Все комментарии пользователя alten Ratten

Модель: ЗИЛ 131

Цитата:
Цитата:Что смутило,а салон будет? Или в кабине так и будет ничего? Ещё нет опорных планок на задних брызговиках
Конечно все будет! И резиновый коврик, и педали, и карты дверей с отдельными ручками, и панель приборов с подсветкой, и точеные переключатели с ручками, и обивка салона, и козырьки, и потолочный светильник рабочий.... Все будет.. но за свой счет все не потянуть сразу. В модели многое не сделано пока - и лебедку надо точить, и крюки. и дно кабины. и подкрылки. Еще как минимум деталей 50... и как минимум около 2000 евро.. просто на проектирование и контрольную отливку.
Это просто тот этап работы над моделью, когда становится понятно, какое будет качество, и можно уже искать клиентов.

В таком случае нужно было делать чего нибудь попроще: порш или Ламборджини какую, ну арт агента нанимать толкового.

Модель: МиГ-15 БИС

Цитата:
Хорошая работа, камо получилось отлично, борт интересный. Но вот такая вроде бы мелочь, как гребни на крыльях, выдают масштабность, а сточить их дело пяти минут.
Масштабность модели выдает не толщина гребней, а использование для покраски аэрозолей BOSNY, которую всю расшивку и залили. Автор расшивку частично восстановил, вот тут масштаб и вылез.

Ну а что касается: "сточить их дело пяти минут", то для этого масштаба не так все просто:
- Гребни не являются отдельной деталью, а отлиты заодно с верхними плоскостями крыла. За 5 мин. точно не сточишь. Придется помучится.
- если гребни сточить, то в этом масштабе они станут настолько хрупкими, что сломаются еще до того как стройка закончена будет.
- единственный приемлемый вариант:
1. срезать гребни и проштробить места посадки новых
2. изготовить из остатков фототравления или консерв-жести новые гребни и вклеить их в штробу на цианакрилат.
3. доработать надфилем для придания нужной формы.
Тут как бы 5 минутами не отделаешься, тут пара часов уйдет + сутки технологического простоя пока суперклей сохнет.

Я стараюсь не комментировать работы "не в своем масштабе" именно потому, что в каждом масштабе есть свои нюансы, о которых моделисты других масштабов просто не подозревают.

Модель: МиГ-29УБ борт "53 синий" 1:72 Heller

Цитата:
Во-первых, не стОить хамить незнакомым людям.
Во-вторых, ну, конечно, же - "чукча не читатель, чукча писатель" )) Если бы он был читателем, то наверняка бы дочитал до поста, где демонстрировалась моя древняя модель. На практике я уже давно не моделирую, но это мне не мешает детально разбираться в вопросе, ибо темой окраски отечественной АТ занимаюсь уже не первое десятилетие и за все эти годы собран приличный "багаж" из разного рода первоисточников (КД и ЭД, есть и выкраски эмалей, которыми с-ты на з-дах красят). Но вам это ни к чему, продолжайте и дальше красить модели Миг-29, руководствуясь собственными вкусовыми предпочтениями. Проходите мимо, не задерживайтесь. "Имеющий уши да услышит, имеющий глаза, да увидит", но это не про вас)) И да, "абстракционизм" - это цвета вашего Миг-29.
Вот и я о том же: полный абстракционизм и некому на путь истинный направить.

Нет моделей, выкладывайте что есть.

Я абсолютно без всякой тени сарказма, очень толерантно отношусь к маленьким слабостям великих людей и соблюдаю, правила их игры:
- первый ответ маэстро должен быть снисходительным (бог обратил свой взгляд на смертных разве этого недостаточно?).
- вторым ответом любой правоверный маэстро пишет оду о том какой он великий (ну чтобы недостойные грешники не сомневались в своем ничтожестве).
- третьим ответом он должен немного покапризничать (негоже богу так сразу на землю спускаться, пущай сначала трохи поумоляют).
- а потом наступает финал:
В хороших пьесах бог наконец то спускается на землю, открывает бездонный ларец сказочных пруфов (о которых заявлял во втором акте пьесы) и недостойные падают ниц с криками "слава тебе учитель что дал нам толику своих божественных знаний".

В плохих пьесах бог на землю не спускается, а со словами "я устал и ухожу" гордо поджав хвост теряет лицо. (слова финальной отмазки могут меняться в широком диапазоне).

Анатолий Калицев (Kalitseff)
Вот вам пруф окраски, на вашу похожей (з/н борта: 2960518074):- ИМХО по цветам вполне приемлемо. "теоретиков" слушать надо (и в холиваре бывают встречаются крупинки истины), но доверять нельзя, всегда перепроверяйте, чего они там пишут.

Модель: МиГ-29УБ борт "53 синий" 1:72 Heller

Всё понятно. Никаких вернокрашенных моделей МиГ 29 у вас нет и скорее всего никогда не было. Краску сами не подбирали и не красили. Показать рассово правильные цвета и прояснить как добились не можете. Поэтому и пытаетесь перевести стрелки в какой-то там усталый спор, анализ, бородатые комменты и иной абстракционизм.
Чисто "комсомольский агитатор" из страны советов.

Модель: МиГ-29УБ борт "53 синий" 1:72 Heller

я свои оба МиГ-29 тоже красил ганзой, но только линейки mr.color

Серый брал чистый С-308 (как ни странно с-308 и h-308 оказались абсолютно разными цветами)
А зеленый мешал 3 части С-325 (gray FS26440) и одну часть С-320 (dark green)

Результатом вполне доволен, особенно С308

Модель: Ла-7 ранних серий Гв.м-ра Кожедуба И.Н.

Модель: Ла-7 ранних серий Гв.м-ра Кожедуба И.Н.

Модель: Ил-20 РТ (СИП)

Цитата:
Я хотел поначалу эту хрень купить, но девочка в художественном магазе сразу предупредила, что после запекания духовка сразу станет очень узкой специальности. Курицу вы там больше не запечёте из-за запаха "совсем не курицы"...

Чёрт, спасибо что предупредили. Духовка у меня одна, рисковать не буду

Модель: БТР 60 ПА

Давным давно был в командировке в Забайкалье в Гусиноозерске. БТР-60па был единственным на ходу колесным ТС на всю дивизию. Вот его то мне и выделили для нужд служебных. А было в тот год, когда Горбачев свой сухой закон принял, - точку из дивизии убрали, после чего ближайший сельмаг оказался в надцати километрах от военного городка.

2-3 раза в неделю я свой бэтэр выгуливал и каждый раз при убытии на выпас, возле ворот парка меня провожала небольшая демонстрация офицеров и прапорщиков с деньгами и слезными просьбами мелкооптовых закупок живой воды. Командировка запомнилась тем, что несмотря на невысокое звание и должность, я целый месяц был самым уважаемым человеком во всей дивизии и взаимодействие со всеми службами было было на уровне недоступном никакому искусственному интеллекту.

С душевной теплотой и легкой грустью вспоминаю своего боевого друга, трудягу БТР-60па. Помню как ковыляли домой на одном двигателе в 40 градусный мороз, помню какой он был теплый и уютный и какой резвый когда уносил меня в ночную пургу от вселенского зла, (попались с водилой начальнику политотдела с поличным, на погрузке ящиков).

С удовольствием посмотрел вашу модель времен своей бесшабашной молодости. Спасибо что выложили.