Все комментарии пользователя alten Ratten
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 →
https://military.wikireading.ru/26768
Вот тут последний абзац посмотрите. Насколько я понял перепечатка из "война в воздухе"
(С Марсейлем отсылка в предыдущем комменте была ложной, такого Фридриха у него не было)
Ну а фотки искать, это куча времени уйдет, но то что я такие видел, это точно.
Марсейля фотки последние (августовские) посмотрите. Его предпоследний самолёт вроде как раз таким и был. Я вам (с телефона) ничем сейчас не помогу. Но 1-2 фотки таких ф4 точно попадались. А насчёт ф2 с бронестекло, да есть такие подписи к фото, но доверия не внушают. Как (недавно разбирались) фото из как минимум двух серьезных монографий, подписанное что это якобы пятиточечные фридрихи с мг-151, а по факту оказалось, что это Густав6 и с мк-108
Бронестекло видно? Видно, значит f4
Небо сквозь правую косынку видно? Нет не видно. Значит зашита. Над головой собаки (или что там за животное нарисовано) верхний кронштейн крепления зонта проглядывается, значит trop версия да ипустынная окраска это подтверждает.
А если взять тот факт что в 1942 году на Ленинградский фронт попала партия вооружения предназначенная для африканского корпуса то можно примерно угадать место и время данного фото.
(Первый трофейный "тигр" был захвачен в 1942г. под Ленинградом и был он в пустынном камуфляже - широко известный факт)
Так что много чего можно узнать и без изучения монографий
Есть и более мелкие моменты, как например ваша модель в пустынной схеме окраски, перекрашенная (в АРМ) под европейский ТВД. Это F4 trop. У него кроме всего прочего под левой косынкой должны быть два узла крепления под шток зонтика (пилот дежурного звена сидел в кабине и чтобы не зажариться ему над головой устанавливали зонтик от солнца). Перед воздухозаборником должна быть площадка для установки противопылевого фильтра и маслорадиатор под капотом должен быть увеличенного размера
Сверятесь с фотографиями. Основное визуальное отличие F2 от F4 это форма ниш шасси на 2 оно круглой формы а на 4 есть вырез под второй щиток-обтекатель, но самого щитка нет. Далее эволюция шла следующим образом: ранние ф2 имели симметричное остекление по типу Эмиля и усиливающие боковые накладки крепления киля (потому что подкосы стабов убрали) затем ф2 пошли уже без накладок и правую косынку стекла зашили (хотя отверстие под ракетницу было не у всех зашитых косынок). На ф4 появилось накладное бронестекло. На поздних ф4 бронестекло было уже интегрированное и вторую косынку тоже зашили.
То есть большинство фридриков ф2 и ф4 имели ассиметричное остекление. Кроме самых первых, где оно было по типу Эмилией и самых поздних где остекление было уже по типу густавов
На вскидку, не вдаваясь в мелкие отличия: Прототипы этих двух ваших моделей разные. Вот этот F2 ранний. На модели надо было переделывать ниши шасси на круглые.
Вторая модель это F4 "средних серий", на неё надо было устанавливать накладное бронестекло и делать ассиметричное остекление, зашить правый угольник остекления и вставить в него трубку для отстрела осветительных ракет.
Весовые компенсаторы элеронов на этой модели установлены задом на перед, а на второй модели там даже не компенсаторы, а какие-то крюки непонятного назначения и тоже "мордой лица назад" а не как надо.
Мачта антенны установленная в наклон тоже внешний вид портит.
Не надо ничего укорачивать. Стойки завалены назад на добрый десяток градусов, если не больше. Отсюда такое уродство в восприятии.
Модельным ножом в нишу и под корень стойку соезаете. затем пенёк засверливаете сверлом 0.3 мм и вклеивание туда стальной штифт, например тоже самый обломок сверла или кусок гитарной струны 0.1-0.12 какую найдете (толщина струны измеряется в дюймах). В торце стойки тоже засверливаете отверстие куда штифт вставится. Выносите стойку вперёд, примеряет и затем приклеивание на цианакрмлат гель.
