - 6-7 дней на модель.
А так бы одну машину 2 месяца строгал бы!"

16 января 2011 года, 14:28

Модель: Spitfire Mk.VB, 57 ГвИАП, Кубань, 1943

Цитата:
Хороший птиц. Фонарь не понравился. Задняя часть мелковата (или сдвижка переразмерена). Один вопрос - при такой длине ствола орудия, думаю, нагара на крыле быть не должно. Или не такой интенсивный и сконцентрированный. Сам ствол при этом чистый. Это можно и сейчас подправить
Игорь, задняя часть в норме.
Нагар на крыле - он не от дульного среза идёт. В момент перезарядки пороховые газы прорываются через казённик пушки, темп стрельбы приличный, так что там нагар как раз гораздо сильнее получается

16 января 2011 года, 14:26

Модель: Spitfire Mk.VB trop Станислава Скальского

Цитата:
Красиво,насчет фото согласен.

Цитата:
Все же это 72ой масштаб. Надо снимать модель с немного большего расстояния.И что бы на фото было больше фона. Иначе модель не воспринимается.

Цитата:
Боря, я про фотки тебе в личку отпишу который раз уже.... Отличный самолёт, НУ СНИМИ ТЫ ЕГО НОРМАЛЬНО!!! Глубина резкости, вот ТО, что делает модели смотрибельными.... Дырку зажми и со штатива. ВЕСЬ будет резким.

Цитата:
Красиво,насчет фото согласен.

Друзья, объясню, как снимал, вроде всё делал по вашим советам (а самый первый мне Серёжа Худояров дал).
проснулся рано утром, думал может солнце проглянет. Фигушки. Ну, это лирика...
Выставил ручной режим на фотике (кэнон 450). Диафрагма 8. Расстояние 0.9-1 м. НЕ МАКРОСЪЁМКА. Глубина резкости вробе большая. Освещение - или естественно (но серые получаются) или Настольная лампа + вспышка.
Потом обрабатывал - поднимал сначала яркось на 15-25 и контрастность на 5-10, затем вручную корректировал уровни.

P.S. Антон, сейчас личку посмотрю

P.S.S. Если что описал не так, как надо - поправьте

16 января 2011 года, 13:01

Модель: Spitfire Mk.VB, 57 ГвИАП, Кубань, 1943

Цитата:
Покраска дна просто охрененная! Обалдеть!
Спасибо! Я сразу делал 8 спитфайров, маски по одной выкройке на всех. Поэтому они как по границе полей камуфляжа как однояйцевые близнецы получились. Ну и старался, конечно. Только износ ЛКП пока не очень удвётся

16 января 2011 года, 3:54

Модель: Spitfire Mk.VB, 57 ГвИАП, Кубань, 1943

Цитата:
Цитата:Алексей, я её и привел в описании модели, она последняя в ряду фотографий.
- Борис , я её вытянул для г-на КРИСТО .( для наглядности и поддежки диалога) в ответ на его вопрос .

Алексей, понял! Я-то это вопрос давно просто выяснил :-)

16 января 2011 года, 3:51

Модель: Spitfire Mk.VB, 57 ГвИАП, Кубань, 1943

Цитата:
Добрый день!
Модель понравилась!!!
Борис,скажите,а полоса-sky-на фюзеляже на "наших" spitfire была? Или она и кок были всё таки белыми?

Доброго времени суток! (у нас сейчас 4 утра). По информации, которую надыбал - именно Sky

16 января 2011 года, 3:49

Модель: Ан-24Б

Антон, как говорит мой сын "респект и уважуха"!!!!!!
Машина хороша!

16 января 2011 года, 3:35

Модель: Spitfire Mk.Vtrop, Tamiya, 1/72

Цитата:
Но так контрастно выделять и без того заметную расшивку мне кажется лишним.Насколько мне известно многие используют для выделения расшивки более темный тон основного цвета.Я думаю ,что этот прием дал бы лучшие результаты.
Да нет, немного не так. Проще именно по той технологии, как я описал. Смывку только надо разводить полупрозрачную. Я здесь делал несколько проходов. Сверху "сиеной жжёной", снизу "черной карельской". Фирмы MIG, а теперь и АК (и там и там основатель Мигель Хименес) промышленно выпускют составы, подобные тому самодельному, который я здесь описал. Есть у меня и несколько цветов смывки MIG, но разницы между самодельным составом и фирменным я не ощутил.

16 января 2011 года, 0:52

Модель: Spitfire Mk.VB, 57 ГвИАП, Кубань, 1943

Цитата:
Боря, как всегда на высоте! Шаманство брюха очень понравилось. С фотками - уже сказали... не надо шопить, достаточно минимальной дырки и встроенной пыхи с двумя боковыми лампами ДС. У меня настольная и диодный фонарик))))
О, диодный фонарик!
Антон, это идея!

15 января 2011 года, 21:49

Модель: P-40N WarHawk

Молодец, для первой модели отлично!

15 января 2011 года, 21:16

Модель: Spitfire Mk.VB, 57 ГвИАП, Кубань, 1943

Цитата:
Не любитель винтокрылов, но этот самолет очень понравился. Как расшивку выделяли в нижней части?
D@N, расшивку выделял, как всегда: развожу масляную краску на пинене (он мне больше нравится, чем уайт-спирит - быстрее сохнет и меньше воняет). Прохожу швы, чтобы чуть выделялось. После высыхания удаляю излишки. Если кажется, что получилось слабо и малозаметно - прохожу вторым слоем. Если опять не нравится - наношу третий слой (так сказать, "метод последовательных итераций"). Считаю, что лучше так, несколько раз сделать, чем развести много краски, получить абсолютно чёрную расшивку, а потом возиться - её убирать полностью.

15 января 2011 года, 20:57