Версия 2.0

Все комментарии пользователя Борис (BorisV)

Модель: Fiat G.50,154° Gruppo Autonomo, Albania, март 1941.

Цитата:
На мой взгляд все достаточно хорошо, особенно нанесение камуфляжа. Винт, какой то он не "живой", плоский.

Спасибо.

Почему винт плоский?

30 декабря 2011 года, 17:08

Модель: Fiat G.50,154° Gruppo Autonomo, Albania, март 1941.

Цитата:
Отличная работа,как собственно и остальные работы.Борис,Поздравляю с Наступающим Новым Годом!Всего хорошего в Новом Году!

Цитата:
На мой взгляд все достаточно хорошо, особенно нанесение камуфляжа. Винт, какой то он не "живой", плоский.

Цитата:
Дождались продолжения фиатов)). Достойная работа,Борис.

Ребята, спасибо!

Цитата:
Молодец,классная модель.

Цитата:
Работа на заглядение,впрочем как и все Ваши предыдущие!С Новым Годом Вас!

30 декабря 2011 года, 17:08

Модель: Fiat G.50,154° Gruppo Autonomo, Albania, март 1941.

Цитата:
Браво , маэстро ! Манифико! Впрочем , это все уже сказано по русски предыдущими рецензентами, посему и обратимся к языку Данте...
Модель отличная . Из всех придиризмов с моей стороны - сочетание тщательного прорезания общивки и не менее тщательного ее выделение дало в горизонтальном стыке фюзеляжа впечатление ну очень широкой , прям таки матчевской расшивки.

Володя, здесь мало зашпаклевал просто, может быть. Т.к. у этой модели, в отличие от предыдущей, фюзеляж состоит из трёх частей - двух боковин и верхней чати на 4/длины фюзеляжа. Вот она и кажется матчбоксовской. Кстати расшивка на модели очень-очень тонкая и "замыленная" была. И я её везде -везде перерезал.

30 декабря 2011 года, 17:06

Модель: Fiat G.50,154° Gruppo Autonomo, Albania, март 1941.

Цитата:
Работа похвальная, видно что боролся с исходником разряда "не очень". Тем дороже результат. Получилось "очень":) Как по мне.
Из мелких моментов: местами видны побочные линии расшива (скрайбер скаканул), местами недорезана (стык половинок крыла). Но это если вглядываться, без ущерба для общего впечатления. Вот с антенной: Борь, попробуй нить на стойку петлей набрасывать, тянуть все это безобразие до киля. Уже не первый итальянец с "кулаком" на стойке... Ну, несуръезно... Без обид.
Да, кстати, сколы смотрятся гармонично. Камуфляж - без комментариев. Рука набита.
Мелочевка, - очень глазу приятная)

Андрей, а там и есть петля на стойке (из проволоки), которую я тянул до киля.
На киле уже закрепил.

То, что видно на макросъёмке, в жизни выглядит по другому, ты же знаешь!

За похвалу камуфляжа - спасибо. Дул без масок, от руки.
Как говориться в поговорке: "руку набил - остаётся только морду набить". Но тренировался долго, так как права на ошибку нет, тут другой анекдот вспоминаю: "одно неверное движение и ты - отец" :-)))

30 декабря 2011 года, 17:01

Модель: Fiat G.50,154° Gruppo Autonomo, Albania, март 1941.

Цитата:
Вы знаете, Борис! Даже не удивился! Классный фашистский Фиат....
Сергей, спасибо!
В данном случае, фашист можно отнести к людям....

Это же - самолёт страны-участницы второй мировой войны. Италии.
Итальянская авиация мне в последнее время нравится. Вот и захотелось сделать.

30 декабря 2011 года, 16:51

Модель: Fiat G.50,154° Gruppo Autonomo, Albania, март 1941.

Цитата:
Боря, привет! Отличная работа! Я просто завидую таким твоим работам. Здорово сделано!
Антон, не завидуй.
И у тебя всё получается! Всё ещё впереди!

30 декабря 2011 года, 0:25

Модель: Fiat G.50,154° Gruppo Autonomo, Albania, март 1941.

Цитата:
Красиво! Камуфляж понравился. С Наступающим! Успехов! С уважением-Сергей.
Сергей, спасибо.

30 декабря 2011 года, 0:24

Модель: Fiat G.50,154° Gruppo Autonomo, Albania, март 1941.

Цитата:
Красивый, самобытный итальянец. Хочется его собрать, но явно не из этого набора. Неужели нет недровяной альтернативы?

Фуад, в 72-м только "Фикс".
Так что без вариантов

29 декабря 2011 года, 23:26

Модель: Fiat G.50,154° Gruppo Autonomo, Albania, март 1941.

Цитата:
Борис, как всегда отлично! ну и маленький придиризм)) стволы пулеметов-чейто серебром отдают, а не воронением... С Новым Годом!или с новым гадом?- по китайски))))

Василий, не должны... Я иглы прокалил на огне - зажигалкой. Может, от вспышки?