Место склейки внутри ниши будет незаметным, прочность сохраниться, подкраска не потребуется.
С хвостовым колесом немножко сложнее (демонтировать). Делать или нет зависит от навыков. В принципе в глаза не бросается, можно и так оставить.
(Пишу как обычно с телефона, поэтому такая т9 шляпа с орфографией)
А что помешало из того же Доширак пласта изготовить бронеплиту на (средний) топливный бак? Её даже и сейчас, на готовой модели можно сделать
И да, небольшая ошибка в описании: ил-2 с рожденья, был технически отсталым самолетом так что никакой гидравлики на нём не было. Только пневматика.
Работа превосходная. Насколько помню, набор на первый взгляд не сложный, но требует кучу доработок. Как и-16 от Арк или МиГ-17 от хоббита (недавно выкладывали): чтобы модель получилась, доработок должно быть больше чем деталей на литниках.
П.с. почему-то сразу вспомнились мемуары бравого пилота Хартмана. Где этот "херой" обнаружил Советской аэродром, но скрысятничал и командованию о находке не доложил, а каждое утро втихаря туда летал и сбивал взлетевший на метеоразведку р-5. Рейтинг себе накручивал
Ну как то не очень.
В сборке ошибки, в окраске ошибки, в привязке к прототипу ошибки. И даже в описании и то ошибка: презентация G2 состоялась не то 18 не то 30 апреля 1942. В серию пошёл в августе. А на момент нападения на СССР ничего новее F2 у немцев не было.
Цитата:
А у меня вопрос, давно уже назрел, но озвучить решил только сейчас. И вопрос этот не касаемо конкретной модели, а относится к практически всем моделям в целом: почему эта Гвоздика такая "старая"? Можно подумать, что она простояла заброшенной лет 10 где-то в поле и ее решили воскресить. Неужели наша техника вот так выглядит?
нет, я серьезно. 10 лет назад, когда я поставил моделизм на паузу такого не было (было, но не на столько сильно). Сейчас же - что ни модель - то заброшенный и воскрешенный аппарат.
Почему так? Просто мода?
+100500
Цитата:
Все же опыт при сборке-получен. Это главное. А для себя сделал вывод AZ брать точно не буду! Удачи Вадим!
Это точно, - те ещё дрова, но всё познается в сравнении. КР ещё хуже будет.
А почему АНО по левому борту жёлтого цвета?
Длина стоек нормальная. Они просто завалены назад на добрых 2.5-3 мм, вот модель на дыбы и встала. Поставить их на место и вполне достаточно.
С чего бы вдруг на ремзаводе крылья стали делать? Уж больно много разной оснастки пришлось бы иметь, потому как не только МиГ-3 и и-16 ремонтировали.
Что касается цвета плоскостей крыла, то мое мнение, что оба варианта абсолютно равно имеют право на существование. С одной стороны плоскости могли быть зелёными, снятыми с другого самолёта, а с другой стороны есть пара фотографий из цеха на которых видно что все машины в цеху, независимо от типа, окрашены белой краской с не по регламенту огромными красными звёздами. Из чего я делаю вывод что кроме белой и красной краски на заводе больше никаких и не было (ну мб ещё серо-голубая была)
Единственное что можно утверждать достоверно, это то что белый цвет это не известь с казеином, а вполне себе эмаль.
И да, если бы по поводу цвета крыла было голосование, голосовал бы за зелёный.
По модели: модель фрога это микс из раннего и позднего МиГ-3. На фото прототипа, поздний МиГ. Надо было прорезать предкрылки и перенести ПВД из носка крыла на нижнюю плоскость.
По покраске всё чётко, включая цвет направляющих РС (бо-4).
Из придиризмов (на будущие миги): солдатики были короткие и "толстые" (большого диаметра), ну и совок радиатора вряд ли когда бывал полностью закрыт
Вот и я от продукции ак интерактив не в восторге, а на ай моделисте ничего вменяемого нет, причём довольно давно. И теперь походу уже и не будет.
