Все комментарии пользователя Борис (BorisV)

Модель: Westland "Wyvern" S.Мк.4

Чисто и аккуратно.
В целом - понравилось, хорошо получился.
И вариант хороший - с войны 56-года, единственного конфликта, где "Уайверн" принимал участие.
Только толкатели надо было под закрылками сточить, а то они в глаза бросаются (обвёл красным кружочком). С многочисленными слоями "Футуры", на мой взгляд, переборщили. Каждому слою надо было давать на высыхание много времени. А макроснимки показывают поверхность, получающуюся в случае, когда нижний слой просох не до конца, а на него уже верхний налили. Да и расшивка кое-где залитой оказалась

Модель: Fieseler Fi 156 Storch

Цитата:
Класс, мой любимый немецкий летун. Прямо сейчас, собираю такой :)
Спасибо за фото, мне они, однозначно пригодятся.
Константин, значит, я со своим обзором успел? ;-)))))

Модель: Fieseler Fi 156 Storch

Цитата:
Спасибо, Борис! Отличный валк. Очень пригодится (такая же модель лежит, как и у Антона). С уважением-Сергей.
Сергей, буду рад, что пригодится!

Модель: Добро пожаловать на кладбище - кладбище самолётов

Цитата:

Печальная картина.....

Да.... жуткая....
Когда всё это увидел - оторопь взяла: столько погибает техники, кажый экземпляр - история....
Подумал почему-то про Задорожного - но и ему не потянуть ничего здесь, кроме Ан-2 и Ан-14....

Модель: Добро пожаловать на кладбище - кладбище самолётов

Цитата:
Цитата:А тварей, губящих наше прошлое ни за понюх, никто и никогда по имени не узнает - как нет имен, и нет ответственности у тех, кто тупо порубил на металл ТУ-154 на ВДНХ.
Да, помню - в интернете об этом писали, сюжет на телевидении был. Резали тот Туполь по-варварски: средь бела дня...
Музей оставляет гнетущее впечатление, и впрямь вылитое кладбище. Но там даже Ми-24А есть. И никому не нужен.

Там и Ли-2 есть.
Один Ли-2 у нас уже порезали - несколько лет назад. По его замерам товарищ делал чертежи, опубликованные в №4/99 "Мир Авиции"

Модель: Добро пожаловать на кладбище - кладбище самолётов

Цитата:
Цитата: Саурон, Вы про этот Бе-6?Он самый. Сейчас он вот какой.
А зелёный цвет реально такой яркий был?

Модель: Nakajima Ki 43-I "Hayabusa-Oscar"

Аккуратная работа.
Про металлик хотя уже сказали - тож похвалю :-)
Насчет рулевых поверхностей - так же думаю, что не надо оставлять так, надо докрасить

Модель: Добро пожаловать на кладбище - кладбище самолётов

Цитата:
Если бы бочка нефти стоила бы при нем как при Горбачеве или Ельцине - 8-13 $....был бы он профицитным. Я бы жил , вероятно , в Сибирском улусе Китая.
Факт один - о России как о стране передового машиностроения можно забыть. Проектировщик - профессия непрестижная и не очень хорошо оплачиваемая. Летчики ГА - в дефиците. Не идут туда молодые люди. Да и Борис указал - всего одна группа ( 30 человек) - авиаторы. Остальные - юристы , экономисты ,.... И это в авиационном ВУЗе.Поди еще и государственном.

Володя, да - государственном.
СГАУ - Самарский государственный аэрокосмический институт

Модель: Добро пожаловать на кладбище - кладбище самолётов

Цитата:
Цитата:Хорошо, хоть это сподвигло на реставрацию.
Но тут одна машина....

Я же показал целый музей - денег не набрать.
Надо или помощь марсиан (самое вероятное) либо помощь рассийского миллиардера (менее вероятно) либо государственная программа (что совсем невероятно).

Возможно, как вариант - продать хотя бы Ту-144 на Запад, может быть хоть так сохранить нашу историю....

Позвольте мне, как единственному среди присутствующих, судя по всему, представителю авиационного музея (хоть и из другого государства, но "среда обитания" у нас одинаковая) кое-что прокомментировать по основной сути темы.

1. С нынешней позицией меценатов музей не дождется, скорее всего. Ни один отечественный "благодетель" не согласится вкладывать деньги в то, что потом никогда не будет принадлежать ему. Музей останется государственным - зачем же тратиться?
2. Опыт подсказывает, что если меценат все же приходит, то, делая вклад в государственный музей, он может потребовать какую-нибудь "мелочь" - например, назвать музей его именем. Это не шутка, а быль.
3. Учитывая вышесказанное, старт должно дать государство. Для него, родимого, это вполне подъемные средства (на Олимпиады же хватает!). Нужно только грамотно распределить финансовую нагрузку. И уж затем, опционально, пожертвования от частных лиц. Если, конечно, до этого дойдет дело.
4. Закатывать глаза и вдыхать о "неподъемности" задачи - пустое дело. Пример Государственного музея авиации Украины. В июне 2003 г. будущий музей еще представлял собой буквально авиационное кладбище, а сентябре 2003 г. мы уже открылись, сверкая свежими красками на отреставрированных самолетах и вертолетах. Тогда их было всего 23. Сегодня - больше 80 (и это без учета коллекций авиационного вооружения, двигателей, аэродромной техники и документальных архивов). В период с 2004 по 2006 годы В ТЕЧЕНИЕ ЛЕТНИХ МЕСЯЦЕВ в музей по земле привозилось по 7-11 новых самолетов (включая Ми-26, Ту-22М3, Ту-142 и др.). До сих пор ежегодно коллекции умножаются на 3-5 самолетов-вертолетов. Опять-таки без учета всего более мелкого.
5.Самолеты за рубеж отдавать ни в коем разе нельзя! На худой конец (это таки худший из всех вариантов) можно собрать волонтеров. Нешто не найдется желающих подлатать музей, взяв на себя траты пусть даже в складчину?

И последнее: как только музей научится демонстрировать способность развиваться самостоятельно, рационально и уверенно функционировать, обнаружит свои перспективы, то тогда случится чудо - придет инвестор. Придет, никуда не денется. Уже приходит.
Нужно только показать, что он попадет не на пустоши урановой Голконды, а придет в серьезную и амбициозную организацию.

Прошу понять правильно: это не похвальба, а пример. У нас и самих очень много проблем и недоработок, которые полностью лежат на нашей вине, а не на вине государства. Но мораль басни: здесь нужна активная позиция руководства музея, напористость и четкая программа действий. И самое главное: не бояться влезать с нуждами музея туда, где написано: "Не лезь - убьет!". Действовать нужно так, чтобы от вас было бы сложнее отвязаться, чем помочь. И будут помогать! Это я про государство и про чиновников. Если это не получается, то то ли люди в музее не те, то ли не хватает одержимости им. Хорошей такой одержимости, которая делает невозможное возможным.
Только так, и никак иначе.

Извините за объем.


Честно говоря - завидно.
И одновременно гордость берёт - что Вы это сделали.
Но у нас, похоже, всё закончится распилом....
Может, вы обратитесь в наш СГАУ - хотя бы Ту-144 сохраним?
Ведь не чужие всё-таки мы - хотя бы своим достанется.
(Никак я не могу Украину чужой страной принять, не получается....)

Модель: Добро пожаловать на кладбище - кладбище самолётов

Цитата:
.... бюджет в РФ пофицитным в последний раз был в 14-15 веках. Когда московские князья татарскую дань собирали, а в "Татарию" её не посылали :-)


Просто для сведения.
Бюджет РФ при Путине профицитный