Достойная работа для таких сроков! В моем понимании "искаропка" - аккуратная сборка и покраска - ВСЁ! Ну делает Дмитрий подобные заказы и что с того? Это каким-то образом говорит об утрате им навыков по серьезным перепилам (мастерство не пропьешь :-))? Критикам что мешает делать подобную "халтуру" и получать свои +100500?
Из замечаний по маркировке: бортовой номер должен быть с белой окантовкой, на руле направления не достает дублирующего б/н, на поверхности клина воздухозаборника отсутствует предупредительный треугольник красного цвета с белой окантовкой.
Цитата: По матчасти: Передняя стойка у МЛД другая и грязезащитный щиток на ней не ставился (единственная модификация). ГСН у Р-60 должны быть красными.
Изначально щитки на МЛД были, из-за усталостных трещин и разрушений демонтировались в эксплуатации. По цвету ГСН Р-60, однако... ))
Автору - модель понравилась!
Достойно. Лично мне бросилась в глаза слишком низкая подсадка на основные стойки. Подобный угол скорее для более ранних модификаций и спарок характерен, нежели для "легких".
Дмитрий, молодец - зачетный сухарь! Цвета камо подобраны очень удачно (кстати цветовая гамма, характерная для АРЗ в Воздвиженке). Подметил небольшое несоответствие в окраске - на прототипе пятно на центроплане и корневой части правой консоли не заходит на носок.
Цитата: Цитата: В Баранках на постаменте не он http://russianplanes.net/id142652? Ну это типа прототип.))) Только БН я в описании отписывал,что не правильный. Такого достать,сделать к сожалению не удалось.
Понятно. Интересно так это его "родной" бортномер, или нанесли как символический номер авиабазы? Немного не по теме. Не в курсе, с чем связаны регулярные смены цвета бортовых номеров? )) На рубеже 90-ых - 2000-ых годов в авиации ВС РБ в ИА/ША номера были красного цвета (в ФБА на 24-ках традиционного для данного типа белого), затем в ША стали белого, а в ИА - черного. После того как Березу расформировали, в Баранках на Су-27 и Миг-29 номера снова стали красные ))
Завсегда радует появление любой новой модели отечественного реактива, аккуратно собранной и покрашенной. С точки зрения соответствия прототипу все модели (Италери/Звезда, Хеллер, Кондор) весьма далеки от оригинала, поэтому о "кривости" геометрии не стоит даже и говорить. Только вот сильно бросается в глаза излишне большой развал килей, вам не кажется? )) И по АВ небольшое замечание - с-ты 9-51 не комплектуются пусковыми АПУ-470. По прототипу вопрос. В 927 иаб была спарка №61 черный, после расформирования части и передачи АТ в 61 иаб с-т сохранил свой номер, но изменился цвет (красный с белой окантовкой)? В Баранках на постаменте не он http://russianplanes.net/id142652?
Зачетный грачик, респект! По окраске - разводы песочного (не желтого!) цвета поверх типовой окраски Су-25 (ранний вариант камуфляжа) для ВВС СССР. "Витязь" на киле на оригинале в краснобелых цветах, в таком то масштабе можно и самому изготовить (я когда-то в далеком прошлом в 72-ом такой вручную делал :-))По матчасти замечание: данный борт - 6-й серии, и доп. блоков АСО на МГ не имел.
Модель удалась, несмотря на недостатки и ошибки (пускай и грубые, типа механизации крыла :-)), посему плюсую за "Галерею"! Коль кокпит сделал открытым, неплохом было бы проработать силовой каркас ОЧФ, имитировать тягу фиксатора и пр. мелочи. В сети и без меня можно было найти информацию ))) Тем не менее выполняю обещание (в ветке о постройке) - это то, что нужно?
Цвета вполне, схема окраски - от фонаря (как собственно и представленный вариант). Не касаясь кривости Звезды не без косяков и по матчасти (на Су-25 не могут быть одновременно воздухозаборники на мотогондолах и в основании киля).
О! Первая увиденная мной АРТ-моделовская УБ-ха в сборе. Недостатки и достоинства набора весьма подробно обсуждались на профильных форумах, посему как старый "грачевед" выскажу пару замечаний касаемо соответствия модели выбранному прототипу.
1. Данная машина несет дополнительные кассеты АСО-2В на хвостовых коках мотогондол.
2. Грязезащитный щиток колеса ПОШ в родной окраске УУАЗ серого цвета (да и сама конструкция щитка на спарках несколько отлична от щитков на боевых, но это уже мелочи)
3. Рисунок пятен камуфляжа совершенно неверный (про попадание в цвет не говорю, это в большинстве - проблема)
4. Бортовой номер на данном аппарате был нанесен поверх пятна защитного цвета, которым закрашивали предыдущий б/н.
В целом же модель порадовала - в сравнение с молдавскими дровами ни в какое не идет )))
Модель отличная! По матчасти небольшой косячок - на в/з правого двигателя сверху не должно быть в/з! На спарках в/з ВВР системы кондиционирования находится в основании киля. Ну и ОЧФ инструкторской кабины сделать бы нормально )))
Достойная работа для таких сроков! В моем понимании "искаропка" - аккуратная сборка и покраска - ВСЁ! Ну делает Дмитрий подобные заказы и что с того? Это каким-то образом говорит об утрате им навыков по серьезным перепилам (мастерство не пропьешь :-))? Критикам что мешает делать подобную "халтуру" и получать свои +100500?
