Все комментарии пользователя S Leys (rej1960)

Модель: Т-34/85

Цитата:
У меня-то как-раз есть понимание,что происходит. И да! Я настоящий,а не поддельный.Хотите,называйте авангардизмом,экспрессионизмом,абстракционизмом или даже модельным онанизмом. Но у всего этого конкретное название-Сверхправильный Моделизм по Федику,сокращённо СПМФ.Тот самый логотип,который вас так смущает.
Кстати вот на десерт статья танкового эксперта.https://yuripasholok.livejournal.com/12318559.html
Чья бы вы думали модель взята за образец?
Статья Пашолока "Установочный экземпляр", что вы хотели сказать приводя её как пример? Пример чего?

Модель: Т-34/85

Цитата:
Обожаю читать местные разборки. Модель окрашена талантливо это факт, хотя, возможно, по чьему-то мнению и излишне колоритно. Если отбросить пересчеты болтов, замеры толщин швов, соответствие катков, лючков, решеток, надписей и т.д. уверен, в плане работы с цветом многим тут присутствующим есть на что посмотреть. Глянул остальные работы автора, стиль действительно присутствует и это нормально. Кому-то нравится яркое, кому-то нравится все в тусклость уводить: тут много авторов, которые, например, яркий немецкий трехцветный камуфляж уводят в такие тона, что кажется всё серым. И это, кстати, тоже нормально. А вообще, ввиду информационной доступности и новых техник и технологий моделизм так разросся, что уже можно выделять пару десятков направлений. И они все имеют право на существование. На заре становления экспрессионизма или абстракционизма общественность художников скорее всего тоже писала: "Вы че тут понамалевали?" не на форумах, конечно, а так в лс, письмом, написанным перьями. Но ничего, искусство все равно победило.

Р.S. Автору респект! Машина смотрится!

Если подходить к вопросу моделизма поверхностно, с позиции - "отдых от чаепития" по принципу "и так сойдёт" и "кому и кобыла -невеста", то да, с вами можно согласиться.
Но с моей точки зрения так же, судя по всему считает большинство коллег, моделизм - создание КОПИИ той или иной реальной техники.
А это да, подсчёт болтов и прочего. А так же окрашивание в соответствующий реальности цвета.
Посмотреть на большинство работ "метров" западной школы, да и наших поклонников химии, реализм там мнимый. Редкие машины доводятся экипажами до столь трешевого состояния. Хотя и это бывает и бывало... но возводить это в абсолют - дело очень испорченного вкуса. Корче говоря - вкусовщина. К этой проблеме отношу и "обдиринг заведомо бумажных проектов.
Для подобных работ стоит ввести раздел "фентези"
Но это та, моё личное мнение)))

Модель: Т-34-85. 112 з-д. выпуск весны 1944г

Цитата:
А вот только что заметил, что правая гусеница впереди как то "не сошлась" или так склеена!
Был момент, когда в процессе фотографирования, отсоединилось звено с права в верхней части. Об этом речь?
Я поправил. . Поэтому на небольшой части фотографий что то заметно. Но не очень)))
На какой фотографии видно?

Модель: M1A2 SEP V2 ABRAMS

Не моя тема. Но работа понравилась.

Модель: Т-34/85

Цитата:
Цитата:А мне очень понравилась работа! За матчасть не шарю.. Благодарю.
Мне тоже она очень нравится. Посмотрел работы главных критиков,скучновато как-то.
А что так подленько то? Напиши под работой.
Ваша работа с претензией на исключительность, тянет только на тему - "танк из болота" Нещадно обработанная на компе фото шопом... Не говоря уже о ошибках по матчасти. Но зато не скучно)))

Модель: Т-34/85

Работа вызывает интерес.
Но... Выскажу своё мнение:
-как уже выше отметили коллеги, очень экстремальной окрас.
Если ориентироваться на "правду жизни", такого встретить практически не реально.
- Башни машин 183 завода довольно тщательно обрабатывались. По этой причине та фактурность которая присутствует в данной работе, а так же сворной шов, не совсем уместна. Более подходит к машинам 112 и 174 заводов.
- Ужасный сварной шов на бронировке курсового пулемёта. Как говорится, ни по форме ни по содержанию.
- Куда делись лючки натяжения на брызговиках?
- Нужно было бы провести проводку от трубок к дымовым шашкам на корме.
- Хорошо бы исправить родовой косяк Звезды с оребрением над моторной сетки.
- Зачем заменили каток с литого на штампованный? А так же добавили надпись - "ВИХРЬ"?У вас же конкретная машина , с конкретным номером.
Потенциал хороший. Осталось только направить его в правильное русло.
Удачи в дальнейших работах!

Модель: de Havilland DH.121/Hawker Siddeley HS.121 Trident [1:87]

Цитата:
Зачем мучиться с этими простынями, если всё это можно накрасить без особых мучений? Пластикарт хорош только в двух случаях - при глубокой переделке, близкой к современным канонам, и в коллекции коробок. Типа раритет. Вот честно, я месяц назад выкинул на помойку кучу этого пластикартовского хлама, штук пятнадцать. И собранные в детстве и разобранные котами на даче, и коробки несобранные... Я сделал 154 и Як40 как мог, с перепилом и гимором... Больше нет желания. Жалко было, но это плесень, это никому не нужный хлам. Это как дрочево на магнитофон Электроника-302 и кассеты МК-60. Народ давно проводку фонарей на Тушках в 144м обсуждает, а ты масштаб условного самолёта из прошлого определить не можешь. Просто надо определиться, что интереснее - модель-копия, или нафталин из детства, который ты пытаешься собрать как в детстве, но уже не можешь в силу прогресса... Оно, конечно, душу греет, но скоро стареть, а ты всё не повзрослеешь.
Извини, если обидел.
Ну вы даёте...

Модель: ЯК-1 зима 1942 года

Цитата:
Очень красивый получился!
+

Модель: Т-34/76

Цитата:
Цитата:...Почему на некоторых машинах, как и на этой модели, так сильно задраны вверх ленивцы? Перелопатил множество фоток военных лет, да, встречается подобное, но в подавляющем большинстве, ленивцы все-таки почти вровень с опорными катками идут...Если ось крепления кривошипа переместить немного вперед и ниже (что более-менее соответствует доступным чертежам - "Т-34 информ" к примеру), то этот "косячок" с положением ленивца исправляется. У Т-34 гусеницу не укоротишь на один трак, ввиду конструкционной особенности самой гусеницы, а удаление двух траков - уже может быть критично для модели. Всего в гусеничной ленте Т-34 72 трака, если не ошибаюсь, - перемещение оси кривошипа позволяет корректно изменить положение ленивца (и да - он практически всегда на одной линии по верхней кромке с опорными катками).
Модель красиво исполнена, однозначно. Но "задранные" вверх ленивцы - портят общую картину. Сам на это "натыкался", пока опять же сам - в этом не разобрался.
Успехов в дальнейшем творчестве!

С уважением.




+

Модель: Sd.Kfz.184 Ferdinand

Хорошая работа!