Все комментарии пользователя Борис (BorisV)

Модель: Hawker Siddeley Nimrod MR1, 203SQN RAF, Luca,Malta, 1977

Хорошая модель! И почему-то редкая в инете
Мне понравилась. Представляю, какой он большой.

Модель: fw-190 a-8

Модель понравилась.
Такой микс из камуфляжных цветов конца войны. Зрелищный вариант окраски.
С антенной, конечно, пролёт, но его легко исправить, как и с выдвижной подножкой - она у вас под углом торчит. У стоек шасси разный угол наклона к продольной оси, насколько я разглядел на пятом снимке. Скорее всего у этой машины был выпуклый, а не плоский фонарь. При, без обид, просто загаженных нагаром боках фюзеляжа низ девственно чистый, а ведь треть патрубков выходила на нижнюю часть фюзеляжа.
А вообще, для лучшего представления своей модели хорошо выложить хотя бы четыре ряда фотографий, а не один. Семь фото, одно из которых - прототип, это несерьезно мало. Ведь вы должны показать модель во всей красе, не правда ли? Иначе зачем вообще её выставлять.
P.S. И да, у самого та же ошибка, которую сделал и я в своих 190-х: нагар на пушечных портах отсутствует на реальных машинах. Повторяться не буду, но об этом неоднократно писалось SULLA, в том числе и в обсуждении моей модели

Модель: Spitfire MK.XIVc

С почином - для начальной модели хорошо получилось

Модель: Ту-22КД

Модель понравилась.
К сожалению, рассмотреть её можно только издали.
полностью оценить её не удалось: одни общие виды, совсем нет крупных планов.

Модель: Як-9Т

Какой то он непропорциональный. Да и вариант окраски от другого типа
Цитата:
А по модели - успехов автору, старания развиваться и выбирать менее кривые и более приятные в сборке модели)
Здесь присоединяюсь полностью

Модель: f-4u1d Corsair

P.S. Насчёт корпуса. Может данный термин где-то используют. Не спорю, возможно вы и правы.
Но вот что интересно: во время учебы в КуАИ, во время работы на Куйбышевском авиазаводе, в филиале КБ Туполева в Куйбышеве, на Ульяновском авиакомплексе, в 173 авиаотряде ГА, Качинском ВВАУЛ, в ГНП РКЦ ЦСКБ-Прогресс, в ННИ МО СССР (потом РФ) , в многочисленных в/ч, где я бывал по характеру своей работы - нигде, ни разу термин "корпус" в авиации не использовался.
Единственное, где я его встречал - в англоязычных модельных журналах (термин "body") в статьях моделистов-любителей, и в польских "мурзилках", впоследствии переведённых и на русский язык.

P.P.S. И если уж разговор зашёл про термины, назовите ради приличия свою модель правильно: F4U-1D.
Ибо написание F-4 относится к совершенно другому самолету, созданному через ~20 лет, известному как Phantom II

Модель: f-4u1d Corsair

Цитата:
во-первых, не брюшко, а нижняя часть корпуса, уважаемый знаток авиации, а во-вторых, зачем мне пример того, как выглядит нижняя часть корсара, который окрашен по другой цветовой схеме?
Затем, что вы не ответили на вопрос, откуда у вас на модели окно в нижней части фюзеляжа (используемый вами термин "корпус" скорее применим к танкам или кораблям :-))

Модель: Музей военной техники в Кобленце

Цитата:
Крутая фотоэкскурсия !)
а что за модификация 109-го ?
Игорь, спасибо.
Второе фото, где табличек, все размыто. К сожалению, в зале полумрак
Попробую вытянуть из него название. Если нет - то Мансура Мустафина спрошу

Модель: f-4u1d Corsair

Двойственное впечатление.
Первое - хорошая модель.
Потом обращаешь внимание, что режет глаз неестественный прешейдинг.
Фотографий мало, нет крупных планов.
Окно внизу центроплана - на этой модификации его не было