Из замечаний по маркировке: бортовой номер должен быть с белой окантовкой, на руле направления не достает дублирующего б/н, на поверхности клина воздухозаборника отсутствует предупредительный треугольник красного цвета с белой окантовкой.
Цитата:
По матчасти: Передняя стойка у МЛД другая и грязезащитный щиток на ней не ставился (единственная модификация). ГСН у Р-60 должны быть красными.
Изначально щитки на МЛД были, из-за усталостных трещин и разрушений демонтировались в эксплуатации. По цвету ГСН Р-60, однако... ))
Автору - модель понравилась!
Присоединяюсь ко всем - здОрово!!!
Достойно. Лично мне бросилась в глаза слишком низкая подсадка на основные стойки. Подобный угол скорее для более ранних модификаций и спарок характерен, нежели для "легких".
Цитата:
Цитата:навскидку-у СМ не должно быть ВЗ в основании киля...дальше не стал смотреть.
Тоже непонял! Вз-генератора находятся на киле, на мотогандолах не замечал
На мотогондолы они "переехали" на с-тах старших выпусков 10-й серии.
Приятная модель! Но как и с 61-ым бортом - угол основных опор шасси и развал килей несколько портят картину.
Так вот значит, к чему ты модернизацию УБ в УБТ затеял... В пару будущему СМТ )))
Дмитрий, молодец - зачетный сухарь! Цвета камо подобраны очень удачно (кстати цветовая гамма, характерная для АРЗ в Воздвиженке). Подметил небольшое несоответствие в окраске - на прототипе пятно на центроплане и корневой части правой консоли не заходит на носок.
Цитата:
Цитата: В Баранках на постаменте не он http://russianplanes.net/id142652? Ну это типа прототип.))) Только БН я в описании отписывал,что не правильный. Такого достать,сделать к сожалению не удалось.
Понятно. Интересно так это его "родной" бортномер, или нанесли как символический номер авиабазы? Немного не по теме. Не в курсе, с чем связаны регулярные смены цвета бортовых номеров? )) На рубеже 90-ых - 2000-ых годов в авиации ВС РБ в ИА/ША номера были красного цвета (в ФБА на 24-ках традиционного для данного типа белого), затем в ША стали белого, а в ИА - черного. После того как Березу расформировали, в Баранках на Су-27 и Миг-29 номера снова стали красные ))
Хороший Мигарик! Декаль изкоробочная? Уж больно темный фон у эмблемы на гроте.
Завсегда радует появление любой новой модели отечественного реактива, аккуратно собранной и покрашенной. С точки зрения соответствия прототипу все модели (Италери/Звезда, Хеллер, Кондор) весьма далеки от оригинала, поэтому о "кривости" геометрии не стоит даже и говорить. Только вот сильно бросается в глаза излишне большой развал килей, вам не кажется? )) И по АВ небольшое замечание - с-ты 9-51 не комплектуются пусковыми АПУ-470. По прототипу вопрос. В 927 иаб была спарка №61 черный, после расформирования части и передачи АТ в 61 иаб с-т сохранил свой номер, но изменился цвет (красный с белой окантовкой)? В Баранках на постаменте не он http://russianplanes.net/id142652?
Зачетный грачик, респект! По окраске - разводы песочного (не желтого!) цвета поверх типовой окраски Су-25 (ранний вариант камуфляжа) для ВВС СССР. "Витязь" на киле на оригинале в краснобелых цветах, в таком то масштабе можно и самому изготовить (я когда-то в далеком прошлом в 72-ом такой вручную делал :-))По матчасти замечание: данный борт - 6-й серии, и доп. блоков АСО на МГ не имел.
Не понимаю, почему эти ЗиЛы в "песочнице"?
Модель удалась, несмотря на недостатки и ошибки (пускай и грубые, типа механизации крыла :-)), посему плюсую за "Галерею"! Коль кокпит сделал открытым, неплохом было бы проработать силовой каркас ОЧФ, имитировать тягу фиксатора и пр. мелочи. В сети и без меня можно было найти информацию ))) Тем не менее выполняю обещание (в ветке о постройке) - это то, что нужно?
Моя оценка - отлично!
Цвета вполне, схема окраски - от фонаря (как собственно и представленный вариант). Не касаясь кривости Звезды не без косяков и по матчасти (на Су-25 не могут быть одновременно воздухозаборники на мотогондолах и в основании киля).
О! Первая увиденная мной АРТ-моделовская УБ-ха в сборе. Недостатки и достоинства набора весьма подробно обсуждались на профильных форумах, посему как старый "грачевед" выскажу пару замечаний касаемо соответствия модели выбранному прототипу.
1. Данная машина несет дополнительные кассеты АСО-2В на хвостовых коках мотогондол.
2. Грязезащитный щиток колеса ПОШ в родной окраске УУАЗ серого цвета (да и сама конструкция щитка на спарках несколько отлична от щитков на боевых, но это уже мелочи)
3. Рисунок пятен камуфляжа совершенно неверный (про попадание в цвет не говорю, это в большинстве - проблема)
4. Бортовой номер на данном аппарате был нанесен поверх пятна защитного цвета, которым закрашивали предыдущий б/н.
В целом же модель порадовала - в сравнение с молдавскими дровами ни в какое не идет )))
Модель отличная! По матчасти небольшой косячок - на в/з правого двигателя сверху не должно быть в/з! На спарках в/з ВВР системы кондиционирования находится в основании киля. Ну и ОЧФ инструкторской кабины сделать бы нормально )))