Доработки очень даже понравились. Имитация износа верхних и боковых поверхностей тоже понравилась. Низ, (в сравнении с верхом) ИМХО чутка проирывает. Рассматривая ЛКП внезапно обнаружил, что и на "солнце есть пятна" (это про набор пана Эдуарда): - лишняя "колбаска" расшивки в районе заднего крыльевого бака, которая появилась только на ПФМ и вновь пропала на БИС-ах. .......а ведь этот набор я собирал и сей косячок просохатил.
Тоже вдруг захотелось чипингом поиграться. Вы каким пользовались, если не секрет и где прикупить можно?
П.С. ГДР кажется единственная страна (кроме СССР) кто использовал стартовые пороховые ускорители, запомнил потому, что там была веселуха с перезарядкой -> перезаряжали их только в СССР. Хотел обыграть этот момент, когда свой собирал, но не стал, потому что не очень люблю наши машины под чужими флагами.
Цитата:
благодарю... А что там с мелочевкой не так? Подвес скорее да, надо было бы ракеты навесить вместо баков.
Не, баки как раз к месту. Учитывая радиус боевых действий, они как раз с двумя ПТБ и летали плюс две ракеты к-13 (или как их там в СССР нелицензионные сайдвиндеры обозначались). Всего 4 точки подвески, без подфюзеляжного ПТБ (кстати без подфюзеляжных гаджетов МиГ просто красавчиком смотрится, рекомендую поробовать). А нар (по тогдашней терминологии нурс) на 21-х сроду не было. Для работы по земле у египтян было достаточное количество су-7 плюс огромный парк МиГ-17 (ещё в школе, при просмотре какого-то кф из серии "ДСП" запомнился один кадр: оператор снимает колонну браво наступающих израилетян и тут в кадр крупным планом влетает МиГ -17 на бреющем и высыпает на колонну пригоршню мелких бомб, и затем в кадр попадает второй МиГ, на 100 метров дальше первого от камеры и бросает на колонну пару бомб посерьёзнее, после чего камеру с оператором переворачивает ударной волной и стоп кадр). А 21-е только на перехват или прикрышку ходили.
Относительно некоторых неточностей и пр. Если ещё одну балалайку строить не планируете, то и писать не буду. А то что тут поворчали за сопло и стопор фонаря, ну даже не знаю, если замасштабить фото до размеров реальной модели, нифига там в глаза не бросается.
Цитата:
.........
.
- Антенны свой-чужой, которая красно белая емнип быть не должно на этом борту и если должна, то она должна стоять наоборот
Не совсем так. Антенны свой-чужой (fug-25)на модели как раз и нет, хотя должна стоять (ставились в паре с радиополукомпасом, который кольцо на гаргроте). Эта такая небольшая штырьевая антенна на брюхе у основания хвостовой балки, рядом с лючком доступа, (которого тоже нет на модели).
А полосатая палка под крылом, это укв радиостанция fug-16, её можно было пеленговать с земли (без применения рлс) и осуществлять наведение на цель. Поэтому эти палки ставились в первую очередь на командирские машины, а затем уже на остальные, по мере поступления р/станций
То есть если есть кольцо сверху, то снизу, почти напротив кольца, должен быть штырек и лючек, а полосатая палка это опция "для командиров"
Есть некоторые неточности по окраске мелочевки и некоторые несуразности по обгадингу. Плюс лично мне не понятен такой выбор подвеса (Египетского).
Ну а в целом модель получилась весьма достойно.
Цитата:
Красивый аппарат! Настоященский!
Я такое расслоение встретил на звездинском Су-33(еще тот Су-27К по лекалам Итала). Мучился долго и выкинул, хотя альтернатив аппарату не было
Чтобы такое не случалось, после запуска производства первые (боюсь ошибиться) кажется 500 если не больше отливок, по технологии, должны выбрасываться. (Вспомнил что на Новослете 2018 обсуждался вопрос с представителями звезды, чтобы эти отливки не выбрасывать а отдавать в детские модельные клубы. И такая договоренность была достигнута.
........вы "биографию" своих двух (ил-2) моделей знаете?