Окраска и сборка понравилась. Фонарь изумительный!
Правда, изнутри ванна была не зеленая, а серебристая.
По этому набору надо делать хорошую переточку, чтобы был верен -
Поднимать(переносить) верхние орудийные порты, перетачивать видимые внутренние элементы мотогондол, сзади мотогондол переносить передний ряд полукруглых отверстий примерно на 4(!)мм, поворачивать тягу элерона и триммера, чтобы он был параллельно оси самолета.
Еще вопрос - на самолете Бара не было ограничителя хода на передней стойке (такой уголок блестящего штока амортизатора)? Знаю, что на некоторых самолетах его почему-то не было. На приведенном фото ничего не разобрать.
И не было ли у него еще и большого бронезаголовка за заголовной подушкой?
В наборе много неточностей.
Неверно расположены орудийные порты, расшивка на носу и на мотогондолах, неверны заборники двигателей и "луковицы" сзади, форма сиденья.
Из плюсов - тонкая расшивка, хорошие кромки, прекрасная стыкуемость, "средняя" кабина - при закрытом фонаре пойдет, точная приборка, сделанная ванна пилота и интерьер под ванной. Правда, после прорезки ниш, нужно будет сделать лонжероны в районе центроплана.
Делать из этого хороший самолет можно, только надо запастись книгами и фото из музеев - благо этого добра в инете горы.
"Может, я ошибаюсь, но не припомню кто ещё делал фигурки наших техников."
Ошибаетесь. Делала фирма "Архипелаг". Набор просто великолепный. Очень точная проливка, можно даже рассмотреть какая у кого медаль.
Из недостатков - где-то есть недоливы, плюс материал - "капрон", напильником не точится. Ну и главный недостаток - уже не купить.
Душевно. Композиция хороша.
Единственное, во что не очень верю - что пианист без тренировки может играть в шлемофоне. На улице и так шумно, а тут еще шлемофон гасит звуки из инструмента.
Цитата: похоже, что мою фатальную ошибку, связанную с попыткой подвигать "ползунок" на экране сотового телефона, уже не исправить. Ещё раз прошу прощения
Борис, да ладно, не бери в голову. Будем считать, что модель ты оценил на 100, а "качество окраски" низко, потому что твоя фигура получилась не в цвете, тусклая.
Я вообще за этими баллами не слежу. Важнее для меня комментарии, мнений выраженное в них, они передают больше, чем цифИрьки.
Смотрится очень хорошо. Даже чудовищные швы удалось скрыть.
Поглядел на Ваш отличный результат, и руки сами тянутся к такой же УМовской заготовке.
Кстати, если начну стройку, будете опытом делиться? Буду признателен.
Смотрится как реальное фото.
Из придиризмов - пыли на тракторе мало. После падения хотя бы одной стены облако поднимается такое, что ничего не видно. И все это "выбелит" все вокруг. Так что запыленных гусениц явно маловато. Хотя такой пылевой слой, конечно, скроет всю красоту росписи трактора.
Желтые пятна ни разу не похожи на следы шпаклевки. Откуда на шпакле в середине размытые зеленые разводы?
Почему между проступающей белой грунтовкой (белая линия) и желтой шпаклевкой есть зеленый цвет?
Идея хорошая, но воплотить не получилось.
И откуда зелень на створках шасси? Об траву ТАК зазеленить нереально.
Цитата: Весьма колоритная наложница...))
Гетеры были свободными женщинами (не наложницами!), хотя и имели покровителя. Они не были ни рабынями, ни проститутками, скорее девушки для интеллектуального и культурного времяпровождения. Хотя секс (по желанию гетеры) тоже мог иметь место.
Белый камо и потертости понравились.
Судя по сильно вытертой белой краске на капоте машина подвергалась интенсивному обслуживанию. Но почему-то панели доступа к маслорадиатору совершенно девственны.
По декали - PS попалась (маркировка амеровских авиабомб) - та же гадось без лака. Похоже на Украине стали экономить на лаке.
Цитата: Классно!!!Мне всё понравилось,особенно оборудование и стеллаж,всё правильно,только мне кажется бомба лишняя,не мешается ли под ногами,обходи,запинайся во время Т.О. её бы на задний план,а то мало ли?
Это же музей, работающий даже во время реконструкции самолета. Бомбу выкатили вперед к зрителям. Кстати, на большом пустом месте на площадке планируется еще один музейный экспонат. Какой-нибудь одномоторник типа Р-40.
