Добрый всем вечерок.
В Стройке Шлезвига полный колхоз - такелаж, остекление, подгаживание, обсасывание и обнюхивание одновременно. Поэтому остановлюсь таки только на марках. С ними закончил.

Нагато - хасегавские, как ни смешно. Обглоданный листик декальки лежал на самом дне среди барахла. И цифры арабские. Клеятся намертво, отодрать можно только с куском борта.

Мудрить со ступеньками и с изгибами и поворотами не стал, наклеил как были. Ну, а кормовые прямые, понятно. На фото попытался показать.
Очень нравится такелаж, его можно делать ещё год. Бесконечен до бесконечности.
С уважением, Юрий.

Ну, красивый громозека получился! Это же он по-моему своими выстрелами ознаменовал начало Второй Мировой? ))))))))
Юр, к девчонке давай уже возвращайся! И если можно, пошагово расскажи, как ты такелаж крепил к палубе и надстройкам? Делал рымы или что? ))))  

Ха!

Так тут нужно поймать с какого конца отрезок нити расщеплять....... тут только методом тыка.

Если не поймать нужный кончик, то геморрой обеспечен. Но как только понял - с какой стороны нитка лучше расщепляется, то жить становится намного интереснее.

С Уважением, Алексей.

Юра, хде глаза твои были, некоторые марки (на корме, напр) выровнены не по левому, а по правому краю - без привязки к форме штевней. Немцы, они хоть и немцы, но читают-то всё равно, как и мы, слева направо, отступы в столбиках слева делают, справа сделай, так потом хрен прочитаешь, энто ж не японцы, эх...
*ИМХО без обид: уж лучше без марок, чем с такими косячными... потому что отсутствие марок гораздо легче объяснить, чем их неправильную расстановку. Опять же, через года твоя модель будет каноничной, на тебя будут ссылаться, а то, бремя славы, терпите, мил друг, и будут говорить: "у меня марки неверные? ну, я подсмотрел у гуру!"
*Имел честь осмотреть после твоих Сказок ту самую модель в ЦВММ, раньше просто мимо проходил, теперь полюбовался, увидел, так сказать "ворлд ин ю айс", или как там депеши поют.... короче, угроблена модель неряшливой реставрацией, можно про неё забыть.

Ютланд, соглашусь с коллегами, это воистину непаханое поле для изучения и расследования. Господа, вы заметили, что информация по Ютландскому сражению довольно однобока? В своё время я пытался изучить обстоятельства, стараясь избегать предвзятой информации, и вдруг открылось, что "не всё так однозначно", и История достойна более тщательного независимого исследования. В любом случае, всякие там агатыкрити-чейзы-конандойлы отдыхают по сокрытию тайн и загадок, скрытых за этим, на первый взгляд, заурядным сражением. Поймите правильно, в некотором смысле я люблю это сражение, точнее, его изучение, ведь считаю его главным поворотом в истории мирового кораблестроения, военно-морской тактики и стратегии, в целом мировой истории и военной науки. И - да, я сильно не согласен по выводам неких всем известных спецов (англичан, а хто бы сомневался) в выводах и заключениях, и тем более трактовках. И не подумайте, фашиздов не люблю и не фанат, я просто стараюсь быть беспристрастным - и когда изучаешь без эмоций, так интересно вдруг становится, такие детали вдруг всплывают, на которые раньше не глядел, что...
В общем, призываю моих дорогих уважаемых коллег быть в меру беспристрастными и нейтральными, и непредвзятыми, и тогда многие вещи проявятся в совершенно новом свете.

Блин, почти весь выгоревший на хрен, а ведь действительно - какого хренопундия мня понесло направо?!! Ведь всегда надо налево!!! Вот тебе и арабские цыфры, чтобы их...
Надо посмотреть - остались ишо кусочки декальки.
Как там у нас черезжопноналепленные декали на нет выводят?
Ютланд, по-моему мнению, ЕДИНСТВЕННАЯ битва железных флотов во всей Истории. Да и то с натягом - соотношение сторон, мягко говоря, было не в пользу немцев. Да, была Лисса и Цусима, были Мидуэй и Лейте, но...

С уважением, Юрий.

Добрый вечерок.
Знаю, Миша, спасибо. Но в моём случае это не понадобится. Нет, против приятных телодвижений я не против, только в других нежных местах. Просто Игорь меня в угол поставил для подумать. И я в этом угле наковыряв третью дырку в носу я допёр, почему и отчего.
Марки японские. На Нагато Хася даёт центральные и кормовые марки с ровной границе СПРАВА. Уж не скажу почему, но это было в японском флоте.

Вот борт Мутсу. "Арабский". А вот его нос. "Римский".
А так как лишних декалей этого типа у меня не наблюдается, то оставлю всё, как есть.
Фу. Наверно достал всех с этими марками, но вон сколько фактов наповылезало...
Продолжаем такелажить.
С уважением, Юрий.

Добрый вечер.
Как принято у Алексея - докладываю: в стройке Шлезвига осталось всего 2 пункта (аж самому страшно!) - воткнуть верхнюю часть носового флагштока и потёки ржавчины на корпусе.
С уважением, Юрий.

Да, ещё есть шлюпочный выстрел носовой части, но он будет висеть перпендикулярно корпусу, и вешать я его буду на броненосец, уже стоящий на подставке, чтобы не снести на фиг.

Да ужж, не один мух не пролетит летом. Все попадут в паутину такелажа. Отлично смотрится модель.

Спасибо всем! Модель размещена в прихожей.
С уважением, Юрий.

Юра! Прими мои самые искренние и добрые поздравления! "Славная была охота!"
Даже жалко, что работа над моделью закончилась: было интересно.
Приобнял-поднял-душевно-от-души-в-душу!

Шикарная работа! Есть у кого учится мастерству.