Все комментарии пользователя alten Ratten
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 →
Цитата:
Супер. Исполнение на 150%. Вопросы лично у меня только по вооружению. Ночники бомбы не пользовали. Да еще и с пушками под брюхом и подвесными баками. Тяжело.
Так на восточном фронте ночью и не летали. (Кроме партизанских грузовиков и москитной авиации). Баки да, - скорее всего лишние (не на Урал же он летал), а по вооружению как раз то что надо, чтобы по аэродрому какому-нибудь пройтись в 2 захода. Есть небольшие вопросы (идеальных моделей не бывает), но они не по вооружению.
У Эдика Эмиль неплохой, за исключением верхней закабинной панели в подгонке не нуждается. Ещё лучше должен быть фридрих, - его Эдик выпустил последним. (Но сам Фридрихов не собирал, по причине негуманно, на момент выпуска ценника), поэтому точно утверждать не могу. А вот Густав, судя по описанию автора, он то как раз и может быть дрэгоновским перепаком, особенно если посмотреть на угол установки шасси: На этой модели левое и правое шасси имеют разные углы "косолапости" и оба неправильные, один в + другой в -. А значит с углом " были варианты". А на на тех моделях, которые точно эдиковские, там косолапость ровно 9 градусов, и никак по другому их не поставить, потому что садятся в натяг, без намека на люфт.
По модели: много вложено труда и всё получилось. Тут только маньяки какие нибудь микро-мелкие неточности и то с не факт что сообразят.
В метрополии переход на радиостанции УКВ диапазона, произошел в октябре-ноябре 1941г.
А прототип вашей модели, это 1944г. Поэтому никаких (КВ) тросовых антен на нем быть не могло, была только мачта (её оставили для УКВ), + наверняка (потому что камуфляж "сухопутный") была ещё одна штырьевая (УКВ) антенна системы распознавания "Свой-чужой" снизу у основания хвостовой балки.
Вот как то так.
Цитата:
В целом нормальная моделька. Низ только далеко не АМТ-7.
+1
Не вижу смысла прятать модель в песочнице.
А рессору, в цвет неокрашенной стали.
Из-за контраста цветов, смотрелось бвы выигрышнее
Резиновые амортизаторы стоило покрасить в цвет резины
Черные стабы появились в 1944 г. Но там все остальное было уже не крашенное: БЧ цвета стали либо чугуна, корпус двигателя - оцинкованное железо
А вот направляющие РС, всегда были окрашены серо_зеленым грунтом АЛГ-1
Но могли быть выпуска 1942
РС-82, судя по фото довоенного выпуска Серого цвета
Цитата:
Александр Филатов, да шасси вышли чуть длиннее чем нужно. Деколи звёзд по размеру меньше чем на оригинале, увы. Трубка Вентури на оригинале выкрашена в белый цвет, как и стойки под прицел (см. фото). Почему - неизвестно. С БАНО да, это фэил..)
Трубка Вентури, да могла быть либо белой либо серебристой, в зависимости от того в каких цветах (серебристом либо красно-белом "Яковлевском") самолет вышел с завода. А вот основание под прицел, цвета натурального дерева.
Теперь далее по цветам, что-бы на будущее знали (много в них у моделистов путаницы):
Пропеллер на М-11 черным никогда не был, а красился в очень темно-зеленый цвет аэролаком АII-З, более поздние в АМТ-4
Стойки шасси и основной подкос (который должен быть под обтекателем) защитного цвета АЛГ-1 либо БО-4 либо АМТ-4 такой же как и камуфляж, А вот боковые подкосы и кабанчики лыж светло-серой масляной эмалью АЭ-9
(на фото это хорошо видно)
Подошва лыж была из Ясеня либо Дуба, покрашенная мебельным лаком с металлической окантовкой
Ну в принципе из описания, как я его понял:
Всё сами знаете. Сделано хорошо, можете лучше, но не на все сил хватило.
Полностью согласен,
Модель смотрится.
"Совет дня": УКВ антенна пластик+металл комбинация провальная. Либо кусок медного электропровода на 1.5 квадрата + молоток + надфиль, либо игла от инсулинового шприца+гитарная струна калибра 0,08" + молоток
Цитата:
Роспись отличная, но, что у него с рожей? Производителю бальшоой минус за пропорции..
Да там много всего в минусе, стрижка, рука с автоматом (как будто кузнечика поймал). Как выглядят сигнальные патроны, производителя тоже видимо в Гугле забанили и т.д.
