Все комментарии пользователя alten Ratten
Страницы:
← 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 →
Повторяю, на Е приборы крышками не закрывались. Крышки появились в лучщем случае на F и то не сразу.
Цитата:
Цитата:да и приборов на внешней стороне мотогондол не было, окошки закрывались заглушками
А разве они закрывались не только на G серии?
Судя по фото, закрывать их начали чуть раньше, на F, а на Е были ещё без крышек.
Цитата:
На МиГ-15, некоторых, выпуска завода № 153, т.к. действительно изводили оставшийся от ранее выпускаемых заводом поршневых с-тов запас эмалей. А к МиГ-21 это никакого отношения не имеет. Там кабины серо-голубые, а ниши - нет однозначно.
Да да пишите исчо, нам очень важно знать ваше мнение
Да не партесь, вы с этими нишами. В 50-х был ещё полный бардак. И краски еще довоенные использовали, несмотря на то что и скорости и высоты стали другими. По технологии ниши должны были грунтовать алг1 и красить эмалью а14, но это далеко не всегда соблюдалось. Встречались ниши полностью крашенные эмалью для магниевых сплавов а9 и а9ф голубого цвета, а встречались покрашенные эмалью а24г - которая ещё довоенная эмаль якобы голубого (а по факту зеленоватого) оттенка, применявшаяся для окраски нижних поверхностей цельнометаллических самолётов. В первой половине 60-х, от окраски ниш эмалями отказались и ограничились только грунтовкой.
Кстати кабину тоже не только лишь ПФ-36м красили. Некоторые источники утверждают что встречались кабины ....темно-зеленого цвета
Цитата:
Не моя тема, но вопрос : у него колеса должны быть с развалом, под углом? На модели они не под прямым углом. Так и должно быть?
9 или 8 градусов от вертикали. Точно уже не помню, но косолапый как старые грузовики татра
Стойки надо было чутка вперёд завалить. На балалайках они не строго под 90 градусов к земле идут, а 2-3 градуса от вертикали. Механизмы завала колёс шли вдоль стоек без просвета. Сильно бросается в глаза неверная точка крепления цилиндра выпуска центральной секции воздушного тормоза. Надо перенести вперёд, а так как сейчас, щиток не закроется
В цвета кабины и передней ниши попали просто превосходно, а вот цвет ниш основных стоек на фото выглядит как-то слишком насыщенным, как будто разной краской покрашены. И имхо зря сами створки изнутри покрасили. Сколько видел фото и вживую. По моде 50-х красились только ниши, а створки оставались неокрашенными.
Клепки это звезда даёт.
Алексей. С прицелами как раз наоборот. Их сначала ставили, а потом упростили до визира. Кстати лётчики постоянно разбивали о прицел головы (даже была расшифровка аббревиатуры прицела как прицел один бьёт больно). Путаницу в илы начала войны вносят немецкие фотографии с захваченных аэродромов. На них нет ни прицелов ни мушек. А там всё просто: при отступлении, машины разбитые бомбежкой бросали, но прицелы и хронометры свинчивали и забирали с собой. Потом приходили немцы и срезали красные звёзды на сувениры, вместе с обшивкой.
Сами по себе прицелы просуществовали недолго. А в 42-м на ил 2 добавили пылевой фильтр карбюратора, где то в середине лета и заливную горловину на средний топливный бак А ещё раньше убрали прицел, вторую посадочную фару и добавили бронелист на крышу сдвижной части фонаря. Но самая первая модернизация случилась через 2-3 недели после начала войны: добавили РС. На довоенных илах РС-ов не было.
Ну например сам стаб и отбрасывает. Вот чесслово не вижу повода для спора (с таким то качеством пруфов). В этом моменте имхо всё на усмотрение автора. Как сделал так и правильно.
На истребительных прицелах же тоже мушки были, только не на капоте а сразу на прицеле, перед наклонным стеклом-отражателем сетки (прицела) а на ил-2 поставили прицел бомбардировочный (про пушки сразу не подумали) вот оттуда весь колхоз и начался.
