Цитата: лежит такой полусобранный. не осилил в свое время))) а коробочка была-Донецкая фабрика игрушек.
Василий, я думаю Вы ошибаетесь насчёт Донецка. Никогда там Ланкастер в 72-м не выпускали. Модель в 96-м - это другое дело ;-)
А сама модель - класс! Спасибо, Пограничник!
С уважением!
Олег.
Красивая модель, спасибо!
Да и самолёт уникальный, первый советский широкофюзеляжник. В детстве просто балдел от этой машины, часто встречая её в разных аэропортах страны. Сейчас же отношение к ней несколько изменилось, увы. Очень высокоаварийный был самолёт. Много тяжёлых катастроф, вызванных усталостным разрушением несущих конструкций, несовершенством двигательной установки сгубили репутацию этого лайнера, а жаль! Красивая и перспективная была машина.
С уважением!
Олег.
Цитата: ...Хотя, конечно, до такого манускрипта, какой у тебя вышел по "Ланкастеру" от "хаси" и "ревелла", мне ещё расти и расти надо.
Борис, благодарю тебя за столь высокую оценку моей давней статьи!
С уважением!
Олег.
Цитата: Цитата:...До появления моделей от Хасегавы и Ревелла самым лучшим был Ланкастер от Фрога, 1976 года выпуска, тот, что потом попал в Ташкент.
Ваш понравился, красивый.
Валерий, позвольте с вами не согласиться ;-)
Модель от Фикса (не 1958 года, а та, что попозже)была самой лучшей, до появления Хаси и Ревелла. FROG проигрывал по многим позициям.А именно: переразмеренные колёса, несколько неправильный фонарь кабины пилотов, особенно боковые части, совершенно "левая" турель верхнего стрелка, косяки в геометрии нижней части мотогондол и прочая. Единственно в чём был плюс - это модификация под бомбу большого калибра. Но с другой стороны это был и недостаток. Не добавив обычных створок бомболюка, FROG ограничил модификации и соответственно варианты окрасок своей модели.
С уважением!
Олег.
Эх... коллега, что ж так неаккуратно то?
Сама по себе Эллеровская пластиковая заготовка очень неплоха. И при наличии терпения, усидчивости и большого желания из этого полуфабриката можно собрать очень и очень приличную модель. Не торопитесь, уделяйте внимание мелочам. Обзаведитесь фотографиями прототипа, благо их в сети немеряно. Успехов!
С уважением!
Олег.
P. S. Если вам интересны сборные модели легковых авто в 43-м, можете глянуть на мой МИНИ от Эллера, который я не так давно собрал...
Довольно старый набор от Итала. В своё время, лет эдак 12-13 тому назад, производил неплохое впечатление, но уже тогда не понравились мелкие ниши шасси, тонкие, рахитичные стойки шасси и маленькие колёса. К тому же фонарь просто дикой толщины. Лопасти винта у основания очень тонки и так и норовят отломаться. Но тем не менее удачи в сборке и покраске!
С уважением!
Олег.
Цитата: КЛАСС! Старый добрый "FROG\NOVO".
Вообще то совсем не ФРОГ/НОВО :-), гораздо круче.
Кстати, до появления модели от Эдика, Хасевский Хеллкэт был самым лучшим в 72-м масштабе. И пусть кот от Академа и с внутренним кроем и кой-какой деталировкой, японская модель была точнее в геометрии, в частности фюзеляж, капот и фонарь у неё более правильные. Угол V-образности крыла тоже более верен. Да и варианты окраски поинтереснее.
По модели. Вполне неплохо для первого самолёта. Только переплёт накрашен толсто и левое колесо куда-то повернуло ;-)
С уважением!
Олег.
Вадим, доброго дня!
Насколько я понял, это новинка от Фикса. Довольно свежая модель с внутренней расшивкой и неплохой деталировкой. У вас получилось очень симпатично и аккуратно! Только вот кок винта немного отходит и образуется маленькая щель)))
В остальном - очень хорошая модель!
Спасибо!
С уважением!
Олег.
