Хорошо, шагрень это слишком грубо, по отношению к данной модели. Но вы думаю, понимаете, о чем я... Поверхность как-бы серебрится, особенно на бликах света, нет монолитной сатиновой текстуры поверхности, той, что и отличает реальный самолет от модели. Не думайте, что этим грешит именно ваша модель, половина всех моделей авиации на каропке (да и не только) имеет такую поверхность, просто ваша привлекла внимание и я её "рассматривал". Я это стал замечать, как накрепко связался с гражданкой.
Вроде и симпатичен, красочен, но эти лопасти... Почему ж люди с таким упорством гнут лопасти где-то ближе к законцовкам??? Или лопасти в комплекте такие?
Почти 20 лет назад собирал такой, знаю что за набор, но тогда собрал как есть. Похвально видеть доработанный экземпляр, хотя взявшись за крылья, нужно было ещё приложить усилия для обеспечения реалистичного профиля, как уже сказали, как будто его надули... Правильность окраски фонаря тоже под вопросом, а в остальном симпатяга получился. Ну я б ещё хотя бы створки воздушного тормоза отмыл.
Зачот. Да, вот копоть реверса лучше дуть, будет реалистичней. И вот не пойму, почему многие игнорируют подтачивание колес шасси по линии соприкосновения с "бетонкой"? Работы на считаные минуты, а насколько реалистичней получается, особенно для ракурсов с уровня глаз наблюдателя.
Вот с конфеткой в точку попали. Самолет - красивый, красивый из мультика, по другому к сожалению не получается оценить окраску. При том что работа проделана не шуточная.
Красивый получился, многие пачкают их так, что ой-ой, но тут без перебора. Но шагрень убивает модели гражданских бортов, и тут хотелось бы видеть более выглаженную поверхность. Шлифовкой покрашенного планера не думали облагораживать поверхность?
Выглядит все равно красиво, хотя шагренька немного портит взгляд. Но интересно, что я всегда был очень доволен деками от Heller, собрал не одну их модель, декаль всегда была тонкая, не серебрилась и облегала на ура, разве что смещения цветов бывали.
Автор явно поскромничал - это уже никак не искаропка, джентельментский набор доработок для этого кита тут присутствует. В любом случае, модель получилась со своим индивидуальным обликом. И наверное, это хорошо. По декалям 90% комментов, но я после первой попытки вообще выбросил эту декаль в помойку, у меня первая звезда в воде рассыпалась так, что даже пытаться не стал собирать, и судя по тому, как она серебрится, не напрасно выбросил, подобрал другие подходящие звезды. Похвальна доработка фар, без этого там просто швах. Но вот сколы с потертостями далеко не все понравились, вроде неплохо пошаркался центроплан, кромка капота, не убедили сколы на фонаре.
Ну и трава - жуть, да и примять бы её под колесами.
Лопасти винта неплохо было бы сточить...толстые.
Да это хорошо видно на крупных планах, но сточив толщину, убил бы рельеф на стачиваемой стороне за 1,5 дня до окончания приема работ. Просто уже не вывез бы восстановление фактуры вовремя. Всегда, понимал, что конкурсы - зло, но соблазн велик.
Спасибо, друзья! Ваши комментарии вдохновляют. Мнение о том, что Пластикарт не нужно трогать шкурками, пилками и скрайберами для сохранения аутентичности я в целом тоже поддерживаю. Вернувшись с детства к Пластикарту 7 лет назад, я тоже был ортодоксом, и первая модель была только аккуратно окрашена по современным стандартам, не более. Но аппетит приходит сами знаете как...
Уже лет 5 лежит на полке L-410 с тонной шпакли, использованной для исправления поперечного сечения, нарезанной расшивкой, переточенными движками (слава Пластикарту - толщина пластика позволяет долго работать напильником), перепиленными нишами шасси, новыми коками винтов, сточенным остеклением до плоских поверхностей и прочим творчеством, но сам себя загнал в тупик с этими доработками... А вот с Ми-4 получилось так - чувство восторга, осколками осевшими где-то в душе с детства, обратилось глубоким разочарованием, когда я год назад открыл подаренную мне коробочку. Неужели этим я так восторгался? Вобщем, друзья, я попытался сделать тот Ми-4, которым был восхищен 30 лет назад, чтобы разочарование сменить на скромное удовлетворение. Ведь можно было дальше править нос, удлинять фюзеляж, отработать лопасти и т.д., но считаю, что вовремя остановился.
А я вот, как ни почитаю эту легендарную фирму, а к этому пепелацу, как и к некоторым другим, выбивающимся из масштаба 1:100 прохладен. Может потому что узнал о них уже покинув отрочество. Но тут прямо фундаментализм налицо! Тем интереснее наблюдать результат высокой смотрибельности, при таком ортодоксальном подходе.
Как живой, техничка, в принципе, только ракурсы с брюха вид портит. Некоторые ракурсы вообще изумительны, вот синева, да - не откорректирована, это минус.
Хорошо, шагрень это слишком грубо, по отношению к данной модели. Но вы думаю, понимаете, о чем я... Поверхность как-бы серебрится, особенно на бликах света, нет монолитной сатиновой текстуры поверхности, той, что и отличает реальный самолет от модели. Не думайте, что этим грешит именно ваша модель, половина всех моделей авиации на каропке (да и не только) имеет такую поверхность, просто ваша привлекла внимание и я её "рассматривал". Я это стал замечать, как накрепко связался с гражданкой.