Обратите внимание на фото крытых авиамузеев - там самолеты и прочие экспонаты стоят очень тесно, часто нависая один над другим. Крытого места мало, а размеры экспонатов большие.
Смотрится очень здорово. Прекрасно передан цвет кожи.
А что у нее свисает спереди с пояса?
Да, с открытой грудью и животом (в стиле "одалиска") она бы смотрелась вообще "огонь".
ОЗ былыми могут быть только на реальном самолете вблизи и на детской игрушке. Для того и применяются фильтры, чтобы передать эффект наблюдения объекта с расстояния. И смею заверить, они смотрятся сероватыми с некоторым уходом в голубой, зеленоватый или красноватый - в зависимости от освещения (солнце в зените или на закате, синеватый дымок, туман, и пр.). У меня же МУЗЕЙ с искусственным освещением.
По ремням - они шире нужных в полтора раза.
Доработок много.Все смотрится хорошо. Понравился везеринг и смывка. Выгорания - вообще класс!
Но есть один баг. Сверху на крыльях это были ВЫХОДНЫЕ решетки, то есть отверстия должны быть обращены назад. Канал шел от овального отверстия в носке в крыле и выходил воздух через эти решетки.
Неудачно сморятся очень грубые (непеределанные) крепления створок крышек шасси. Немного неудачно (слишком контрастно) смотрится нагар. Может еще можно растереть?
Понравилось. Хорошая и аккуратная проработка.
Цвет брюха вполне нормальный - желтоватый масляный лак на ранних машинах мог придавать брюху легкую зелень.
Из придиризмов -
1. подкос внутренних створок шасси был другой (ломающийся от надавливания колесом на специальный рычаг)
2. Обтекатели выхлопушек спереди имели сквадратненную форму и были как бы "поизящнее"
3. Разве такие изогнутые закрылки не должны были образовать щель при опускании вниз? У них же ось подвеса шла строго по передней кромке.
Окраска и сборка понравилась. Фонарь изумительный!
Правда, изнутри ванна была не зеленая, а серебристая.
По этому набору надо делать хорошую переточку, чтобы был верен -
Поднимать(переносить) верхние орудийные порты, перетачивать видимые внутренние элементы мотогондол, сзади мотогондол переносить передний ряд полукруглых отверстий примерно на 4(!)мм, поворачивать тягу элерона и триммера, чтобы он был параллельно оси самолета.
Еще вопрос - на самолете Бара не было ограничителя хода на передней стойке (такой уголок блестящего штока амортизатора)? Знаю, что на некоторых самолетах его почему-то не было. На приведенном фото ничего не разобрать.
И не было ли у него еще и большого бронезаголовка за заголовной подушкой?
В наборе много неточностей.
Неверно расположены орудийные порты, расшивка на носу и на мотогондолах, неверны заборники двигателей и "луковицы" сзади, форма сиденья.
Из плюсов - тонкая расшивка, хорошие кромки, прекрасная стыкуемость, "средняя" кабина - при закрытом фонаре пойдет, точная приборка, сделанная ванна пилота и интерьер под ванной. Правда, после прорезки ниш, нужно будет сделать лонжероны в районе центроплана.
Делать из этого хороший самолет можно, только надо запастись книгами и фото из музеев - благо этого добра в инете горы.
Судя по количеству заинтересованных комментов, маркетологи ВСЕХ модельных фирм ходят мимо золотых гор и не замечают огромного рынка сбыта.
И еще пилоты и техники от Архипелага
"Может, я ошибаюсь, но не припомню кто ещё делал фигурки наших техников."
Ошибаетесь. Делала фирма "Архипелаг". Набор просто великолепный. Очень точная проливка, можно даже рассмотреть какая у кого медаль.
Из недостатков - где-то есть недоливы, плюс материал - "капрон", напильником не точится. Ну и главный недостаток - уже не купить.
Душевно. Композиция хороша.
Единственное, во что не очень верю - что пианист без тренировки может играть в шлемофоне. На улице и так шумно, а тут еще шлемофон гасит звуки из инструмента.
Первая фотка должна изображать модель, а не исторический прототип, скаченный из сети. Наверное, надо заменить.
Цитата:
похоже, что мою фатальную ошибку, связанную с попыткой подвигать "ползунок" на экране сотового телефона, уже не исправить. Ещё раз прошу прощения
Борис, да ладно, не бери в голову. Будем считать, что модель ты оценил на 100, а "качество окраски" низко, потому что твоя фигура получилась не в цвете, тусклая.