Пластикарт - это конечно же основа основ! "Детские штанишки" всех моделистов, рождённых в 50-60-70-е годы прошлого века. Прекрасные и желанные модели тех лет. Как мы за ними охотились, с каким упоением покупали и быстро "клеили"! Эти лайнеры, собранные, окрашенные и хорошо сохранённые до нашего времени - относительная редкость. Спасибо Вам, Александр, за приятные воспоминания!
С уважением! Олег.
Вадим, спасибо за славное ретро!
Сразу узнал Шмеровский Корсар по худому носу, даже не глядя на подпись)))
В конце 80-х, начале 90-х это была более-менее доступная модель Корсара. Нововский уже в те годы был ужасного качества с кошмарным фонарём (спасибо братьям-узбекам!). Эйрфикс, Матчбокс и Ревелл были редки и дороги для большинства коллег. Модель от Хаси (самая лучшая на тот момент) была заоблачной мечтой. Вот и пилили, кто Шмер, кто НОВО. Иногда получалось довольно неплохо...
С уважением!
Олег.
Цитата: ...Рад был видеть тебя....
Спасибо, Рубен!
Я тоже рад тебя видеть и рассматривать твои работы.
На Каропке я действительно не очень часто. Так уж получилось, что дома мой сын переустановил Винду и я потерял пароль для входа на сайт. А на работе вот пока захожу, подтверждение пароля пока не требуется. Так что все комменты только с рабочего места. Но тут не очень то и разбежишься - работать надо)))
Всего доброго и ждём следующих НОВО!
Олег.
Рубен, доброго дня!
Поздравляю тебя с замечательным Хеллкетом! Работа проделана очень большая! Молодец! Покраска тоже понравилась. Единственно, что я бы посоветовал, так это изменить угол наклона стоек на более правильный, а также заменить колёса, конечно, если такие манипуляции возможны. Тогда модель заиграет по настоящему.
Вообще, очень уважительно отношусь к тем коллегам, которые не чураются работать с NOVO! Я себя заставить сделать такое не могу. В шкафах и на полках залежи нескольких десятков моделей любимых самолётов от современных производителей - какое уж тут NOVO!
Кстати у меня тоже есть собранный и покрашенный Хеллкет от НОВО, надо будет отважиться и выложить его на всеобщее растерзание)))
С уважением!
Олег.
Кто бы там что ни говорил, но "свежая" модель B-17G от Revell в 72-м масштабе на сегодняшний день является НАИЛУЧШЕЙ, из всех выпускающихся. Старые модели этого самолёта в разных модификациях от Airfix, Revell, Matchbox, разработки 50-60-70-х годов прошлого века в плане копийности и конкурентности относительно к новинке даже смешно упоминать. Модели от Hasegawa уже более 30 лет и она в своё время была (и до появления новинки от Revell оставалась) самой точной и почти безупречной. Хотя и она не без грешка. Чего только стОят прямоугольные боковые иллюминаторы по бокам носовой части (должны быть овальными). О бедности и скудности деталировки я уже и не говорю. К тому же по геометрии некоторых деталей имеются вопросы. Теперь о детище Academy. Не знаю, насколько Крепость от этого производителя была скопирована с японского первоисточника, но при всём желании корейцев улучшить и более деталировать модель, с задачей они справились очень плохо! При всём своём внешнем лоске на отливках эта модель очень нехороша и непроста в сборке. Множество ляпов и откровенной халтуры - вот, что можно сказать о В-17 от Академа. Перечислять все недостатки нет смысла, там что ни узел, то косяк. Поэтому я несомненно рад новинке от Revell и могу поздравить всех поклонников этого замечательного самолёта с очень удачной моделью!
С уважением!
Олег.
Денис, а когда приступите к работе?
Вот смотрю я на эту замечательную модель и понимаю, что время таких вот самоделок, наверное, ушло безвозвратно! А как жаль! Конечно же прекрасно, что сегодня нас окружает огромный ассортимент всевозможных моделей в различных масштабах. Это и радует, разумеется, и слегка печалит одновременно. Радует понятно почему – многие, казавшиеся лет 30 тому назад несбыточные мечты сбылись! И это здорово! И в тоже время ушла уникальность, таинство моделизма, исчезло настоящее творческое начало.
