Каропка.ру → Сообщество → Эдуард

B-17F "Memphis Belle" 1/72

Производитель: Revell Дата размещения: 26 апреля 2024 года, 1:33 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Модель времён ВМВ: 1939–1945 Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: США Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Приветствую вновь. Вторая попытка собрать известный бомбардировщик ВМВ. Первая была из дровишек от Академи. Изрядно пришлось тогда помучиться. На этот раз куда веселее. В чертежи я конечно не вкладывал, но по ощущениям, модель неплоха в плане копийности. Развитая мелочевка, включая отличный интерьер и ниши шасси. В нишах есть какие то черные баки (очевидно жидкость, даже наверное масло гидросистемы, но я не вдавался в подробности). Интерьер не сфотографировал, но можно найти кучу фоток в сети. К слову меня попросили дособрать этот аппарат, как раз интерьер уже был собран и покрашен. Там вплоть до декалей/табличек на дверях. Правда почему то нет пола в хвостовой секции, где стрелки по бортам. Ну я его сделал, что впрочем ничего не дало, кроме самоудовлетворения (в нормальном смысле). Набор хоть и позиционируется фирмой как модификация F, но на литниках есть все, что бы собрать и другие. То есть и остекление, и турели разнообразные, .кроме хвостовой. А так можно и с бородой спереди сделать. В этом кроются и минусы модели. Основной - это верхняя панель перед кабиной пилотов. Там у нашей "красавицы" должно быть 4 окна ромбом. Но дается круглая заглушка с одним окном посередине (вместо астролюка), одно окно спереди и так есть, а вот боковые окошки предлагается наклеить серебристой декалью!!! WTF??? Кроме того, что это выглядит именно как серебристые панели, а не окна, так еще и от двух других визуально отличаются. Вот что мешало сделать как с боковыми панелями? А там все просто отлично, дается несколько вариантов с разным расположением боковых окон, включая полевые переделки, в том числе с выступами под пулеметы для поздних модификаций. Вклеивай, что надо, маскируй и крась в удовольствие. Вырезать окна вручную не вариант, внутри куча ребер и всякого интерьера. В итоге я решил покрасить черным глянцем - все ж таки лучше выглядит, хоть на окна похоже. Передний блистер так же дается в нескольких вариантах. Правда в нужном нам есть только одно отверстие для пулемета, а мы знаем, что там было два. Хотя второй в боевых вылетах и не ставился, так как мешал штурману и бомбардиру. Ну просверлить не проблема. Заодно соорудил раму для пулеметов. Могли бы уже сделать конечно. Но кроме вышеуказанной проблемы есть и еще удивительно непродуманные вещи. Например есть декали на колпаки шасси...но самих колпаков нет! Куда, как их наносить - само по себе диски шасси прекрасно сделаны, из двух частей - вращающейся и неподвижной. Колпаки пришлось вырезать самому, и клеить...в общем шасси теперь не вращаются)... Совсем нет характерных Г-образных штырей по бокам в носовой части. Зато блистеров верхней огневой точки радиста целых три или четыре. Да еще и можно сделать открытым... К слову рама пулемета там дана круглая, должна быть прямоугольная половинчатая (это на нашей модификации). Еще проблемное место так же спереди, там где на модификации G нижняя турель "борода". Нам она не нужна, поэтому используем круглую заглушку...которая не очень то и подходит по диаметру, а еще норовить утонуть. Яростно шпаклюем все это непотребство, но следим, что бы не зашпаклевать и не сточить посадочное место для бульба антенны. Иначе потом её придется клеить на ровную поверхность, а это уже не то... Выдохнул... Из мелких доработок (куда жа без них) - можно рассверлить трубы выхлопа турбокомпрессоров. Даже наверное нужно. Теоретически можно было бы и клапан там изобразить...Будете делать, изобразите, я че то забил)... Стволы пулеметов металлические, неплохо вписываются, особенно кормовые, с характерными дульными срезами. От себя добавил прицел там же. Остекление там не совсем аутентичное, но оно такого ужасного качества, что просто покрасил примерно как надо. Причем там внутри опять же много интерьера...но даже с микроскопом не видно... Так же полностью отсутствует БАНО, делаем ручками. Немного добавил антенн к той одинокой, что на киле примостилась. Натянул тросы антенн. Снизу так же - кое где можно углядеть на фото. Самое вкусное - окраска) В принципе на Б-17 были типовые окраски с завода. Но по мере износа, замены деталек по разным причинам, полевых доработок, окрас мог меняться. Не весь конечно, а сегментами. Что мы здесь и наблюдаем. Основное отличие от заводской, это окраска задней части. Был заменен левый стабилизатор, на новый не нанесли зеленые пятна, так чуть плюнули местами. Сами по себе подвижные части стабилизаторов, киля и элероны, имеющие полотняную обшивку, не красились и были цвета ткани...хаки. Ну так же на нашем самолете была заменена центральная секция киля, из за повреждений от зенитного огня. И она отличалась от всего самолета, так как была не выгоревшая. И на нё так же не нанесли зеленые пятна. По кромкам крыла, стабов и киля имелось резиновое покрытие противообледенительной системы, черного цвета. Из интересных фактов - когда я делал предыдущую модель, то гадал, что имелось ввиду под надписью на люке экипажа "Stuka"? На ум приходило только название известного немецкого пикировщика, но какое отношение он имеет к этому самолету? Оказывается - это кличка миленького пёселя, талисмана экипажа)...Не знаю, брали ли они его в полет, но видел одно фото, где он сторожит этот люк от супостата... Про декали. Они есть. Что характерно. Шутка)... Выше уже указал на косяк с дисками. Так вот он продолжается. По идее рисунок на дисках отличался - с одной стороны синий, с другой красный. Как и цвет купальника девушек на носу. Нам же дают только синий вариант. Перекрашивать не стал, все равно не смог бы чисто сделать. Ну и свастики по кругу, обозначающие победы экипажа, заменены толерантными крестиками. В остальном декали годные. Технички даже как то многовато. А вот еще косяк - для лопастей винтов дан только один вариант, такой усредненный и вроде для модификации G. С надписью вдоль лопасти и с эмблемой производителя посередине. Но для нашего самолета нужны только желтые надписи в корне лопастей и поперек. Пришлось в каждой отрезать логотип и переворачивать при нанесении. Хоть и форма не совсем такая, но все же лучше, чем ничего. По окраске добавлю. Сперва зачумазил аппарат сверху донизу, со сколами, потеками, брызгами, копотью и соплями экипажа...А потом пришло сообщение от заказчика с просьбой не пачкать самолет от всей дури, а так, немного выхлопа и там сям...Ну не нравиться человеку все то, что мы так любим)...Пришлось закрашивать, подкрашивать. исправлять. Получилось даже лучше, чем я ожидал. Там где у меня реками текло масло и бензин, теперь чуть заметные отличия в окраске. Как будто влага впиталась в матовую краску, как в салфетку. Заодно приглушились декали технички немного. В общем смотрите, может я и ошибаюсь, но вроде неплохо вышло. По краскам. В этот раз большая часть химии от Ганзы. И краски и лаки. Разве что матовый лак от Модел - сервиса. Ганзовский че то не хотел матереть... Нить антенн - эластичная от Q.W.Model 0.092 мм. Вроде и все. Тапки табуретки приветствуются...
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть