Самолет получился очень хорошо. Очень сложный камо удалось передать.
К сожалению, вы допустили ошибку всех, кто ориентируется на современные реплики Чайки - топливный бак был не желтый, а протектированный черной резиной, черным.
Далее, для следования прототипу следовало зашпаклевать левую при виде спереди каплевидную выемку - это имитация отверстия под вторую трубку воздухозаборника маслорадиатора для мотора М-63. У этого самолета М-62, выемки быть не должно. Хотя в ходе войны на М-62 ставили "лоб" от М-63, но на фото видно что у прототипа стандартный лоб с одним воздухозаборником. Кстати, видно, что он камуфлированный, а не серый. Винт - светлый алюминий должен быть, явно светлее ступицы винта.
Глаз режет задутый в базу выход маслорадиатора и какие-то недолитые обрезки вместо балансиров винта.
Респект за доведенные до ума РО, механизны уборки шасси,
Но в целом модель понравилась.
При всем уважении, Константин, будьте так любезны ссылку пожалуйста.
На Вашем фото видны обтекатели петель навески решеток (нижняя половина фото), которые устанавливались с 1943 года, но "ОБТЕКАТЕЛЬ, стоящий ЗА тормозной РЕШЕТКОЙ" по прежнему фатально неочевиден.
Ссылку на мой мое хранилище на Каропке, где лежит скаченный лет пять назад фильм устроит?
[url=//karopka.ru/community/warehouse/download.php?id=2077021]Petlyakov Pe-2FT USSR Documental Film.avi[/url]
Про обтекатель сзади я и не писал, я говорил о спереди и боках.
Спорщики, вот вам реальные стоп-кадры из учебного фильма о Пе-2 от 1944 года, в частности там рассказывается об улучшениях аэродинамики. В части воздушных тормозов сказано, что "Воздушные тормозные решетки заключены в обтекатели" и показаны эти кадры до и после модернизации.
Видно, что помимо обтекателей петель навески решеток появилась выступающая из крыла рамка-зализ по периметру прижатой к крылу решетки. По крайней мере она видна спереди и с боков.
Чисто визуально -вполне достойный кит.
Сборка тоже не должна вызвать проблем, учитывая 3d технологии Звезды.
Правда неясно, как проявит себя стекло.
И жаль, что не перенесли в этот масштаб шикарные начинки моторов из своей пешки 48-го масштаба.
Цитата: Похож на Як,а не Мустанг,вот и хорошо!
Да я же и не спорю, но на первой фотке скошенным носом он больше напоминает "Штуку"... а не Мустанг,это верно.
Здорово сделано.
Люди очень оживляют модель.
Только вот мне, несведующему в ЖД и паровых машинах, показалось что оба цилиндра стоят в одной фазе. Вроде бы левый и правый борта должны быть в противофазе, или я ошибаюсь?
Юр, не жалко было вкладывать столько сил в эти дрова, не исправив заводские мега-деффекты - конусность капота, круглый маслорадиатор, пустые ниши? Как кошка еще неплохо, но как модель в 48 (!!!) на полке неудачна.
Но если уж придираться к изготовлению, то нет люка доступа к радиооборудованию (на "спине" за кабиной), совсем неверно сделаны подкосы шасси, прозрачный бронезаголовок огибался стальной полосой-держателем (торец стекла надо было закрасить под интерьерный металл), сидушка для очень уж узкопопого летчика, "солдатики" вроде были красными, надо было также сделать торчащую трубку ствола ШВАКа из кока...
Смотрится очень хорошо.
По мне немного тепловатый зеленый.
А насчет пустых пилонов - это как сказать. Огромная куча весьма непростых и ажурных пилонов на "авоське" создает приятный эффект навороченности.
Можно стрелками указать на примере МиГа куда смывку отправлять ? )
Игорь, вот даже визуально видно, что на РЕАЛЬНОМ самолета там чернота не он грязи или запущенности, а от теней. А на фото модели в углублениях рулей светло как днем.
Цитата: Низ правой гусеницы и передний каток приподняты при изготовлении модели для имитации наезда передней частью...
С передней частью вопросов нет от слова совсем.
Я вот про это место танка, которое визуально висит над ямой. Хотя может по факту и касается внутренней частью гусли верха дороги.
на щелях рулей управления ее никогда не было и не будет: детали выполнены отдельно !