Раньше этот вид увлечения был уделом немногих умельцев, каждая модель, каждая кроха информации, а тем более фото и чертежи ценились «на вес золота» (прошу извинить за некую утрированность). Этот вид творчества был сродни волшебству, когда из дерева, металла, прочих подручных материалов СОЗДАВАЛАСЬ уникальная модель, и каждый изготавливал свою уникальность, свою собственную, особенную и неповторимую копию. Пусть не очень похожую на оригинал, и не сильно деталированную, но это была МОДЕЛЬ, штучный продукт, несомненный повод для гордости автора.
Сейчас ушла та восхитительная романтика, сейчас много проще; заказал в Сети, или пошёл, купил в магазине готовый к сборке полуфабрикат. Информации – море, краски, декали, варианты оформления, фото прототипов – есть всё, что душа пожелает! Редкий умелец сейчас возьмётся за самодел! Разве что уж очень удивительного и неведомого прототипа…
Наверное всё имеет свою цену, изобилие в том числе…
Николай! Огромная Вам благодарность за поток положительных эмоций от Вашего Мустанга!!!
С уважением!
Олег.
Модель получилась просто замечательная! Поздравляю!!!
Но опять хочется вернуться к этим пресловутым "шасси". Общим местом уже стало упоминание, что "...шасси взято от трофейного В-24 "Либерейтор". Хотелось бы всё же более подробной информации об этом. Взяты были наверное всё таки только колёса. Потому что стойки шасси как передние, так и задние явно не от Либера.
С уважением!
Олег.
Цитата: ...Не знаю - обычно с вакуумными фонарями проблем не бывает . Их гораздо легче подогнать, особенно если невелико расхождение в размерах . Даже без мехобработки. Главная сложность для меня- приклеить прочно , но без потери прозрачности
Согласен, та ещё заморочка! Самое оптимальное на мой взгляд - прозрачная двухкомпонентная смола, если конечно есть такая доступная. Циакрин отпадает, а другие клеи такое соединение держат слабо...
Модель мне очень понравилась.
Особенно хорошо камуфляжные пятна Спасибо!
С уважением!
Олег.
А вот интересно, какой из Си-Фьюри в 72-м масштабе лучше? Представленная здесь модель от Спешл-Хобби, или от Трумпитера?
Спасибо!
С уважением!
Олег.
Цитата:
лежит такой полусобранный. не осилил в свое время))) а коробочка была-Донецкая фабрика игрушек.
Василий, я думаю Вы ошибаетесь насчёт Донецка. Никогда там Ланкастер в 72-м не выпускали. Модель в 96-м - это другое дело ;-)
А сама модель - класс! Спасибо, Пограничник!
С уважением!
Олег.
Красивая модель, спасибо!
Да и самолёт уникальный, первый советский широкофюзеляжник. В детстве просто балдел от этой машины, часто встречая её в разных аэропортах страны. Сейчас же отношение к ней несколько изменилось, увы. Очень высокоаварийный был самолёт. Много тяжёлых катастроф, вызванных усталостным разрушением несущих конструкций, несовершенством двигательной установки сгубили репутацию этого лайнера, а жаль! Красивая и перспективная была машина.
С уважением!
Олег.
Цитата:
...Хотя, конечно, до такого манускрипта, какой у тебя вышел по "Ланкастеру" от "хаси" и "ревелла", мне ещё расти и расти надо.
Борис, благодарю тебя за столь высокую оценку моей давней статьи!
С уважением!
Олег.
Борис, спасибо за обзор!
Интересно, как этот Спит по сравнению с Фиксовской моделью?
С уважением!
Олег.
Цитата:
Цитата:...До появления моделей от Хасегавы и Ревелла самым лучшим был Ланкастер от Фрога, 1976 года выпуска, тот, что потом попал в Ташкент.
Ваш понравился, красивый.
Валерий, позвольте с вами не согласиться ;-)
Модель от Фикса (не 1958 года, а та, что попозже)была самой лучшей, до появления Хаси и Ревелла. FROG проигрывал по многим позициям.А именно: переразмеренные колёса, несколько неправильный фонарь кабины пилотов, особенно боковые части, совершенно "левая" турель верхнего стрелка, косяки в геометрии нижней части мотогондол и прочая. Единственно в чём был плюс - это модификация под бомбу большого калибра. Но с другой стороны это был и недостаток. Не добавив обычных створок бомболюка, FROG ограничил модификации и соответственно варианты окрасок своей модели.
