Все комментарии пользователя alten Ratten
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 →
Цитата:
- добавлена перегородка в носовой воздухозаборник (тоже от ИСМ - Фикс её вообще не дает)
Это в смысле про горизонтальный рассекатель маслорадиатора?
Они не на всех машинах стояли.
И на водорадиаторах тоже: вертикальный рассекатель был на всех эмилях, а вот горизонтальный ( в сумме получался крест) был не на всех машинах.
Действительно, - кто бы мог подумать.
Кстати на фото, не новый собирают, а капиталят старый (более поздние опознавательные знаки на более ранней модели).
Ниши в зеленый интерьерный подкрашивать надо было
Цитата:
Набор то был как раз Мк.I. Битва на Британию.. вот такой.. https://www.scalemates.com/kits/148410-hasegawa-51338-hurricane-mk-i-late-type-battle-of-britain
Отличается от первых двушек только отсутствием пулеметов в консолях.. Когда делал, пытался глядеть в эти чертежи.. Может что то и проглядел.. сейчас не до мелочей.
На фото я вижу винт другой.. У меня есть копейка от фикса.. там нужный кок с винтом.. со временем, (если доживу) поменяю..
Да ничего вы не проглядели. просто чертежи левые достались. На Mk.I крыло другое, и двигатель. Двигатель определяется по воздухозаборнику радиатора: если есть кольцевая пимпочка с заслонкой, то это уже MkII (у вашей модели она есть), а на Mk.I той пимпочки еще не было. Так-же опознать Mk.I/Mk.II можно по коку винта или по костылю. А вот по колличеству пулеметов как раз нет: Первые двушки назывались MkIIA и по воооружению ничем от Mk.I не отличались. Пулеметов добавили позже, и назвали машину MkIIB
Z4434 - это MkI, а это как минимум другой кок винта и совсем другое крыло,- с полотняной обшивкой.
Набор у вас МkIIA. (Только выхлопные патрубки почему то от MkI). Проще было доработать до МkIIB: всего то добавить 4 пулемета (+ пулеметные лючки крыло) и покрасить (DG вместо DE) в борт BG707 той же части.
А как есть, получилась историческая ошибка.
Толковая модель. Ох не часто такой уровень доработок здесь встречается.
Прекрасная задумка, хорошее исполнение. Как уже написали выше, с имитацией вращения, смотрелось бы еще круче.
Вот только историческое событие предполагает историческую достоверность, а она такова, что Р-40 на Гаваях не было, были более ранние Р-36, Опознавательные знаки были на обоих плоскостях:
В Перл-Харборе все только началось. А вот когда американские зенитчики с перепугу начали не только лупить по всем красным пятнам в небе, но и попадать научились (потери от огня собственной зенитной артиллерии составляли не менее 25% от всех потерь), вот тогда сначала красные кружки со звезд и полосатый матрас с хвоста убрали, а чуть позже (что-бы уж совсем с японцами трудно спутать было) оставили только по одной звезде на каждой плоскости. С тех пор так и летают - видимо до сих пор Японцев сруться.
.....ну вот как-то так.
P.S. и еще мне показалось, что брюшко у Зеро по цвету отличается от верхних и боковых поверхностей. Это так? Или это издержки фотошопа?
Я видел этот абор и насколько понял при беглом его осмотре, фонарь там один, но в двух вариантах: закрытый и открытый (с носовой пимпочкой).
........А вот то, что вы написали, на обзор не похоже, больше смахивает на (дилетаннтскую) рекламу.
Уж коли РС-ы еще готовятся, то в люминь их красить не надо. Там люминий только на стабилизаторах был, Корпус оцинкованное железо (ну как подоконники в хрущевках), а граната серый чугун. Но некрашенные РС-ы, пошли не раньше 2-й половины 42-го. А в начале войны, они были еще крашенными, Из фото, которые попадались, лично я склоняюсь к мнению, что ракета была черная, граната коричневая, а стабилизаторы, либо неокрашены либо зеленая грунтовка. Кстати на всех фото с раскопок, направляющие для РС-ов, хоть трубчатые, хоть коробчатые, все покрыты только зеленой грунтовкой и никогда голубой краской.
