Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Добрый день, коллеги!
Вот, сделал себе Эмиля в 32м масштабе из набора HGW Models. Модель изображает машину оберлейтенанта Людвига Францискета. Ливия, июнь 1941.
Набор нафарширован всякими допами – в комплекте были:
- тканевые ремни (которые я не использовал, потому что у меня был смоляной пилот с креслом).
- травленая приборка (которую я не стал устанавливать, ибо её все равно не видно под закрытым фонарем).
- смоляные выхлопные патрубки.
- внешняя клёпка, сделанная декалями. Эта клёпка, наверное, должна была стать основной фишкой набора. Но не стала. Я немного поэкспериментировал с ней и выяснил, что под краской и лаком клёпка эта становится практически не видна. Наощупь только чувствуется, что она там есть. Я же люблю клёпку поконтрастнее, поэтому декали эти я не использовал, а накатал клёпку традиционным методом. Только на створках шасси можно видеть эту внешнюю клёпку. Точнее, можно видеть, что её совсем не видно.
При всем этом набор оказался некомплектным – в коробке не обнаружилось травленки, указанной в инструкции. Пострадали навесы элеронов и рулей.
Стыкуемость деталей близка к идеальной. Кроме капотов – они вообще не становятся ни на собранный двигатель, ни без него. Очевидно, производитель предполагал, что модель должна быть сделана с раскапотированным двигателем, а капоты должны валяться где-то рядом. Двигатель, однако, не настолько хорош в этом наборе, чтобы это имело смысл. У Италери в их С.202 тот же двигатель сделан гораздо лучше. В общем, с установкой капотов пришлось повозиться.
Красил красками Mr.Color. Сделал очередную попытку изобразить сколы. Поверх краски сделал совсем лёгкую тонировку масляными точками, которую, впрочем, почти не заметно.
С декалями вышла засада – они рассыпаются. Особенно техничка. Ни одного элемента изкоробочной технички применить не удалось – отсутствует лаковая подложка. Наверное, брак. Что надергал из закромов, то и налепил.
Густава сделал, Эмиля сделал. Фридриха в коллекции не хватает. Коллеги, подскажите, пожалуйста - кто делает нормальный Bf-109F в 32м масштабе? Нормальный в смысле - чтоб был на себя похож и собирался без полкила шпакли.
Цитата: Отличная работа.Да! Цитата: Густава сделал, Эмиля сделал. Фридриха в коллекции не хватает. Коллеги, подскажите, пожалуйста - кто делает нормальный Bf-109F в 32м масштабе? Нормальный в смысле - чтоб был на себя похож и собирался без полкила шпакли. У Хаси был. И у Фикса. Правда, как оно там с геометрией и собираемостью не в курсах.
Хорош! "Состарить" бы немного, но дело вкуса. Ме-109Ф собирал от "Трумпетера" - хорош в сборке, но моторама вызывает сомнения, больше похожа на мотораму от Г10-го. С уважением-Сергей
Патронные коробки MG-17 были шириной во весь фюзеляж, поэтому устанавливались тандемом: передняя для пулемета левого борта, задняя для пулемета правого борта
Соответственно и сам левый пулемет устанавливался чуть впереди правого, на ширину патронного короба (10-12см.).
И ствол левого пулемета выступал из фюзеляжа больше чем правого (на те-же самые 10-12 см).
