Все комментарии пользователя alten Ratten
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 →
Фото именного самолета командира 88 ИАП, где как раз все "грузины" и воевали (самолеты с надписью "За Советскую Грузию")
Бронестекла нет
А вот надпись "люк электо аккумулятора" надо будет сделать: тупо наклеить из остатков декалей любую техническую надпись белого цвета в 3 строчки
П.С. пристрелочный крест тоже можно из остатков декалей сделать
крест на пропеллере
А вот тут совсем интересно: ранний ЛаГГ-3 66-й серии (4 патрубка, плоское лобовое стекло, перпендикулярный срез тоннеля маслорадиатора - все это признаки 66-й серии) зелено-черный камуфляж, звезды с черной окантовкой и длинная мачта - это признаки раннего выпуска.
........и на нем есть внутренние щитки
Значит изначально 60-е серии были с внутренними щитками, а потом от них отказались (а не наоборот, как я раньше думал)
Дренажи
перегородка/ребро жесткости водорадиатора
Ну так меня изощренно тролили, когда написал, что все ремни крепились к одной точке. Особенно один "теоретик" изголялся и народ искренне ему так поверил
(теоретик, это такой форумчанин, у которого только есть всего одна модель в профиле и та не выставлена, а в личных, но зато охренеть какой специалист
Цитата:
.......
Кстати, про ремни: у Квинты в наборе хорошая и правильная схема прилагается. И на скале тоже есть картинки в соответствующих темах.
Да там не только картинки, там и фото уже лет 10-15 как выложили. Но то скала. А на каропке лет 5-7 назад (когда свои ишаки массово делал), - местные топ авторитеты ну очень быстро и массово накрыли как цунами, что я вообще лузер, несмышленый, а ссать против ветра, ну точно не мое хобби.
А вот за обшивку сиденья брезентом, - по описанию так не смог понять как это выглядело в реале и очень долго хоть и знал, но не делал, до тех пор пока фото из Чкаловского музея не увидел.
Оспорить что? Якобы "Откидную спинку", которая на самом деле конструктивно была как ручка у чемодана для перевозки., только штыри потолще (две трубы на 3/8") и фиксировалась не кнопкой, а поперечно вставленным шомполом. Или попытаться найти понятном для гуманитария языке в двух словах описать как кв р/ст к работе готовится? (Мне в школе ещё преподавали таких старушек как р-105д, 105м и 106, а на р-104, реально приходилось работать при обеспечении ретрансляции). Не думаю, что рси-3, конструктивно была более продвинутой, чем р-104 или р-105д, но понятия не имею как это доказать, чтобы фэнтези "опровергнуть".
Нормально так устроились: Один генерирует всякую фигню, второй почему-то должен её опровергать, а вы значит запасетесь попкорном и будете выбирать какой из вариантов для вас наиболее удобен.
А давайте наоборот: я за попкорном, а вы ищите доказательства, что у "ранних чемоданов" Ручки были не как сейчас, а откидные.
Ну классный такой запил получился, особенно с учетом масштаба. Очень с удовольствием посмотрел.
Цитата:
......я так понял по фото на поздних фронтовых самолетах этот радиопередатчик выкинули......
Ну не то что-бы его совсем выкинули Просто в сентябре - декабре 1941 (или все же 1940? по памяти уже не уверен, давно бриттов не собирал). Метрополия полностью перешла с КВ на УКВ диапазон. А на УКВ станциях антенны штыревые. Именно поэтому мачту (штырь) оставили, а трос с антенны Р/ст убрали. А на "свой-чужой" вместо тросов от оперения в фюзеляж, появилась гибкая штыревая на брюхе.
П.С. ИМХО ежели голые нервюры оперения и внутрянку тормозных щитков в какой то другой цвет покрасить (в грунтовку или неокрашенный металл), то на контрасте смотрелось бы интереснее, потому как юольше бы внимания привлекало.
П.С. Реально первый раз в жизни увидел на этом сайте модель И-16 с правильно установленными привязными ремнями. Респект.
Модель понравилась. Очень достойная проработка.
Но как я понял из описания, у вас там есть иСЧо одна такая же и возможно вы ее будете собирать. Если да, то парочка уточнений на будущее.
(ну а если нет, то забейте, - этот ишак вполне себе достойно получился).
Цитата:
фИЛЬТР ФОТОШОПНЫЙ создает впечатление картинки нарисованной
+100500 как буд-то на старый постер модельной коробки смотришь.
Жёлтый С113 от Mr.Color прекрасно в rlm04 попадает. Про грунтовку, как уже писали выше, ганзой можно красить и без неё. (Я крашу Газой, а грунтую только то, что выводил шпаклевкой). Тормозные шланги (петли) за 10 мин. делаются из медной или за 5 мин. из свинцовой проволоки (припой д. 0,2мм), включая покраску в цвет резины. Бронезаголовник на бронеспинке ИМХО стоило убрать.
Модель получилась проработанной, внимание мелочам уделено и матчасти тоже. Возвращение в моделизм очень даже достойное.
Цитата:
.....Люка в борту точно нет - там откидная спинка у кресла (ранний вариант без бронеспинки).
Лыжи - тут на фото видно, что низ темный, а что именно, да х.. его знает. Мож зеленый, мож красный)).
.....
Высокий полет фантазии комментировать не буду, но тем кто соберется строить модель И-16 верить в эту писанину не рекомендую.
У Красной тройки капот снизу ни разу не зелёный. Да машина вероятно из другой партии (красный номер, красный кок и пилотка на киле), но тем не менее, при отсутствии фото капота машины Губанова, данный момент тоже на усмотрение автора.
П.С. А вопрос то был как раз за якобы чёрный капот, вы видимо просто внимание на него не обратили.
Вопрос об окрасе тросовой антенны остаётся открытым: либо это стальная проволока (как во время тотальной войны) либо это латунный трос (как все послевоенные антенны вплоть до миг-15 а так же довоенные антенны дальней связи). Точной информации, когда озадачился этим вопросом мне найти не удалось.
Вот ещё две фото сделанные в тот же день и в том же полку. На них видно, что капоты зелёные, ниши шасси зашиты, а винты изнутри окрашены, один частично, второй полностью
По винту всё на усмотрение автора. Как минимум частично с внутренней стороны он был окрашен