И всем-то хорош аппарат, ни убавить, ни прибавить. Но эта мелкая мерзкая шагренька убивает восприятие реальности, к сожалению.
Вроде и симпатичен, красочен, но эти лопасти... Почему ж люди с таким упорством гнут лопасти где-то ближе к законцовкам??? Или лопасти в комплекте такие?
Модель не сказать, что через край мудреная, но подать её можно и повкуснее, нежели на данной фотосессии.
Один из лучших 86-х, что я видел в сети, а видел я немало... Причем берет он не чем-то суперским, а гармоничным сочетанием простого с утонченным...
Почти 20 лет назад собирал такой, знаю что за набор, но тогда собрал как есть. Похвально видеть доработанный экземпляр, хотя взявшись за крылья, нужно было ещё приложить усилия для обеспечения реалистичного профиля, как уже сказали, как будто его надули... Правильность окраски фонаря тоже под вопросом, а в остальном симпатяга получился. Ну я б ещё хотя бы створки воздушного тормоза отмыл.
Зачот. Да, вот копоть реверса лучше дуть, будет реалистичней. И вот не пойму, почему многие игнорируют подтачивание колес шасси по линии соприкосновения с "бетонкой"? Работы на считаные минуты, а насколько реалистичней получается, особенно для ракурсов с уровня глаз наблюдателя.
Вот с конфеткой в точку попали. Самолет - красивый, красивый из мультика, по другому к сожалению не получается оценить окраску. При том что работа проделана не шуточная.
Красивый получился, многие пачкают их так, что ой-ой, но тут без перебора. Но шагрень убивает модели гражданских бортов, и тут хотелось бы видеть более выглаженную поверхность. Шлифовкой покрашенного планера не думали облагораживать поверхность?
Выглядит все равно красиво, хотя шагренька немного портит взгляд. Но интересно, что я всегда был очень доволен деками от Heller, собрал не одну их модель, декаль всегда была тонкая, не серебрилась и облегала на ура, разве что смещения цветов бывали.
Хорошш, да вот с антенной непонятка - кроме того, что толстая и светлая, её крепление на киле довольно футуристично.
Автор явно поскромничал - это уже никак не искаропка, джентельментский набор доработок для этого кита тут присутствует. В любом случае, модель получилась со своим индивидуальным обликом. И наверное, это хорошо. По декалям 90% комментов, но я после первой попытки вообще выбросил эту декаль в помойку, у меня первая звезда в воде рассыпалась так, что даже пытаться не стал собирать, и судя по тому, как она серебрится, не напрасно выбросил, подобрал другие подходящие звезды. Похвальна доработка фар, без этого там просто швах. Но вот сколы с потертостями далеко не все понравились, вроде неплохо пошаркался центроплан, кромка капота, не убедили сколы на фонаре.
Ну и трава - жуть, да и примять бы её под колесами.
Цитата:
Лопасти винта неплохо было бы сточить...толстые.
Да это хорошо видно на крупных планах, но сточив толщину, убил бы рельеф на стачиваемой стороне за 1,5 дня до окончания приема работ. Просто уже не вывез бы восстановление фактуры вовремя. Всегда, понимал, что конкурсы - зло, но соблазн велик.
У меня ДежаВу?!
Спасибо, друзья! Ваши комментарии вдохновляют. Мнение о том, что Пластикарт не нужно трогать шкурками, пилками и скрайберами для сохранения аутентичности я в целом тоже поддерживаю. Вернувшись с детства к Пластикарту 7 лет назад, я тоже был ортодоксом, и первая модель была только аккуратно окрашена по современным стандартам, не более. Но аппетит приходит сами знаете как...
Уже лет 5 лежит на полке L-410 с тонной шпакли, использованной для исправления поперечного сечения, нарезанной расшивкой, переточенными движками (слава Пластикарту - толщина пластика позволяет долго работать напильником), перепиленными нишами шасси, новыми коками винтов, сточенным остеклением до плоских поверхностей и прочим творчеством, но сам себя загнал в тупик с этими доработками... А вот с Ми-4 получилось так - чувство восторга, осколками осевшими где-то в душе с детства, обратилось глубоким разочарованием, когда я год назад открыл подаренную мне коробочку. Неужели этим я так восторгался? Вобщем, друзья, я попытался сделать тот Ми-4, которым был восхищен 30 лет назад, чтобы разочарование сменить на скромное удовлетворение. Ведь можно было дальше править нос, удлинять фюзеляж, отработать лопасти и т.д., но считаю, что вовремя остановился.
По количеству слов в комментах сразу угадывается уровень впечатлений от модели. Просто шикарно, жаль общие планы даны на фото мелковато.
А я вот, как ни почитаю эту легендарную фирму, а к этому пепелацу, как и к некоторым другим, выбивающимся из масштаба 1:100 прохладен. Может потому что узнал о них уже покинув отрочество. Но тут прямо фундаментализм налицо! Тем интереснее наблюдать результат высокой смотрибельности, при таком ортодоксальном подходе.
Классный, ностальгический монстрик! Он мне всегда напоминает моего, из детства - Пластикартовского.
Как живой, техничка, в принципе, только ракурсы с брюха вид портит. Некоторые ракурсы вообще изумительны, вот синева, да - не откорректирована, это минус.
Заценили!