Относительно "раннего" (с отверстием) кока винта, вопрос весьма спорный. Смысл этого кока был в том, что изначально на эмилях планировался трех пушечный вариант вооружения (исЧо один эрликон в развале цилиндров). И даже был воплощен в железе на Е2. Но потом что-то пошло не так, мотор-пушку устанавливать не стали, и кок заменили на обтекаемый, без центрального отверстия. Ранние коки какое-то время еще ставились (Е6 еще точно такие были) и теоретически вполне могли дожить и до Е7, но вот только не в тропическом исполнении (ибо пыль/песок)
Цитата: Относительно "раннего" (с отверстием) кока винта, вопрос весьма спорный. Смысл этого кока был в том, что изначально на эмилях планировался трех пушечный вариант вооружения (исЧо один эрликон в развале цилиндров). И даже был воплощен в железе на Е2. Но потом что-то пошло не так, мотор-пушку устанавливать не стали, и кок заменили на обтекаемый, без центрального отверстия. Ранние коки какое-то время еще ставились (Е6 еще точно такие были) и теоретически вполне могли дожить и до Е7, но вот только не в тропическом исполнении (ибо пыль/песок)
Не было никакого Е-2 и тем более в железе никогда на Эмиле и ранее пушку в развале не ставили. Не читайте эти древние мурзилки
Цитата: Хорош! "Состарить" бы немного, но дело вкуса. Ме-109Ф собирал от "Трумпетера" - хорош в сборке, но моторама вызывает сомнения, больше похожа на мотораму от Г10-го. С уважением-Сергей
Сомнения вызывает вся модель от трампа. Там кривое всё
Цитата: Соответственно и сам левый пулемет устанавливался чуть впереди правого, на ширину патронного короба (10-12см.).
И ствол левого пулемета выступал из фюзеляжа больше чем правого (на те-же самые 10-12 см).
Это азбука
Да, я в курсе. Лафеты пулеметов в наборе это всë воспроизводят. Если их устанавливать, чего я не делал. Потому что на собранные лафеты капоты не надеваются, как и на двигатель. Без лафетов стволы приклеил как приклеилось. С третьей попытки - два ствола уронил внутрь корпуса, пришлось колхозить новые.
Цитата: Теперь по антенне: для такого масштаба, изготовлена крайне примитивно
Для меня просто натянуть антенну - уже подвиг. Руки кривоваты для такой тонкой работы. Изобразить антенну со всеми этими элементами - за пределами моих способностей.
Не было никакого Е-2 и тем более в железе никогда на Эмиле и ранее пушку в развале не ставили. Не читайте эти древние мурзилки
С чего бы вдруг? В Регенсбурге устаноаочную партию (более 20 машин) собрали, потом там же стали выпускать Е3 и тоже с мотор-пушкой. Другой вопрос, что эрликон как мотор-пушкой оказался абсолютно не состоятельным (перегрев + большая отдача: потеря курсовой устойчивости и падение скорости вплоть до сваливания) и в частях эрликоны нередко снимали, но Е2 и ранние Е3 шли именно с одним эрликоном.
Но если вы считаете, что отверстие в коке забабахали исключительно ради прикольного дизайна и/или экономии дюраля, споритьтне буду: (немурзилку у.. - только п..)
Для меня просто натянуть антенну - уже подвиг. Руки кривоваты для такой тонкой работы. Изобразить антенну со всеми этими элементами - за пределами моих способностей.
Изолятор легко имитируется капелькой цианакрилатного клея-геля, с конусом да придется повозиться. Я делал их из фольги накручивая на кончик чертилки/керна по металлу. 1 раз удалось сделать даже в 72-м масштабе. Сложнее всего было придумать как сделать изоляторы позднего типа (прозоачные цилиндры), вот тогда долго голову ломал, пока не сообразил.
Цитата: Цитата:
Не было никакого Е-2 и тем более в железе никогда на Эмиле и ранее пушку в развале не ставили. Не читайте эти древние мурзилки
С чего бы вдруг? В Регенсбурге устаноаочную партию (более 20 машин) собрали, потом там же стали выпускать Е3 и тоже с мотор-пушкой. Другой вопрос, что эрликон как мотор-пушкой оказался абсолютно не состоятельным (перегрев + большая отдача: потеря курсовой устойчивости и падение скорости вплоть до сваливания) и в частях эрликоны нередко снимали, но Е2 и ранние Е3 шли именно с одним эрликоном.