П.с. Вы если за компом просто гляньте фотки прицела. (Я как обычно в телефоне и не дома). Если на самом ПБ есть мушка, значит я ошибаюсь, а если ее там нет, значит на той своей модели вы все правильно сделали. Я тоже с этим вопросом далеко не сразу разобрался. В основном из-за ошибок в разных монографиях
Вы ошибаетесь. Мушка она и с прицелом была тоже. Потом вместо прицела на лобовое стекло поставили визир ( кусок расчерченного плексигласа) и нарисовали полосы на капоте для бомбометания с высот 100 200 и 300 метров. Вот и вся разница. То есть одновременно полос на капоте и прицела не было. Либо то либо другое а мушке ей пофиг с прицелом или с визиром работать. Нужна в обоих случаях. Потому как и в том и в другом случае из пушек всё равно надо было как то супостата выцеливать
Цитата:
Вполне могли быть выкрашены на экспорт,как этот:
Могли, но это не тот случай, хотя бы потому что борт был всего один и есть его фотография (см. коммент выше).
Честно сказать так и не понял зачем тут Египет и Ливия, если в легенде вы сами написали, что такой только один и построили. Тут как бы даже если фотографии не было, то по логике он должен быть неокрашенным и с отечественными ОЗ
Опять же с точки зрения маркетинга не может быть презентационный ЛА покрашен по стандартам одной страны и с ОЗ другой страны, - это же чистый провал: Показывают такой ероплан г-ну Кадафи , а у того сразу первая мыль "Ага Египтяне отказались и теперь Советы мне эту фигню впарить пытаются, как лоху." Никогда никакой гордый диктатор на такую сделку не пойдет. (а на востоке они там все гордые и все диктаторы - других не бывает, це вам не Европа).
ИМХО разделом таки ошиблись.
Цитата:
Примечательная особенность тех, кто обращается к этой сталинградской "шестерке". Практически все пытаются фантазировать на тему копоти от запусков РС, которой не видно на фото, а вот на копоть на стабилизаторе, снизу, оставшуюся от выхлопа мотора, никто не обращает внимания.
А вообще модель замечательная!
Не очень похоже что на стабилизаторе копоть от выхлопа, скорее всего обычная тень на кинокадре. Двигатель то не коптил, когда кино снимали.
И фото пилота кстати тоже есть
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD,_%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B5%D0%B9_%D0%98%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87
3 было вашем посте, в котором вы Александру Филатову отвечали. Понятия не имею где вы эту цифру взяли. То что пост переписали это замечательно, а то что "дурака включили" и пытаетесь с больной головы на здоровую стрелки перекинуть, - ну как то совсем по детски.
Дождусь когда вы повзрослеете, а пока off.
Есть мелкие неточности по матчасти, но только за одно то, что это первый звезда_ил на каропке, где автор мушку прицела на капот прикрутил, мои поздравления и пожелания удачи в следующих стройках.
На airwar кстати есть фамилии 9 пилотов участвовавших в параде, вряд-ли они все в 3 самолёта поместились. Так что всё это вопрос веры тому или иному источнику.
Точно так же и с пушпортами. Считаете их лишними, пусть будет так: о непредсказуемой глупости русских ещё Бисмарк писал. Вполне себе могли ради 3-9 машин новый штамп изготовить. Запросто
По свидетельству очевидцев, на параде в Тушино на день авиации в 1947г. пролетели строем 9 машин. (а в соответствии с ментовской мудростью: - "врет как очевидец")их вообще могло ни одной и не быть, летающих. Но в любом случае спор действительно ни о чем. На одних машинах та фигня могла быть, а на других ее могло и не быть.
А вот по заплатам пушечных портов момент действительно спорный. То что канта не видно, так его как раз быть и не должно. По фотографии что-то определить затруднительно: возможно действительно есть некоторая неровность в районе бывшего пушечного порта, а может ничего и нет, а просто тень неудачно упала.
Но учитывая, что обтекатели демонтированных пушек остались нетронутыми, есть основание полагать, что капоты переделке не подвергались. Ну в общем контуры пушечных портов наверное все-хе стоит обозначить. Оно и для модели (любая мелочевка) полезно и исторически более правдоподобно и делов-то на 5 минут.
Кверх ногами они у вас стоят. Петли должны быть спереди по полету.
Ничего там страшного нет: лезвие от безопасной бритвы обрезать ножницами до нужной ширины. И носок под острым углом тоже ножницами обрезать
Потом аккуратно по периметру раз два и готово