29 декабря 2011 года, 23:25

Модель: Fiat G.50,154° Gruppo Autonomo, Albania, март 1941.

Цитата:
Отличная Работа, зрелищно и до мелочей), сеточки в заборниках смотрятся ваще супер!) Борис с твоими умелыми руками пора переходить на более качественные материалы и в первую очередь серебрянку!) зерно невозможное на винт смотреть больно) особенно контраст с гладко покрашенным капотом. С наступающим новым годом!, новых удачных проектов, хорошей химии и новых технологий!)))
Андрей, спасибо на добром слове
И тебя с наступающим!

29 декабря 2011 года, 23:24

Модель: Fiat G.50,154° Gruppo Autonomo, Albania, март 1941.

Цитата:
Так, Боря "вошел в рабочий ритм", раньше обзоры с частотой 2-3 в день выкладывал, теперь пойдут модели ;)))

По-моему Ты набил руку, "итальянец" гораздо лучше "финна" получился. А ниши шасси такие "унылые" и были? Я уж привык - у Тебя там обычно всего напичкано.

Дима, так они у фиата по жизни "унылые"

29 декабря 2011 года, 23:23

Модель: Fiat G.50,154° Gruppo Autonomo, Albania, март 1941.

Олежка, поставил сеточки от чайных пакетиков.
С наступающим НГ тебя, дружище!

29 декабря 2011 года, 21:53

Модель: Як-38 змий палубный

Хорошо сделан. С удачей - "А-модел" расслабиться при сборке не даёт

29 декабря 2011 года, 21:31

Модель: Canberra PR.9

Исполнение великолепное!
Не любитель "свистков", но здесь не мог оторвать взгляд от модели!

29 декабря 2011 года, 21:28

Модель: B-25H Mitchell 82th BS/12st BG "Leroy's joy"

Цитата:
Модель очень зрелищная, эффектная...
Цитата:

Отличный аппарат! Удачи.

Присоединяюсь. Очень понравилось.

Цитата:
...Самолёт в таком виде несоответствует модификации по вооружению...

Да, это есть, к сожалению. Всё-таки надо смотреть литературу.

Ну и в цвета не попали совсем, к сожалению

29 декабря 2011 года, 21:24

Модель: Ki-27b

Цитата:
... На всех модификациях И-97 стоял один и тот же двигатель - Nakajima Ha-1b (OTSU). Поскольку уважаемый К_пилот представил модель самолета Ki-27b (по-японски тип 97 OTSU), то я и ссылался на фото этого самолета. На фото из монографии издательства Kagero представлен Кi-27а (тип 97 КО) майора Toshio Kato, причем это не просто "КО" а "КО KAI", то есть полевая модификация, с которой умельцами сняты обтекатели шасси и - по-моему - подрезан капот двигателя или изменена его форма. Почему так? А потому, что это Халхин-Гол, т.е. потребовалось доп.охлаждение маслорадиатора и двигателя в режимах работы "собачьих схваток", вот и дополнительно "оголили". Выдвинуть мотор вперед невозможно, значит остается изменение формы капота. На приведенных вами ссылках тоже самолеты из тропиков, подписано OTSU, но вполне могут быть "OTSU KAI", т.е. полевые модификации. Может Штайнер или Борис чего-нить подскажут?

Дима, да вроде ты уже всё сам сказал.... :-)

Модель тем не менее - смотрится.
Вот только склы мне кажутся расположенными вв произвольных местах - тут redvostok прав

29 декабря 2011 года, 1:01

Модель: АНТ-6 (ANT-6)(Г-2)

Отличная модель!
Почерк Ваш абсолютно узнаваем!

Отдельный респект за верность теме туполевских машин и за "линейку" их моделей - особенно "самоделов".

28 декабря 2011 года, 1:33

Модель: Noorduyn Norseman "Шведский санитар"

Цитата:
Цитата:По одной из версий, именно на "Норсмане" пропал без вести известный музыкант Глен Миллер.
Я помню статейку про Миллера и его самолет из ГДР-овского "Flieger Revue", опубликованную в 70-е годы (мой отец этот журнал выписывал, благо в "почтовом ящике" работал, у них лимитов на зарубежную прессу практически не было). Постараюсь найти, отсканировать и выложить. А модель очень понравилась (особенно "канадские" лыжи с растяжками)!

Дима, буду признателен.
Думаю - и не я один, за такую информацию

28 декабря 2011 года, 1:27

Модель: J-35 "Draken"

Интересная машина.
И модель удалась. Мне нравится.
Когда такой увидел настоящий - захотелось и модельку

Прикрепленные файлы:

28 декабря 2011 года, 1:24

Модель: Spitfire Mk.VIII - Bomber

Смотрю ещё раз - опять нравится (видел модель ранее на Скале).
Достойная работа.

27 декабря 2011 года, 20:48