Автора поддерживаю - не стоит заниматься глупостями и лепить то, чего быть не могло от слова НУ НИКАК
Константин, где вы вообще в реале или на фотографиях тех лет видели стыки управляющих панелей и крыла/стабилизатора, ЗАЛИТЫЕ ЧЕРНОЙ КРАСКОЙ ?
Игорь, вы же не первый год моделями занимаетесь, достигли высот на этом поприще и зачем же утверждаете что смывка используется только для изображения грязи или износа краски? Смывка подчеркивает неравномерность поверхности и изображает тени, не отображающиеся на модели ввиду ее масштаба. И вот мне не хватило в очень хорошей геометрически модели Андрея этого "ухода от масштаба" за счет создания затемнений смывкой.
Понравилось насколько получились натуральными мокрые волосы. Лицо вроде анатомически верное, но выглядит именно как у нечисти.
Тема сами знаете чего не раскрыта (можно было бы одну прядь волос и отодвинуть на плечо).
Смотрится интересно. Проработка мелочей впечатляет. Очень хорошо удалась земля и трава. Понравилось, как расписаны бойцы.
А теперь чуть о грустном. Не могу представить как Опель и пушка оказались в таком взаиморасположении. Это ведь явно не боевая позиция - сектора обстрела просто нет! А потому стоящие рядом авто, пушка и танк в упор выглядят несколько притянутыми за уши. Вот если пушку развернуть, будто бы она была прицеплена к тягачу - тогда все будет логично: Опель на марше расстреляли, фрицы разбежались.
Далее, блеск заднего моста Опеля нужно приглушить.
Ну и форма основания явно пытается изобразить дорогу и два кювета. Для достоверности было бы неплохо дорогу как-то оживить - изобразить колеи, травку местами между колеями и проч. Чтобы это выглядела именно как дорога, а не как голый постамент для танка.
И напрягает идеально ровная нижняя линия правой гусеницы и катка над ямой.
Вот еще фотки прототипа.
Самолет получился очень хорошо. Очень сложный камо удалось передать.
К сожалению, вы допустили ошибку всех, кто ориентируется на современные реплики Чайки - топливный бак был не желтый, а протектированный черной резиной, черным.
Далее, для следования прототипу следовало зашпаклевать левую при виде спереди каплевидную выемку - это имитация отверстия под вторую трубку воздухозаборника маслорадиатора для мотора М-63. У этого самолета М-62, выемки быть не должно. Хотя в ходе войны на М-62 ставили "лоб" от М-63, но на фото видно что у прототипа стандартный лоб с одним воздухозаборником. Кстати, видно, что он камуфлированный, а не серый. Винт - светлый алюминий должен быть, явно светлее ступицы винта.
Глаз режет задутый в базу выход маслорадиатора и какие-то недолитые обрезки вместо балансиров винта.
Респект за доведенные до ума РО, механизны уборки шасси,
Но в целом модель понравилась.
Цитата:
И я признаю Вас главным королем обтекателей.
Цитата:
Пора бы уже признать, что вы неправы.
Ввиду окончания матча (то есть ухода темы из видимой части "прихожки") признается техническая ничья.
Но мы все очень надеемся на матч-реванш в одной из ближайших строек кем-нибудь свежеприобретенной "Пешки".
Цитата:
При всем уважении, Константин, будьте так любезны ссылку пожалуйста.
На Вашем фото видны обтекатели петель навески решеток (нижняя половина фото), которые устанавливались с 1943 года, но "ОБТЕКАТЕЛЬ, стоящий ЗА тормозной РЕШЕТКОЙ" по прежнему фатально неочевиден.
Ссылку на мой мое хранилище на Каропке, где лежит скаченный лет пять назад фильм устроит?
[url=//karopka.ru/community/warehouse/download.php?id=2077021]Petlyakov Pe-2FT USSR Documental Film.avi[/url]
Про обтекатель сзади я и не писал, я говорил о спереди и боках.
Спорщики, вот вам реальные стоп-кадры из учебного фильма о Пе-2 от 1944 года, в частности там рассказывается об улучшениях аэродинамики. В части воздушных тормозов сказано, что "Воздушные тормозные решетки заключены в обтекатели" и показаны эти кадры до и после модернизации.
Видно, что помимо обтекателей петель навески решеток появилась выступающая из крыла рамка-зализ по периметру прижатой к крылу решетки. По крайней мере она видна спереди и с боков.
Шикарно, просто нет слов!
Хотя для Игоря это стандартное качество.
Очень хорошая модель на выходе! Поздравляю.
Чисто визуально -вполне достойный кит.
Сборка тоже не должна вызвать проблем, учитывая 3d технологии Звезды.