Я вообще за этими баллами не слежу. Важнее для меня комментарии, мнений выраженное в них, они передают больше, чем цифИрьки.
Смотрится очень хорошо. Даже чудовищные швы удалось скрыть.
Поглядел на Ваш отличный результат, и руки сами тянутся к такой же УМовской заготовке.
Кстати, если начну стройку, будете опытом делиться? Буду признателен.
Смотрится как реальное фото.
Из придиризмов - пыли на тракторе мало. После падения хотя бы одной стены облако поднимается такое, что ничего не видно. И все это "выбелит" все вокруг. Так что запыленных гусениц явно маловато. Хотя такой пылевой слой, конечно, скроет всю красоту росписи трактора.
Желтые пятна ни разу не похожи на следы шпаклевки. Откуда на шпакле в середине размытые зеленые разводы?
Почему между проступающей белой грунтовкой (белая линия) и желтой шпаклевкой есть зеленый цвет?
Идея хорошая, но воплотить не получилось.
И откуда зелень на створках шасси? Об траву ТАК зазеленить нереально.
Цитата:
Весьма колоритная наложница...))
Гетеры были свободными женщинами (не наложницами!), хотя и имели покровителя. Они не были ни рабынями, ни проститутками, скорее девушки для интеллектуального и культурного времяпровождения. Хотя секс (по желанию гетеры) тоже мог иметь место.
Белый камо и потертости понравились.
Судя по сильно вытертой белой краске на капоте машина подвергалась интенсивному обслуживанию. Но почему-то панели доступа к маслорадиатору совершенно девственны.
По декали - PS попалась (маркировка амеровских авиабомб) - та же гадось без лака. Похоже на Украине стали экономить на лаке.
Цитата:
Шнурки какие-то, с узорами.
Думаю, они были ярко раскрашены. А то выглядят как цепи на рабыне-и пояс сильно вниз оттягивают.
Цитата:
Классно!!!Мне всё понравилось,особенно оборудование и стеллаж,всё правильно,только мне кажется бомба лишняя,не мешается ли под ногами,обходи,запинайся во время Т.О. её бы на задний план,а то мало ли?
Это же музей, работающий даже во время реконструкции самолета. Бомбу выкатили вперед к зрителям. Кстати, на большом пустом месте на площадке планируется еще один музейный экспонат. Какой-нибудь одномоторник типа Р-40.
Обратите внимание на фото крытых авиамузеев - там самолеты и прочие экспонаты стоят очень тесно, часто нависая один над другим. Крытого места мало, а размеры экспонатов большие.
Смотрится очень здорово. Прекрасно передан цвет кожи.
А что у нее свисает спереди с пояса?
Да, с открытой грудью и животом (в стиле "одалиска") она бы смотрелась вообще "огонь".
ОЗ былыми могут быть только на реальном самолете вблизи и на детской игрушке. Для того и применяются фильтры, чтобы передать эффект наблюдения объекта с расстояния. И смею заверить, они смотрятся сероватыми с некоторым уходом в голубой, зеленоватый или красноватый - в зависимости от освещения (солнце в зените или на закате, синеватый дымок, туман, и пр.). У меня же МУЗЕЙ с искусственным освещением.
По ремням - они шире нужных в полтора раза.
Доработок много.Все смотрится хорошо. Понравился везеринг и смывка. Выгорания - вообще класс!
Но есть один баг. Сверху на крыльях это были ВЫХОДНЫЕ решетки, то есть отверстия должны быть обращены назад. Канал шел от овального отверстия в носке в крыле и выходил воздух через эти решетки.
Неудачно сморятся очень грубые (непеределанные) крепления створок крышек шасси. Немного неудачно (слишком контрастно) смотрится нагар. Может еще можно растереть?
Спасибо за высокую оценку!
Понравилось. Хорошая и аккуратная проработка.
Цвет брюха вполне нормальный - желтоватый масляный лак на ранних машинах мог придавать брюху легкую зелень.
Из придиризмов -
1. подкос внутренних створок шасси был другой (ломающийся от надавливания колесом на специальный рычаг)
2. Обтекатели выхлопушек спереди имели сквадратненную форму и были как бы "поизящнее"
3. Разве такие изогнутые закрылки не должны были образовать щель при опускании вниз? У них же ось подвеса шла строго по передней кромке.