Но если вы считаете, что отверстие в коке забабахали исключительно ради прикольного дизайна и/или экономии дюраля, споритьтне буду: (немурзилку у.. - только п..)
Ну вот не читайте больше такие мурзилки
Цитата: Цитата:
Не было никакого Е-2 и тем более в железе никогда на Эмиле и ранее пушку в развале не ставили. Не читайте эти древние мурзилки
С чего бы вдруг? В Регенсбурге устаноаочную партию (более 20 машин) собрали, потом там же стали выпускать Е3 и тоже с мотор-пушкой. Другой вопрос, что эрликон как мотор-пушкой оказался абсолютно не состоятельным (перегрев + большая отдача: потеря курсовой устойчивости и падение скорости вплоть до сваливания) и в частях эрликоны нередко снимали, но Е2 и ранние Е3 шли именно с одним эрликоном.
Но если вы считаете, что отверстие в коке забабахали исключительно ради прикольного дизайна и/или экономии дюраля, споритьтне буду: (немурзилку у.. - только п..)
Ну да, на Е-1 тоже эрликон. Хах. Ну вы бы хоть конструкцию Эмиля для начала изучили. Там банально ни пушку ни пулемет не впихнуть. Зачем эти древние мифы постить. С Е-3 с пушкой в развале я просто в осадок выпал, как такое в 2к25 можно писать
Комментарии
42 года
На сайте с 22.09.2017
43 года
На сайте с 27.06.2017
46 лет
На сайте с 31.12.2011
59 лет
На сайте с 18.07.2010
Отличная работа.Да!
Цитата:
Густава сделал, Эмиля сделал. Фридриха в коллекции не хватает. Коллеги, подскажите, пожалуйста - кто делает нормальный Bf-109F в 32м масштабе? Нормальный в смысле - чтоб был на себя похож и собирался без полкила шпакли. У Хаси был. И у Фикса. Правда, как оно там с геометрией и собираемостью не в курсах.
73 года
На сайте с 28.03.2011
На сайте с 21.04.2017
На сайте с 21.04.2017
И ствол левого пулемета выступал из фюзеляжа больше чем правого (на те-же самые 10-12 см).
Это азбука
На сайте с 21.04.2017
На сайте с 21.04.2017
На сайте с 21.04.2017
35 лет
На сайте с 30.07.2010
Относительно "раннего" (с отверстием) кока винта, вопрос весьма спорный. Смысл этого кока был в том, что изначально на эмилях планировался трех пушечный вариант вооружения (исЧо один эрликон в развале цилиндров). И даже был воплощен в железе на Е2. Но потом что-то пошло не так, мотор-пушку устанавливать не стали, и кок заменили на обтекаемый, без центрального отверстия. Ранние коки какое-то время еще ставились (Е6 еще точно такие были) и теоретически вполне могли дожить и до Е7, но вот только не в тропическом исполнении (ибо пыль/песок)
Не было никакого Е-2 и тем более в железе никогда на Эмиле и ранее пушку в развале не ставили. Не читайте эти древние мурзилки
35 лет
На сайте с 30.07.2010
Хорош! "Состарить" бы немного, но дело вкуса. Ме-109Ф собирал от "Трумпетера" - хорош в сборке, но моторама вызывает сомнения, больше похожа на мотораму от Г10-го. С уважением-Сергей
Сомнения вызывает вся модель от трампа. Там кривое всё
42 года
На сайте с 22.09.2017
Соответственно и сам левый пулемет устанавливался чуть впереди правого, на ширину патронного короба (10-12см.).
И ствол левого пулемета выступал из фюзеляжа больше чем правого (на те-же самые 10-12 см).
Это азбука
Да, я в курсе. Лафеты пулеметов в наборе это всë воспроизводят. Если их устанавливать, чего я не делал. Потому что на собранные лафеты капоты не надеваются, как и на двигатель. Без лафетов стволы приклеил как приклеилось. С третьей попытки - два ствола уронил внутрь корпуса, пришлось колхозить новые.
