Версия 2.0

Все комментарии пользователя Борис (BorisV)

Модель: Ил-2

А был ли коричневый на единичке? По-моему, камуфляж д.б. черно-зелёный. Много лет уже в Илах не копался - надо посмотреть, уточнить.

5 февраля 2011 года, 23:45

Модель: F4U-1D Corsair

для первой модели нормально
окна в фюзеляже - не было, это ошибка, пожалуй, единственная серьёзная у тамии

5 февраля 2011 года, 23:42

Модель: Hs-129 B-2

Модель очень красивая и аккуратно сделана. Одно замечание - по расположению полей камуфляжа - на крыле они расположены практически совпадающими со схемой окраски Hs129, на оперении - их расположение другое.
Кстати, вот фото вашей машины - конец 1943 года, Восточный фронт.
Диски колёс у неё - черныё.
Желтая полоса у Вас чуть шире - расстояние между ней и буквой G должно быть чуть больше
P.S. Почему-то на этой фото внешняя створка шасси открыта, хотя на многих фотографиях она в закрытом состоянии. Вполне возможно, что эта створка открывалась при регламентных работах.

Прикрепленные файлы:

5 февраля 2011 года, 23:41

Модель: Spitfire Mk VB

Цитата:
Благодарить не буду .(трудности перевода)

???????

4 февраля 2011 года, 0:13

Модель: IAR 80

Володя, помню - ты мне про эту самоделку рассказывал - а теперь я и посмотрел её.
Классно получилось, далеко не каждый возьмётся за это.
Про глубокую конверсию - это шутка конечно - там ведь просто пластик пошёл на модель. Иначе Буратино тоже можно назвать глубокой конверсией полена!

4 февраля 2011 года, 0:05

Модель: Fi-156 STORCH

Цитата:
Сомнения вызывает цвет снизу - по- моему он очень далек от RLM65 - тот гораздо светлее и зеленее чтоли..
RLM 65- акановский, на самом деле он светлее и выглядит...наверное проблема в цветопередаче
"Акановский" - подтверждаю - видел процесс покраски и пизирёк с RLM65- так что это просто фото подкачали

3 февраля 2011 года, 23:38

Модель: Fi-156 STORCH

Костя - ты молодец. Когда в субботу я держал эту модель, ещё только полусобранную, в руках - уже видел, что хорошо получается.
Всё тебе вроде сказал вроде при встрече - так что жду следующей твоей модели.

3 февраля 2011 года, 23:32

Модель: Spitfire Mk VB

Цитата:
скажу сразу (или уже не сразу), мой первый спит , подражать оригиналу не стремился , фотки если бы "получше" сделал, то и нормально было-бы. Что-ж ждите второго (и думаю не крайнего).

Андрей, будем ждать второго спита.
Что насчёт того, что "фотки если бы получше сделал, то и нормально было-бы" - тут вы абсолютно не правы. Надо делать сразу хорошо и правильно, иначе ситуацию никакие фото не спасут. К примеру, вы что - в фотошопе будете ОЗ двигать по крылу? Или цвета выправлять и их границы? И БАНО пририсовывать? А не проще сразу сделать правильно?

2 февраля 2011 года, 22:49

Модель: Фокке-Вульф 190 A-8/F-8

Парень молодец, что не побоялся выставиться.
Что спросишь - подскажем, поможем. Не робей только и не бросай начатого дела.
Удачи тебе и терпения!

2 февраля 2011 года, 19:34

Модель: Spitfire Mk VB

Самолёт из 234Sqn, 1941/42, Ibsely. Машина интересная, но... Коллега, вы явно поторопились со сборкой – замечаний множество. Про непопадание в цвет камуфляжа и расположение его полей, неверное расположение кокард уже сказали, цвет кока винта, отсутствие жёлтых полос на передних кромках – тоже. От себя добавлю про неверный цвет кабины, полное отсутствие БАНО на крыле, гаргроте и РН. Похоже, и снизу отсутствует строевой оранжевый огонь (жаль, фото низа нет). Непрорезаны рулевые поверхности. Да и эксплуатационный надписи не на своих местах. Непомерна ширина жёлтых законцовок лопастей винта.
Ну а про отсутствующее зеркало на козырьке фонаря Вам подробно скажет Б-О-О-О-ЛЬШОЙ любитель поиска чужими руками зеркал на Спитфайрах - Игорь DIO. :-))))

