Все комментарии пользователя Олег Губарев (OVG67)

Модель: У переднего края

Цитата:
Смотрится очень хорошо - динамично! С уважением-Сергей.
Присоединяюсь!

С уважением - Олег.

Модель: Т-34-85

Особо в матчасть не полезу, но то, что бросилось в глаза - тросы - нитки, белая пила и ящик для снарядов, закрепленный с помощью МЕДНЫХ!!! прутов, толщиной с поручни.
Остальные оценки - поставил, но без МЧ.

С уважением - Олег.

Модель: Башня Т-34-76 СТЗ 1941-42

Цитата:
По определенным причинам скан чертежа в сеть выкладывать пока не хочу, извините ) А насчет фотографий - так практически на всех фото машин (с литой башней) второй половины 41 года установлена эта башня. Хотя бы фотографии приведенные Комбригом (с маркировкой 1-К).
Спасибо, Алексей!
Цитата:
Продолжать в ТиВ пока не планирую. Во-первых, появилось много новой информации и нужно время для ее обработки. Во-вторых, формат, выбранный в ТиВ в Хрониках не совсем удачен для объемной работы.
Жаль. По моему мнению, Ваша работа, опубликованная в ТиВ осталась незавершенной. Не хватает хотя бы заключительной главы, которая как-то подытожила весь опубликованный материал.
Цитата:
Из ближних планов - работа по 76 мм довоенным пушкам (Л-10, Л-11, Ф-32, Ф-34) - выйдет скорее всего в сентябре в электронном издании музея истории Т-34 (распространяется бесплатно).
Будем ждать... №1 я с указанного сайта уже "стянул", спасибо!

С уважением - Олег.

Модель: Башня Т-34-76 СТЗ 1941-42

Цитата:
Литой корпус башни 34.30.182-4 утвержден на 41 год для установки на машины с № 1251.
Алексей, извините за наглость, а увидеть чертеж 34.30.182-4 можно? Или хотя бы пару фото машин с той и другой башнями.
И еще вопрос: будет ли продолжение "Хроник..." в ТиВ? (я то и покупать этот журнал стал из-за Вашей работы :-), до этого меня вполне устраивал "электронный" вариант этого замечательного издания).

С уважением - Олег.

Модель: Башня Т-34-76 СТЗ 1941-42

Спасибо, Алексей!
В своей работе "Хроники первых тридцатьчетверок" ТиВ №9/2011 Вы приводите чертеж и 3-D модель литой башни, как "деталь 34.30.182". Скажите, а чертеж 34.30.182-4 чем-то отличался от "обычного 182-го"?

С уважением - Олег.

Модель: Т-26-1 выпуска 1941-г.

Юрий, присоединяюсь к положительным отзывам, но есть то, что не понравилось:
- сетка ОЧЕНЬ грубо (впечатление, будь-то сетку и ниже висящую цепь изготавливали с одного прута);
- брезент выглядит не масштабно, сильно "крупная" текстура ткани;
- по окраске "дерева" сказали выше.

С уважением - Олег.

Модель: Башня Т-34-76 СТЗ 1941-42

Цитата:
"По этому вопросу нас "просветить" мог бы Алексей Макаров..."

Давайте просвещу )

Такая башня могла быть на машине, собранной на СТЗ во второй половине 41 - начале 42 гг.
Сам СТЗ башни не лил - это чисто сборочный завод, не имевший своего корпусного производства. Корпуса и башни поступали на СТЗ уже в собранном виде с 183 завода (с начала производства и до эвакуации его в Н.Тагил) и с 264 завода (массово с осени 41 г.).
Что касается самой отливки корпуса башни, то она могла быть изготовлена в Мариуполе, Кулебаках или на "Красном Октябре" (Сталинград).
Спасибо, Алексей!
Я, так понимаю, завод №264 - это Красноармейский судостроительный завод (Сталинград). Получается, что литые башни изготавливались на 4-х заводах: в Мариуполе, Кулебаках или на "Красном Октябре" и заводе №264(Сталинград).
Алексей, имеют ли башни этих заводов внешние отличия, если да - то какие?
Сегодня-завтра должен получить еще три "сталинградских" башни от "Танка". По ним постараюсь выложить более обстоятельный обзор.

С уважением - Олег.

P.S. По этому набору могу добавить следующее.
Стыкуемость основных деталей (башня-низ башни-крыша) плохая. Подгонять придется и по ширине и по длине. Шпаклевка понадобится не только там, где указал Алексей. Качество смолы (честно говоря, первоначально подумал, что это ПЛАСТИК!) - отменное!

Модель: Ретроспектива

Хорошая коллекция!

С уважением - Олег.

Модель: T-80 УД

Цитата:
Цитата: Аргументы:
...
С уважением - Олег.
совершенно с Вами согласен! кроме одного - фары (по крайней мере спереди) никак не закрашены.

Спасибо за адекватную реакцию на критику!
Фара передняя правая (по ходу) - она идет с инфракрасным фильтром, либо без него (что уже отсебятина экипажа). Левая фара с СМУ (светомаскирующим устройством, представляющим из себя железную насадку, закрывающую 2/3 фары открывающейся крышкой снизу и переходящей в щелевую насадку в 1/3 сверху). Извините за "ликбез", но может, Вы действительно этого не знали.

С уважением - Олег.