Все комментарии пользователя S Leys (rej1960)

Модель: Т-34-85 с пушкой Д-5Т, 1944 г.

скорее всего я вызову раздражение автора и коллег, но внесу свою ложку дёгтя в бочку мёда восхваления автора за его работу.
вначале о хорошем.
попытка соблюсти матчасть имеет место быть, кроме эпических размеров брезента на правой полке там где должны стоять грунтозацепы и непонятных доп. баков.автору нодобы учесть такой исторический факт, как то что на советских танках, как правило, возили танковый десант. и места для "барахла " там быть не могло...
а теперь дёготь...
- башню от Макета надо сильно перепиливать в лобовой части. сузить щёки до прозрачности... и по этой причине вначале надо во внутрь залить пластик....
- обварить сваркой комбашенку и колпаки вентиляции. а так же скобы
- кромка башни ровная без волны как у вас...
- увеличить длину башенных скоб...
- менять крюки ....
- носовая балка не круглая, а новая, острая
- уменьшить люк мехвода на 1.2 мм...
- заменить или приподнять брониравку курсового пулемёта.
- изменить его обварку.
- вместо бревна поставить малый ящик ЗИПа. бревно перенести на право)))
- уменьшить бронировку выхлопных труб.
- поменять траки на более ранние
- необходимо увеличить боковые и носовую "башенную" планки на корпусе.
- поставить пулеотбойную планку перед маской курсового пулемёта...
- внятно, а не схематично выполнить крепление Д.Т. баков.
- на НКД поставить СОРМОВСКИЙ крюк
- убрать широкую Макетовскую расшивку корпуса...
- заменить коуши на тросах.
многие детали не видны,фотографии не позволяют. но подозреваю, что там есть ещё пара замечаний...
ну как то так...

Модель: PzKpfw IV Ausf.E

а что ни так с Т-4Е от Драгона?

Модель: Т 34-85

Цитата:
Цитата:привет! работа интересная. но... к матчасти есть вопросы.... и самый неприятный, это конфигурация литьевого шва на башне.
Приветствую! в матчасть и не лез,а шов-как смог,у меня на всех моих 34 подобные,вроде никто не жаловался))
такого шва нет ни на одной серийной машине. но в матчасть можно не лезть...

Модель: Т-34 завода СТЗ (обр. 1942 г.)

Цитата:
Цитата:
если нет матчасти, то это не модель...
Ну конечно, болтика нет или гайки, все не модель!!!Если у человека нет пальца, то это не человек? Не будьте вы такими уже противно-дотошными, надоели со своей матчастью, как будто кто то под определенного критика Васю Приколова должен стараться, пока тот не скажет "Отлично!", а другой Петя Обломов все равно что нибудь выищет и скажет "Хрень, надо бы доделать!",при этом у обоих мастерство в окраске на уровне кисточки, да и люди они тебе вообще чужие и незнакомые и вам обоюдно похер друг на друга))),так можно бесконечно строить один танк и кому то чем то не угодить... В общем все это хрень полная и никакого жизненно важного значения не имеет!!!
ваше дело... вас никто ни в чём не старается убедить. но есть понятия и копийность одно из них. если работа не в копии, то это что угодно, но не модель. к тому же я лично всё делаю не на обозрение кого то, а для себя и мне важно, на месте "болтик" или нет...

Модель: Т-34 завода СТЗ (обр. 1942 г.)

Цитата:
Если работу не спасает покраска, то зачем вообще красить... Оставил груду пластика со всеми разносольными доработками и сиди себе на матчасть любуйся))) Одно другому не мешает, но до такой степени в задницу матчасть, все равно поймут единицы, классная работа, наверное одна из лучших, что я видел с такими катками!!!
если нет матчасти, то это не модель...

Модель: Т-34 завода СТЗ (обр. 1942 г.)

Цитата:
Цитата:Я 10 лет в танковом музее в Кубинке работал, насмотрелся.

Цитата:В том-то и дело, что полный ряд катков с внутренней амортизацией встречался только на сталинградских Т-34, и только в первой половине 1942. На всех других машинах как минимум передняя пара катков сохраняла бандаж.
А штампованная башня-"чебурашка" (штампованная - не литая! У литой гайки более "закругленная" форма) в то время на СТЗ не использовалась. Это нижнетагильское изобретение, внедренное во второй половине 1942 г.

Цитата:Шестигранки были штампованные, литые и сварные. Это - штампованная, она появилась во второй половине 1942 г в Нижнем Тагиле. А СТЗ делал литые "гайки", они выглядят иначе.

Уровень познаний сотрудника кубинского музея поражает своей глубиной )))

есть пара вопросов. как с вами связаться?

Модель: Т-34 завода СТЗ (обр. 1942 г.)

Цитата:
Я привёл фото челябинского танка с катками только с внутренней амортизацией. Есть фото тагильских танков с полным рядом. И не только в начале, а могли быть в течении всего 1942 года - по возможности.
Сталинградские танки с лета 1942 года были почти все с полным рядом паровозных катков.
Катки с внутренней амортизацией были разные - в Сталинграде свои, на Урале - свои. На модели - уральские.

С башнями Вы всё напутали.

На Вашей модели литая башня-гайка 1942 года, разработки УВЗ (Нижний Тагил), она состояла из двух деталей - литые зацело стенки и отдельно вваренная крыша. Подобные (с мелкими отличиями) ставились на танки УВЗ, ЧКЗ, УЗТМ, ОЗТМ, с весны 1943 - на сормовские машины.
Штампованная башня (с более "закругленными" формами) делалась на УЗТМ (Свердловск) из одной детали и выглядела вот так:
https://warspot-asset.s3.amazonaws.com/articles/pictures/000/015/277/content/03_tank.jpg
Башни-гайки на сталинградские танки на заводе никогда не ставились. Бывали только в виде ремонта.

на СТЗ, в конце его работы было некоторое количество катков с внутренней амортизацией и кольцами усиления. есть и фотографии. их ставили на последние машины...но в целом вы правы. особенно по башням

Модель: Т-62… мод. 72-года… ЖЁСТКИЙ ВЕТЕР АФГАНА…

отличная работа! как всегда...

Модель: Pz.Bfwg 38(t)

красивая работа!