Правда неясно, как проявит себя стекло.
И жаль, что не перенесли в этот масштаб шикарные начинки моторов из своей пешки 48-го масштаба.
Цитата:
Похож на Як,а не Мустанг,вот и хорошо!
Да я же и не спорю, но на первой фотке скошенным носом он больше напоминает "Штуку"... а не Мустанг,это верно.
Очень душевно и очень мастерски сделано. Некоторые снимки прямо хроникальные.
Цитата:
Классный агрегат!
+1
Жаль, стыковка фонаря с фюзеляжем подкачала - сквозняки в полете Гансу обеспечены.
Здорово сделано.
Люди очень оживляют модель.
Только вот мне, несведующему в ЖД и паровых машинах, показалось что оба цилиндра стоят в одной фазе. Вроде бы левый и правый борта должны быть в противофазе, или я ошибаюсь?
Юр, не жалко было вкладывать столько сил в эти дрова, не исправив заводские мега-деффекты - конусность капота, круглый маслорадиатор, пустые ниши? Как кошка еще неплохо, но как модель в 48 (!!!) на полке неудачна.
Но если уж придираться к изготовлению, то нет люка доступа к радиооборудованию (на "спине" за кабиной), совсем неверно сделаны подкосы шасси, прозрачный бронезаголовок огибался стальной полосой-держателем (торец стекла надо было закрасить под интерьерный металл), сидушка для очень уж узкопопого летчика, "солдатики" вроде были красными, надо было также сделать торчащую трубку ствола ШВАКа из кока...
Смотрится очень хорошо.
По мне немного тепловатый зеленый.
А насчет пустых пилонов - это как сказать. Огромная куча весьма непростых и ажурных пилонов на "авоське" создает приятный эффект навороченности.
Цитата:
Можно стрелками указать на примере МиГа куда смывку отправлять ? )
Игорь, вот даже визуально видно, что на РЕАЛЬНОМ самолета там чернота не он грязи или запущенности, а от теней. А на фото модели в углублениях рулей светло как днем.
Цитата:
Низ правой гусеницы и передний каток приподняты при изготовлении модели для имитации наезда передней частью...
С передней частью вопросов нет от слова совсем.
Я вот про это место танка, которое визуально висит над ямой. Хотя может по факту и касается внутренней частью гусли верха дороги.
Цитата:
на щелях рулей управления ее никогда не было и не будет: детали выполнены отдельно !
Автора поддерживаю - не стоит заниматься глупостями и лепить то, чего быть не могло от слова НУ НИКАК
Константин, где вы вообще в реале или на фотографиях тех лет видели стыки управляющих панелей и крыла/стабилизатора, ЗАЛИТЫЕ ЧЕРНОЙ КРАСКОЙ ?
Игорь, вы же не первый год моделями занимаетесь, достигли высот на этом поприще и зачем же утверждаете что смывка используется только для изображения грязи или износа краски? Смывка подчеркивает неравномерность поверхности и изображает тени, не отображающиеся на модели ввиду ее масштаба. И вот мне не хватило в очень хорошей геометрически модели Андрея этого "ухода от масштаба" за счет создания затемнений смывкой.
Андрей, аппарат очень хорошо получился. Но смывочки сильно не хватает, особенно на светлых панелях капота и в щелях рулей управления.
Понравилось насколько получились натуральными мокрые волосы. Лицо вроде анатомически верное, но выглядит именно как у нечисти.
Тема сами знаете чего не раскрыта (можно было бы одну прядь волос и отодвинуть на плечо).
Смотрится интересно. Проработка мелочей впечатляет. Очень хорошо удалась земля и трава. Понравилось, как расписаны бойцы.
А теперь чуть о грустном. Не могу представить как Опель и пушка оказались в таком взаиморасположении. Это ведь явно не боевая позиция - сектора обстрела просто нет! А потому стоящие рядом авто, пушка и танк в упор выглядят несколько притянутыми за уши. Вот если пушку развернуть, будто бы она была прицеплена к тягачу - тогда все будет логично: Опель на марше расстреляли, фрицы разбежались.
Далее, блеск заднего моста Опеля нужно приглушить.
Ну и форма основания явно пытается изобразить дорогу и два кювета. Для достоверности было бы неплохо дорогу как-то оживить - изобразить колеи, травку местами между колеями и проч. Чтобы это выглядела именно как дорога, а не как голый постамент для танка.
И напрягает идеально ровная нижняя линия правой гусеницы и катка над ямой.