С уважением!
Олег.
Эх... коллега, что ж так неаккуратно то?
Сама по себе Эллеровская пластиковая заготовка очень неплоха. И при наличии терпения, усидчивости и большого желания из этого полуфабриката можно собрать очень и очень приличную модель. Не торопитесь, уделяйте внимание мелочам. Обзаведитесь фотографиями прототипа, благо их в сети немеряно. Успехов!
С уважением!
Олег.
P. S. Если вам интересны сборные модели легковых авто в 43-м, можете глянуть на мой МИНИ от Эллера, который я не так давно собрал...
Довольно старый набор от Итала. В своё время, лет эдак 12-13 тому назад, производил неплохое впечатление, но уже тогда не понравились мелкие ниши шасси, тонкие, рахитичные стойки шасси и маленькие колёса. К тому же фонарь просто дикой толщины. Лопасти винта у основания очень тонки и так и норовят отломаться. Но тем не менее удачи в сборке и покраске!
С уважением!
Олег.
Цитата:
КЛАСС! Старый добрый "FROG\NOVO".
Вообще то совсем не ФРОГ/НОВО :-), гораздо круче.
Кстати, до появления модели от Эдика, Хасевский Хеллкэт был самым лучшим в 72-м масштабе. И пусть кот от Академа и с внутренним кроем и кой-какой деталировкой, японская модель была точнее в геометрии, в частности фюзеляж, капот и фонарь у неё более правильные. Угол V-образности крыла тоже более верен. Да и варианты окраски поинтереснее.
По модели. Вполне неплохо для первого самолёта. Только переплёт накрашен толсто и левое колесо куда-то повернуло ;-)
С уважением!
Олег.
Вадим, доброго дня!
Насколько я понял, это новинка от Фикса. Довольно свежая модель с внутренней расшивкой и неплохой деталировкой. У вас получилось очень симпатично и аккуратно! Только вот кок винта немного отходит и образуется маленькая щель)))
В остальном - очень хорошая модель!
Спасибо!
С уважением!
Олег.
Пластикарт - это конечно же основа основ! "Детские штанишки" всех моделистов, рождённых в 50-60-70-е годы прошлого века. Прекрасные и желанные модели тех лет. Как мы за ними охотились, с каким упоением покупали и быстро "клеили"! Эти лайнеры, собранные, окрашенные и хорошо сохранённые до нашего времени - относительная редкость. Спасибо Вам, Александр, за приятные воспоминания!
С уважением! Олег.
Борис! Спасибо за великолепные фото этого замечательного самолёта! Какой же он огромный!
С уважением!
Олег.
Вадим, спасибо за славное ретро!
Сразу узнал Шмеровский Корсар по худому носу, даже не глядя на подпись)))
В конце 80-х, начале 90-х это была более-менее доступная модель Корсара. Нововский уже в те годы был ужасного качества с кошмарным фонарём (спасибо братьям-узбекам!). Эйрфикс, Матчбокс и Ревелл были редки и дороги для большинства коллег. Модель от Хаси (самая лучшая на тот момент) была заоблачной мечтой. Вот и пилили, кто Шмер, кто НОВО. Иногда получалось довольно неплохо...
С уважением!
Олег.
Цитата:
...Рад был видеть тебя....
Спасибо, Рубен!
Я тоже рад тебя видеть и рассматривать твои работы.
На Каропке я действительно не очень часто. Так уж получилось, что дома мой сын переустановил Винду и я потерял пароль для входа на сайт. А на работе вот пока захожу, подтверждение пароля пока не требуется. Так что все комменты только с рабочего места. Но тут не очень то и разбежишься - работать надо)))
Всего доброго и ждём следующих НОВО!
Олег.
Рубен, доброго дня!
Поздравляю тебя с замечательным Хеллкетом! Работа проделана очень большая! Молодец! Покраска тоже понравилась. Единственно, что я бы посоветовал, так это изменить угол наклона стоек на более правильный, а также заменить колёса, конечно, если такие манипуляции возможны. Тогда модель заиграет по настоящему.