Цитата:
Цитата:потертости до метала на зализах невозможны, ибо они фанерные
там накладки металлические для упрочнения ставились.
Не было никаких накладок, была дельта древесина (авиационная фанера) толщиной 8 мм, тканью обшитая.
Заодно (там же) почитайте, в какой цвет внутрянка на самом деле красилась. и в какой цвет она у вас покрашена (например ниши шасси)
Хорошая, сильная и зрелая работа. Очень понравилось что вам удалось победить практически все косяки исходника, разве что кроме спинки сиденья.
Огорчило, что производитель опять накосячил с нишами стоек, переделывать их лично у меня никогда духу не хватало, а рассово-правильные они похоже только у эдуарда и есть.
Из придиризмов: ИМХО провис тросов большеват - как У Чкалова в 1936 на параде (ну когда у него трос перехлестом закусило, после чего он со Сталиным и познакомился).
Цилиндры подъема шасси и трубопроводы к ним красились в цвет соответствующей рабочей жидкости (газа). Воздух - черный, Гидравлика (на лавках была гидравлика) - синяя (при отсутствии синей красили в голубой "по кислородному").
Цитата:
Мансур,респект! Но разве не серый он должен быть?
Цитата:
Я бы присоединился к вопросу Маттеуса про цвет. А модел понравился, это же Амодел, за него медал дают )))
Объясните пожалуйста,(не дайте помереть дурой), откуда взялось это устойчивое мнение, что самолеты смешанной конструкции тоже в серый цвет красили? Я уже где только не искал.
Цитата:
Просто супер! Аж захотелось собрать такой же. Надо будет на почту сходить)
Тоже сначала такая мысль возникла, но потом посмотрел на свою (личную) статистику: отправлено 51, из них утеряно 5 и отношение к почте России вернулось "на круги своя".
Модель красивая, но собирать такую не буду.
Возможно я ошибаюсь, но сдается, что
TIRAN-4, это со штатной пушкой Д-10Т. А с пушкой L7A1, модификация называлась TIRAN-4ш.
Цитата:
Хорошая работа, и то, что самоделка здорово! Вот только зернистость серебрянки "лезет в глаза", немного портит модель. Кстати, самолет на самом то деле был скорее светло-серым, нежели серебристым.
У тамии XF-16, самая крупнозернистая краска из всей палитры, автор просто не знал, что ее нельзя использовать в качестве основного покрытия. Плюс пытался добиться цвета оксидирования добавками прямо в XF-16, а не фильтрами - это тоже недостаток опыта сказался.
Ну а насчет серебрестый или светлосерый, по мне так и так и этак правильно будет, цвет пропеллера на фото тоже светло-серым кажется, а пропеллер был неокрашенный полированный алюминий
P.S. кстати кто-нибудь обратил внимание, что у "бомбы" на фото коуш не на месте и цвет рассово неверный. Это не бомба, а макет (черный кстати для окраски макетов и применялся), - я это к тому, что вот из таких фото (устойчивые) ошибки и рождаются.
Ну про недостатки тут уже все и все правильно отписались, единственно чего не увидел в комментах, - никто не догадался отметить автору его вполне зрелую технику окраски. Это большой плюс для восприятия модели.
.........ну и на последок "контрольный в голову" поправте описание. Не бывает левого (или правого)крыла. Крыло оно одно (моноплан), консоли разные.
Цитата:
тут все есть и воздухозаборники
Ну на поствоенной реплике для авиашоу, может стоять что угодно, вплоть до водопроводных труб, но и в этом случае трубы имитирующие пулеметы, красят в цвет пулеметов, что на вашем фото кстати тоже видно.
Вызывает сомненье окраска пулеметов, вроде они без воздуховодов устанавливались, или я ошибаюсь?
На F-2 щитки такие и были. Поменялись они на F-4. Там единственно, (если память не изменяет) правое треугольное стекло было зашито и имело отверстие под сигнальный пистолет. Но свериться с мануалом пока нет возможности, т.ч. могу и ошибаться, с какой версии та плюшка появилась.
Сверяйтесь самостоятельно, как что закрасить стекло не долго.