F-4D Phantom

Цитата:
Очень понравилось. Особенно смывка. Из недостатков и придиризмов:
1. Могу ошибаться, но по-моему, ГСН на бомбах должны быть направлены вниз
2. Немного серебрится декаль на левой стороне киля и техничка на правом ВЗ
3. Светофильтры пилота и оператора можно было обильно покрыть глянцевым лаком для придания "стеклянности"

1.По ГСН - бывают направленные, бывают что практически не видно этого.

Цитата:
Цитата:



C бомбами проблема не в этом, а в том, что во Вьетнаме, а самолет сделан именно на этот период, они не применялись, применялась простая GBU-10, а не Пейвэй.
Вы о модели или о прикрепленном файле с фото УАБ под хорнетом? На модели GBU-10 (Guided Bomb Unit-10) "Paveway-2", на вооружение принята с 1976 года, а фантом в то время еще летал и летал... вот фото Paveway-2 под фантомом. GBU-10, кстати, и есть PAVEWAY.

Да, я понимаю, но после вьетнамской войны разве они летать прекратили ? Или может их сразу по отлету из Вьетнама перекрасили ? В той же окраске что и во Вьетнаме многие фантомы продолжали летать и дальше. С черным низом еще в нац.гвардии были, а это 90-е. Нет конечно-же. Кстати фото 1982 года. Я еще покопаюсь при случае в нэте по GBU-10, просто насколько я знаю, GBU-10 это и есть PAVEWAY-2, выпускалась в 6 или 7 модификациях. На крайняк заменю на обычные mk.82 или еще на что.

Цитата:
Цитата:Да, я понимаю, но после вьетнамской войны разве они летать прекратили ?

Нет конечно.

Цитата: Или может их сразу по отлету из Вьетнама перекрасили ? В той же окраске что и во Вьетнаме многие фантомы продолжали летать и дальше.

Самолеты не перекрашивали, а вот сову убрали.
В общем бомба должна быть такой





Да я прекрасно понимаю Вашу мысль :)
Просто инфы именно на фантомы с совой практически ноль, что когда наносилось и что когда закрашивалось (а с учетом "особой" любви америкосов к различным эмблемам и звездам по числу сбитых МиГов.....ну в общем по логике если не было приказа "сверху", то вряд ли бы в инициативном порядке сову закрасили после окончания БД во Вьетнаме или при передислокации авиакрыла на другую а/б). В общем если имеете информацию по "Terrible Tyke" - то давайте ссылку, будет на самом деле очень интересно почитать.
Сама сова во Вьетнаме наносилась на фантом только с черным(!)низом, если верить инструкции, код хвоста FP. На моей модели код FO, а низ на них только белый, да и границы цветов камуфляжа немного другие......все перекрашивать я бы просто сдурнел, а потому и выбрал из двух зол меньшее - низ черный, код хвоста FO. Только привязки к конкретному борту времен Вьетнамской войны не получилось(ну хоть к авиакрылу,хоть что-то), а следовательно с подвеской вооружения не заморачивался - это первая причина, и главная. Вторая - в 8-м авиакрыле фантомы состояли с 1964 по 1988 годы (08.01.65-16.09.74 а/б Убон(Тайланд), 16.09.74-01.01.82 а/б Кунсан(Юж.Корея), 01.01.82-01.01.88 а/б Тэгу(Юж.Корея), потом переданы в резерв,и в 8-ом акр, если не ошибаюсь, заменены на F-16),а период нахождения на вооружении тех УАБ что на модели подпадает под период нахождения фантомов в 8-м акр, вот вторая причина. Если бы удалось привязать модель именно к FP-AF66-279, то вешал бы естественно именно то что применялось в ходе вьетнамской кампании, тут без вопросов. Да и как иначе-ведь PAVEWAY-2 тогда еще не было, так что все нормально и с Вами я не спорю в этом плане.
И еще, к сведению, я пару месяцев назад нашел на нескольких америкосовских форумах списки фантомов с заводскими номерами, на которых устанавливались LORAN-ы. Самое интересное что того варианта который предлагает Тамия (заводской номер борта я точно не вспомню так как дека рассыпалась)в них не было....ни в одном(!), а это еще одно "но", и поди разберись где правда. Вот такие пироги.