2 февраля 2011 года, 19:22

Модель: Spitfire Mk.VB Станислава Фейфера

Игорь, да успокойтесь пожалуйста, неугомонный Вы наш!
Сделаю я зеркала, сделаю, обещаю, только не бушуйте...
Кстати, вы удивитесь - Я вам тоже благодарен - за Вашу объективность в оценках.
(Но зеркала всё-таки сделаю только на тех машинах, где их действительно не хватает).

А вот ещё одно фото Станислава Фейфера, лето 1940 года

Прикрепленные файлы:

1 февраля 2011 года, 0:44

Модель: Spitfire Mk.VB Станислава Фейфера

Вот как должен выглядить самолёт (из книги "Stihaci pilot prvni linie", автор Ladislav Kudrina, присланной мне вчера Александром Никитиным). Зеркало - стандартное, проблем с изготовлением не будет.

Как член сообщества "Каропки"

(Игорь, если Вы воспринимаете это слово только в одном смысле - это уже не ко мне обращаться, а к сексопатологу)

выражаю всем коллегам благодарность за критику (а не критиканство) и высказанные предложения по улучшению модели.

Прикрепленные файлы:

30 января 2011 года, 17:48

Модель: Spitfire Mk.VB Станислава Фейфера

Саша, на фото (в книге, которую ты прислал) зеркало увидел - вопрос снят - ВОТ ТЕПЕРЬ СДЕЛАЮ ОБЯЗАТЕЛЬНОИ ВЫЛОЖУ ФОТОГРАФИИ.
Потому что это теперь основано на документальных материалах, а не на голословных доводах, как раньше. Спиты летали и с зеркалами и без-можно до посинения спорить, отстаивая все что угодно-не имея информации-и все будут правы.
ВСЕМ СПАСИБО, ТЕМА ЗАКРЫТА

30 января 2011 года, 13:37

Модель: Spitfire Mk.VB Станислава Фейфера

Цитата:

Цитата:
".....Во-вторых, вы не сможете опровергнуть ни одного моего замечания по BV155..."
А я и не собираюсь!

Всё-таки не можете :-)))
Это назывется "творческая импотенция"

Цитата:

Борис!

Вы ЛЖЕЦ!!!

Я не удалил ни одной буквы!!! Перелистайте все обсуждения!!!
Свои посты я писал только в этом обсуждении и здесь:
http://karopka.ru/community/user/9985/?p=2&MODEL=195723#cmtlist
http://karopka.ru/community/user/9985/?p=2&MODEL=195039#cmtlist
http://karopka.ru/community/user/9985/?p=2&MODEL=194114#cmtlist
Все они на своих местах!!!

ИГОРЬ, ВЫ ВООБЩЕ ДУМАЕТЕ, ХОТЯ БЫ ОДНУ СЕКУНДУ В ДЕНЬ?

ВЫ ЧИТАЕТЕ, НО НЕ ПОНИМАЕТЕ СМЫСЛ НАПИСАННОГО!!!!!!!!!!!!

ВАШИ ТРИ ССЫЛКИ Я ПОСМОТРЕЛ СЕЙЧАС - НО ОНИ НЕ ПРО ЗЕРКАЛА. (которые я имел ввиду, говоря об удалённых постах). Эти ваши высказывания, я кстати и не помнил уже.

Никто уже здесь не понимает, чего же Вы всё-таки хотите?

P.S. А замечания вы не собираетесь опровергать потому, что не в состоянии этого сделать, только и всего

29 января 2011 года, 1:22

Модель: Spitfire Mk.VB Станислава Фейфера

Игорь, вам не надоело????
Вы пользуетесь тем, что в виртуле можно сказать, не видя человека, что угодно!
И провокатором назвать и лжецом.
При том, что сами начали бессмысленную полемику.
Я уверен, что лично при встрече вы обосрались бы со стражу и с плачем стали бы звать мамочку, чтобы она вытерла вам попку, а здесь - ну прямо герой!

