Все комментарии пользователя Владимир Назаров (Nazar)

Модель: визит кораблей НАТО в С.-Петербург

Ну да, одна вроде заводская, другая кронштадтская.

Модель: визит кораблей НАТО в С.-Петербург

Цитата:
В Питере можно годами жить и такого не увидеть. Очень интересно

Да ладно, каждый год кого-нибудь да заносит, в этом году даже японцев с мексиканцами заносило.

Модель: VM-T Atlant & Buran 1:72

Цитата:
А вообщем приятно с Вами было пообщаться

Взаимно
Цитата:
но эмоции в себе держать не правильно..- это путь к инфаркту.. а инфаркт я не хочу... и вообще жизнь прекрасна..Шатл, Буран - одни из вершин человеческого разума...

Полностью согласен.
Цитата:
Удачи!!
И Вам, во всех начинаниях.

Модель: Т-4 (изделие 100)

Цитата:
Только ленивый не ругает АМодел, но только эта фирма уделяет столько внимания истории отечественной авиации.

Да китайцы начали уделять внимание отечественной авиации, с не меньшим энтузиазмом чем А-модел. Да и ругают А-модел не за отношение к советской авиации, а за отношение к производству моделей как таковых, крайние работы типа Ан-8 не беру и с удовольствием я брал-бы себе их А-монстров, будь они хотя-бы на уровне китайского качества, в плане литья ( только про разницу технологий сейчас не надо рассказывать, есть и ЛНД превосходного качества и смоляные фюзеляжи сопоставимых размеров ), а пока я периодически верчу в руках их Ил-38, причем доработанный ине знаю с какой стороны к нему подойти, что-бы сделать действительно хорошую модель.

Модель: VM-T Atlant & Buran 1:72

Цитата:
но действительно, имея три площадки для посадки ( а не 15 как у американцев)мы вынуждены были отработать беспилотную посадку, но это не умоляет достоинства тогдашних программистов и проч и проч.

Как связано количество готовых площадок( кстати к приему Бурана готовилось гораздо больше трех аэродромов, просто три были полностью оборудованы и подготовлены к его посадке, но в случае необходимости он смог-бы сесть и в Оленегорске и в Жуковском и в Ульяновске и много где еще, в том числе и за пределами СССР, но основными были выбраны и полностью подготовлены три ), с необходимостью отработки автоматической посадки?

Модель: VM-T Atlant & Buran 1:72

Цитата:

Полёт "Бурана" с автоматической посадкой остаётся уникальным уже более 20 лет-шатлы по-прежнему садятся вручную.
А с учетом объявленного завершения их эксплуатации и разработки новых кораблей со спускаемым аппаратом капсульного типа можно смело утверждать,что,достижения "Бурана" будут недосягаемы еще десятки лет...

Он уникален, действительно, но не потому что недосягаем. Американцы никогда не ставили перед Шатлами задачу автоматической посадки, они ставили задачу работы челноков и работы под руководством экипажа, а не очередной "адекватный" выпад, единственный и неповторимый...
Было-бы им это нужно, сделали-бы они и на Шатлах систему автоматической посадки, не глупее остальных они в этом плане, если Задорного много не слушать конечно.

Модель: Ту-160 Trumpeter 1/72



Цитата:

Забыл! Больше есть, это - Galaxy. А так .....никаких обид, согласен....Но бывают и гладкие такие самолеты.

Нет не только Гэлэкси....
Дело не в "гладкости" самолета, а в придании модели вида, отличного от куска крашенного пластика.

Модель: VM-T Atlant & Buran 1:72

http://www.airwar.ru/enc/craft/vmt.html
Буран прибыл на Байконур уже с килем, однако без многих систем, так как грузоподъемность эмки не позволяла транспортировать его собранным полностью.
Кстати, выше Вы говорили что..."а фотки нет, ну не сохранилась фотка.... или по крайней мере не опубликованы фотки", а сейчас говорите о желтом Буране.

Модель: Т-4 (изделие 100)

Да, вот еще что хотел сказать. При сопоставимых размерах с Ту-144, если цена гипотетический модели, будет аналогична ценовому "феномену" Моделсвита, то она вообще на хрен никому не нужна будет, второй А-Модел и не более. Соответственно, по аналогии с моделями от нормальных фирм, имеющими схожие габариты, его ценник не должен вылезти за 120-150$ там и ~200$ у нас, при соответствующем качестве.
Теперь прикиньте сколько будет вложено средств в работу и создание прессформы и так далее и сколько надо будет продать моделей, что-бы хотя-бы окупиться.

Модель: Т-4 (изделие 100)

Цитата:

весьма сомнительное утверждение.

Да ладно, экспериментальный самолет, построенный в единичном экземпляре, с очень непростой историей, о котором за границей кроме Кена Даффи никто не слышал, а здесь о котором что-то знают только любители истории авиации - будет пользоваться спросом удовлетворяющим серьезные модельные фирмы?
Скажу так, в современных реалиях, эту модель могут сделать только китайцы, надеюсь в этом сомнений нет? Рынок сбыта китайских фирм, это в первую очередь Запад, для них Восток, именно по-этому они и ориентируются на раскрученные машины советского пр-ва, Миг-29, Миг-23, Миг-25, сейчас Су-33 и Миг-31 готовятся в 48м масштабе, а вот той-же Сотки скорее всего не будет, несмотря на то, что чисто технологически, в 72м масштабе, ее сделать проще чем Су-33 в 48м, формы то по большому счету не сложные, просто не продадут они необходимое кол-во моделей, ни здесь ни за бугром, не тот это самолет, несмотря на то, что он мне очень нравится и я с удовольствием приобрел-бы его модель, от приличного производителя, с приличным качеством.
Плюс не забывайте о цене, которая была-бы весьма не гуманной.