Лично мне просто жалко затраченного автором труда, времени и вдохновения на роспись этой халтурно изготовленной скульптурки.
Единственное, что надо подправить, - это срезать кормовой пулемет: Отдельно зенитных вариантов ДТ не существовало (см. док. фильм "Тыл танкового батальона " 1939 г.в.). Для стрельбы по воздушным целям, снимался один из штатных ДТ. В фильме это четко показано.
Цитата:
....И тут не правильные пулеметы, а на кв-2 - правильные, шаровая установка, потом броня, если пулемет будет торчать как тут, то на месте диска у него будет шаровая часть.
Вы в первом комменте к модели дали автору совет насчёт правильной установки пулеметов: "включить ...интернет"
Стесняюсь спросить, а сами то "включить ...интернет" не пробовали?
Линия пушки проходит выше чем надо и это сильно бросается в глаза. При такой установки, навести ствол на минус 3 градуса точно не удасться.
Ну и не стоило подчеркивать/выделять смывкой косяки производителя и сборки. ИМХО более правильно их было либо исправить, либо замаскировать.
Это я про корму модели:
1.Верхние горизонтальные "колбаски" на дверях десанта, на самом деле абсолютно плоская защитная стальная накладка с единственным предназначением: принять на себя удар, при передвижении в колонне, Когда первая машина остановилась, а вторая бьет ее ее в задницу своим "утиным носом". Соответственно накладка приварена на той же высоте, что и нос машины.
2. Нижние "колбаски", - плод воображения авторов модели. Максимум что там может быть, - приваренные шпилькти, на которые запасные траки прикручены.
3. "Клыки" между дверьми, для защиты рукояток открывания. Соответственно расположены не ступенькой, а строго параллельно друг другу и на том же уровне что и дверные ручки
С ТПК Фагота/Корнета, видно что что то пошло не так в т.ч. и по окраске, но на общих планах что-то конкретно разобрать невозможно
Цитата:
Можно и нужно продолжить, так как буду собирать и дальше.
Так что конкретику в студию.
В чем полный провал остекления? Все неточности.
Хорошо продолжу:
Немного истории: E,F,G и другие буквы "худого" отличаются двигателями. А внутри одной буквы идут подвиды 2,4,5 (например нечетные цифры это высотные варианты с гермокабиной) и т.д.
То что вы собрали, это F2 ранних выпусков. Визуально опознать "ранний F2" можно по наличию остекления (поз.6), ВНЕШНИМ усиливающим накладкам в месте стыковки киля к хвостовой балке (поз.7 на фото не попало) и обтекателю антенны (поз.3). На более поздних F2 6-зашили, 7- переместили во внутрь фюзеляжа, а 3 пропало и больше никогда не появлялось.
Это особенности именно "F2 ранний" Кроме того (из особенностей) примерно 30% F2/F4/G2 имели "короткий" бронелист за спиной пилота, без бронезаголовника (голову не защищал). Так-же вплоть до G2 применялись спицованные диски колес, параллельно с литыми, которые впервые появились на поздних F2. А вот ветровое бронестекло появилось только на F4 и то, далеко не сразу. Все Фридрихи, кроме F2 ранних серий имели ассиметричное остекление: поз.6 зашивалась дюралем с отверстием (короткой трубкой) в которую вставлялся сигнальный пистолет и получалась "эрзац посадочная фара"
.
Теперь по модели:
- Узел крепления антенны состоял из стального натяжителя (поз.1), керамического изолятора (2) и резинового обтекателя (3)
- Диски колес (5) ВСЕГДА черного цвета, от прототипа до "Курфюста"
- Сомкнуть створки совков гликолевых радиаторов плотнее чем на фото (поз.4) конструктивно невозможно. Это максимум, что позволяет конструкция
Ну а по остеклению все просто: установлено криво как турецкая сабля, что задняя часть, что средняя. Подогнать остекление, это самый сложный момент у начинающих летчиков и никакой предыдущий опыт (ни брони ни диорам) тут не поможет и придется накапливать его с нуля. Просто обратите на этот элемент самое пристальное внимание при последующих стройках.
В принципе для первой модели в теме авиации получилось боле-мене ничего, за исключением полного провала остекления и отсутствием передних створок гликолевых радиаторов (о чем уже писали). Если дальше собирать авиацию не планируете, то на на этом можно комментарий и закончить. А если будете собирать дальше, то потребуется чуть более детальный разбор полетов.