29 января 2011 года, 1:09

Модель: Mustang P-51K

Цитата:
Мне он понравился своей аккуратностью !
наверное стоит немного добавить нагар от пулемётов и на отверстиях выброса гильз . Было-бы неплохо оттонировать панели обшивки и добавить немного копоти от выхлопа.
Цитата:
забыли БНО покрасить...Удачи, Олег.P.S. Оценки не ставлю. Боюсь... А то в последнее время наставил максимальных оценок... Одни из ТОПа вылетели, другие на первые места подскочили...

Согласен и с Алексеем и Олегом - хотел про это написать, а уже всё сказали.
Алексей, модель очень аккуратно сделана, и подхот твой грамотный.

P.S. Олег, а зря ты оценку не поставил (не понял, правда, твою мысль про первые места, как-то витиевато высказался ты)- эта модель заслуживает первых мест.

28 января 2011 года, 22:17

Модель: Spitfire Mk.VB Станислава Фейфера

Цитата:
Какие страсти по поводу одной из лучших моделей Спита в 72м масштабе ?! По моему модель нужно сначала оценить по общему восприятию, а уж потом по деталям. Тем более такая машина как Спитфайр, тем более ещё и пятёрка, редко дожидалась окончания ремонта из-за необходимости нового вылета и отражения новых атак со стороны Люфтваффе. Был случай, когда один из только что полученных с завода Спитфайров смог провоевать всего 15 минут, после чего ему пришлось идти на вынужденную посадку. Восстановлению он не подлежал и был благополучно списан...

А модель меня очень впечатлила. Я признаться тоже сначала решил что это 48й. От меня только 5++. Красавчик. Удачи вам Борис!

Игорь, спасибо.
Я уже и не ожидал в этой ветке трезвого и непредвзятого взгляда на модель. (Они были в начале обсуждения, а потом обиженный на меня человек затеял здесь склоку)
А страсти... мой Спитфайр (как и мой Хейнкель 111) - это только повод для самовыражения своими комментариями одного единственного члена сообщества "Каропки"

28 января 2011 года, 21:57

Модель: Spitfire Mk.VB Станислава Фейфера

Игорь, не вам здесь давать указания о закрытии темы, ветки, прекращения обсуждений.
В своём огороде разберитесь...
А в чужой квартире, в которую Вас никто не звал, кстати, срать не надо. А то по попе, которой гадите, нашлёпают.
Я смотрю, некоторые только в виртуале храбрые.
А когда лицом к лицу в жизни столкнуться, сразу в штаны накладывают....

Вас никто на аркане в обсуждения не тянул.
Вы, после того, как сами затеяли скандал, и не только в этой теме, сразу прячетесь в кусты, взывая к Олегу с призывами прекратить то, что сами начали.

Что же до торчащего ствола...

Учите матчасть.

Во первых торчал не ствол, а пламегаситель, которые потом снимались после директивы командования английских ВВС. Во-вторых, вы не сможете опровергнуть ни одного моего замечания по BV155, поэтому Вы и злитесь, так не сможете этого сделать.
Опять же - учите матчасть.
По поводу заступничества за Олега...
Мы с ним без вашей помощи всё прояснили и расставили точки над "и". Что вы третьим влезаете теперь в наши отношения взрослых людей, махая шашкой в благородном порыве. Это всё-таки какой-то детский максимализм...
Недочёты, указанные Вам... как сказать.. это только с Вашей точки зрения... тем более, что вы это подтвердили, удалив свои посты с других "Спитфайров". (кстати, правильно сделали - а то над Вам уже вся "КАРОПКА" угарает :-))) Но, думаю - это не Ваша заслуга, а просто Олег подсказал. Хоть раз в жизни взрослых дядей послушали - уже прогресс :-)))

28 января 2011 года, 11:46

Модель: Spitfire Mk.VB Станислава Фейфера

ищем зеркало. А зеркала нет.

Ну что, продолжаем изучение матчасти????

Прикрепленные файлы:

27 января 2011 года, 22:09

Модель: Spitfire Mk.VB Станислава Фейфера

Вот ещё фото без зеркала.

Продолжаем учебу?????

Прикрепленные файлы:

25 января 2011 года, 23:46