Вообще, очень уважительно отношусь к тем коллегам, которые не чураются работать с NOVO! Я себя заставить сделать такое не могу. В шкафах и на полках залежи нескольких десятков моделей любимых самолётов от современных производителей - какое уж тут NOVO!
Кстати у меня тоже есть собранный и покрашенный Хеллкет от НОВО, надо будет отважиться и выложить его на всеобщее растерзание)))
С уважением!
Олег.
Кто бы там что ни говорил, но "свежая" модель B-17G от Revell в 72-м масштабе на сегодняшний день является НАИЛУЧШЕЙ, из всех выпускающихся. Старые модели этого самолёта в разных модификациях от Airfix, Revell, Matchbox, разработки 50-60-70-х годов прошлого века в плане копийности и конкурентности относительно к новинке даже смешно упоминать. Модели от Hasegawa уже более 30 лет и она в своё время была (и до появления новинки от Revell оставалась) самой точной и почти безупречной. Хотя и она не без грешка. Чего только стОят прямоугольные боковые иллюминаторы по бокам носовой части (должны быть овальными). О бедности и скудности деталировки я уже и не говорю. К тому же по геометрии некоторых деталей имеются вопросы. Теперь о детище Academy. Не знаю, насколько Крепость от этого производителя была скопирована с японского первоисточника, но при всём желании корейцев улучшить и более деталировать модель, с задачей они справились очень плохо! При всём своём внешнем лоске на отливках эта модель очень нехороша и непроста в сборке. Множество ляпов и откровенной халтуры - вот, что можно сказать о В-17 от Академа. Перечислять все недостатки нет смысла, там что ни узел, то косяк. Поэтому я несомненно рад новинке от Revell и могу поздравить всех поклонников этого замечательного самолёта с очень удачной моделью!
С уважением!
Олег.
Денис, а когда приступите к работе?
Вот смотрю я на эту замечательную модель и понимаю, что время таких вот самоделок, наверное, ушло безвозвратно! А как жаль! Конечно же прекрасно, что сегодня нас окружает огромный ассортимент всевозможных моделей в различных масштабах. Это и радует, разумеется, и слегка печалит одновременно. Радует понятно почему – многие, казавшиеся лет 30 тому назад несбыточные мечты сбылись! И это здорово! И в тоже время ушла уникальность, таинство моделизма, исчезло настоящее творческое начало.
Раньше этот вид увлечения был уделом немногих умельцев, каждая модель, каждая кроха информации, а тем более фото и чертежи ценились «на вес золота» (прошу извинить за некую утрированность). Этот вид творчества был сродни волшебству, когда из дерева, металла, прочих подручных материалов СОЗДАВАЛАСЬ уникальная модель, и каждый изготавливал свою уникальность, свою собственную, особенную и неповторимую копию. Пусть не очень похожую на оригинал, и не сильно деталированную, но это была МОДЕЛЬ, штучный продукт, несомненный повод для гордости автора.
Сейчас ушла та восхитительная романтика, сейчас много проще; заказал в Сети, или пошёл, купил в магазине готовый к сборке полуфабрикат. Информации – море, краски, декали, варианты оформления, фото прототипов – есть всё, что душа пожелает! Редкий умелец сейчас возьмётся за самодел! Разве что уж очень удивительного и неведомого прототипа…
Наверное всё имеет свою цену, изобилие в том числе…
Николай! Огромная Вам благодарность за поток положительных эмоций от Вашего Мустанга!!!
С уважением!
Олег.
Модель получилась просто замечательная! Поздравляю!!!
Но опять хочется вернуться к этим пресловутым "шасси". Общим местом уже стало упоминание, что "...шасси взято от трофейного В-24 "Либерейтор". Хотелось бы всё же более подробной информации об этом. Взяты были наверное всё таки только колёса. Потому что стойки шасси как передние, так и задние явно не от Либера.
С уважением!
Олег.
Цитата:
...Не знаю - обычно с вакуумными фонарями проблем не бывает . Их гораздо легче подогнать, особенно если невелико расхождение в размерах . Даже без мехобработки. Главная сложность для меня- приклеить прочно , но без потери прозрачности
Согласен, та ещё заморочка! Самое оптимальное на мой взгляд - прозрачная двухкомпонентная смола, если конечно есть такая доступная. Циакрин отпадает, а другие клеи такое соединение держат слабо...