42 года
На сайте с 22.09.2017
Теперь по антенне: для такого масштаба, изготовлена крайне примитивно
Для меня просто натянуть антенну - уже подвиг. Руки кривоваты для такой тонкой работы. Изобразить антенну со всеми этими элементами - за пределами моих способностей.
На сайте с 21.04.2017
Не было никакого Е-2 и тем более в железе никогда на Эмиле и ранее пушку в развале не ставили. Не читайте эти древние мурзилки
С чего бы вдруг? В Регенсбурге устаноаочную партию (более 20 машин) собрали, потом там же стали выпускать Е3 и тоже с мотор-пушкой. Другой вопрос, что эрликон как мотор-пушкой оказался абсолютно не состоятельным (перегрев + большая отдача: потеря курсовой устойчивости и падение скорости вплоть до сваливания) и в частях эрликоны нередко снимали, но Е2 и ранние Е3 шли именно с одним эрликоном.
Но если вы считаете, что отверстие в коке забабахали исключительно ради прикольного дизайна и/или экономии дюраля, споритьтне буду: (немурзилку у.. - только п..)
На сайте с 21.04.2017
Для меня просто натянуть антенну - уже подвиг. Руки кривоваты для такой тонкой работы. Изобразить антенну со всеми этими элементами - за пределами моих способностей.
Изолятор легко имитируется капелькой цианакрилатного клея-геля, с конусом да придется повозиться. Я делал их из фольги накручивая на кончик чертилки/керна по металлу. 1 раз удалось сделать даже в 72-м масштабе. Сложнее всего было придумать как сделать изоляторы позднего типа (прозоачные цилиндры), вот тогда долго голову ломал, пока не сообразил.
35 лет
На сайте с 30.07.2010
Цитата:
Не было никакого Е-2 и тем более в железе никогда на Эмиле и ранее пушку в развале не ставили. Не читайте эти древние мурзилки
С чего бы вдруг? В Регенсбурге устаноаочную партию (более 20 машин) собрали, потом там же стали выпускать Е3 и тоже с мотор-пушкой. Другой вопрос, что эрликон как мотор-пушкой оказался абсолютно не состоятельным (перегрев + большая отдача: потеря курсовой устойчивости и падение скорости вплоть до сваливания) и в частях эрликоны нередко снимали, но Е2 и ранние Е3 шли именно с одним эрликоном.
Но если вы считаете, что отверстие в коке забабахали исключительно ради прикольного дизайна и/или экономии дюраля, споритьтне буду: (немурзилку у.. - только п..)
Ну вот не читайте больше такие мурзилки
35 лет
На сайте с 30.07.2010
Цитата:
Не было никакого Е-2 и тем более в железе никогда на Эмиле и ранее пушку в развале не ставили. Не читайте эти древние мурзилки
С чего бы вдруг? В Регенсбурге устаноаочную партию (более 20 машин) собрали, потом там же стали выпускать Е3 и тоже с мотор-пушкой. Другой вопрос, что эрликон как мотор-пушкой оказался абсолютно не состоятельным (перегрев + большая отдача: потеря курсовой устойчивости и падение скорости вплоть до сваливания) и в частях эрликоны нередко снимали, но Е2 и ранние Е3 шли именно с одним эрликоном.
Но если вы считаете, что отверстие в коке забабахали исключительно ради прикольного дизайна и/или экономии дюраля, споритьтне буду: (немурзилку у.. - только п..)
Ну да, на Е-1 тоже эрликон. Хах. Ну вы бы хоть конструкцию Эмиля для начала изучили. Там банально ни пушку ни пулемет не впихнуть. Зачем эти древние мифы постить. С Е-3 с пушкой в развале я просто в осадок выпал, как такое в 2к25 можно писать
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий